Самый продвинутый проект Путина - это Премьер-дурачок. Удался на славу. Больше Путину похвастаться нечем. Поэтому премьерствовать айфоныч будет до конца правления Путина.
ГАЗ 3111 проектировался на смену слишком инновационным для ГАЗа моделям 90-х годов ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104 (не путать с одноименными моделями начала 80-х). Руководство завода от проекта отказалось, т.к. требовались большие инвестиции в освоение. Ведущим конструктором этих автомобилей был В. Переверзев. Да, именно тот молодой конструктор, который сейчас является главным конструктором проекта "Кортеж".
Кстати, то, что вы назвали Атаман-2 это вообще был демонстрационный образец из пластмассы. Был изготовлен в США к очередному московскому автосалону как концепт.
Основные работы ГАЗ вел по теме Атаман (ГАЗ 3106), но из-за того, что УАЗ выпулил на рынок свой Патриот раньше ГАЗа было принято решение о сворачивании работ.
Первый прототип 3105 появился в 1986г. Он был с двухэтажным остеклением. Вторая (но, возможно и третья) серия прототипов уже шла с обычным остеклением. Если у вас сохранился экземпляр с двухэтажным остеклением, то это большой раритет. В музее ГАЗ стоят два экземпляра с обычным остеклением и с двухэтажным.
С обычным остеклением Волги пошли в малую серию и собирали их на ГАЗе в ПАМСе (производство автомобилей малых серий). Раньше там Чайку делали. Так что в конце 90-х это была не редкость.
КСВ Комментарии
Дурачки всегда написанное понимают по своему :)
Не, не приглашайте. Смотрите как наминусовали. Боятся [у нас не ругаются]. ))
Боюсь Безымянных тут полно.
Срочно пригласите кремлеботов в редакцию и возьмите у них интервью. Смотрите, что с ними творится. Обзавидовались же :)
Как то все не по взрослому у них. Айфончик в беспилотник, этот - в пилоты...
Самый продвинутый проект Путина - это Премьер-дурачок. Удался на славу. Больше Путину похвастаться нечем. Поэтому премьерствовать айфоныч будет до конца правления Путина.
Т-62
Он в серию не пошел в отличии от ГАЗ 3111.
ГАЗ 3111 проектировался на смену слишком инновационным для ГАЗа моделям 90-х годов ГАЗ 3103 и ГАЗ 3104 (не путать с одноименными моделями начала 80-х). Руководство завода от проекта отказалось, т.к. требовались большие инвестиции в освоение. Ведущим конструктором этих автомобилей был В. Переверзев. Да, именно тот молодой конструктор, который сейчас является главным конструктором проекта "Кортеж".
Кстати, то, что вы назвали Атаман-2 это вообще был демонстрационный образец из пластмассы. Был изготовлен в США к очередному московскому автосалону как концепт.
Основные работы ГАЗ вел по теме Атаман (ГАЗ 3106), но из-за того, что УАЗ выпулил на рынок свой Патриот раньше ГАЗа было принято решение о сворачивании работ.
Первый прототип 3105 появился в 1986г. Он был с двухэтажным остеклением. Вторая (но, возможно и третья) серия прототипов уже шла с обычным остеклением. Если у вас сохранился экземпляр с двухэтажным остеклением, то это большой раритет. В музее ГАЗ стоят два экземпляра с обычным остеклением и с двухэтажным.
С обычным остеклением Волги пошли в малую серию и собирали их на ГАЗе в ПАМСе (производство автомобилей малых серий). Раньше там Чайку делали. Так что в конце 90-х это была не редкость.
Гляньте на Кутузовском, там всех воров с мигалками возят и без Указа Путина.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...180181182183184185186187188189190191192193194...