Не со всем согласен. Тормоза обычно страдают у "гонщиков", стартующих с пробуксовкой с одного светофора, чтобы резко затормозить у следующего. Большой расход топлива по той же причине. Частые холодные пуски? Ну... если человек приехал утром на работу, а вечером поехал с работы, это можно считать частыми пусками? Езда на непрогретом двигателе - целиком на совести водителя. Если в "докторском" режиме, то двигатель просто не успеет промерзнуть, и это уже не будет холодным пуском. Аккумулятор - да, сильно страдает. "Драить" машину щеткой после каждой стоянки - бесполезная трата времени, лучше смахнуть снег со стекол, зеркал, крыши и дверного проема, чтобы он при открытии двери в салон не попал. А если скребком всю машину от наледи чистить, как некоторые делают, тогда конечно, покрасочные работы не за горами...
Сомневаюсь. Электромобиль зимой в пробке расходует энергию на отопление, освещение, работу бортовой электроники и на подогрев собственно батареи, впустую расходуя ее ресурс. А гибрид аналогично "обычному" автомобилю будет тарахтеть своим ДВС...
А чего вежливость так ограничена? На магазинных чеках обычно пишут: "СПАСИБО ЗА ПОКУПКУ!" На "письмах счастья" и бланках постановлений должно быть написано: "СПАСИБО, ЧТО НАРУШИЛИ!" )))
Дак это... ошибочный диагноз! )) Как бы она еще иск в суд на врачей не подала, на несколько миллионов за "моральный ущерб"! А на инспектора, который видел припадок, за лжесвидетельствование!
Вот и мне интересно! Одной рукой проводить "стимуляцию роста продаж" и "поддержку автопрома", а другой рукой делать всё, чтобы отбить у людей желание покупать машину... Забавные у нас правители!
Сергей Громов Комментарии
Не со всем согласен. Тормоза обычно страдают у "гонщиков", стартующих с пробуксовкой с одного светофора, чтобы резко затормозить у следующего. Большой расход топлива по той же причине. Частые холодные пуски? Ну... если человек приехал утром на работу, а вечером поехал с работы, это можно считать частыми пусками? Езда на непрогретом двигателе - целиком на совести водителя. Если в "докторском" режиме, то двигатель просто не успеет промерзнуть, и это уже не будет холодным пуском. Аккумулятор - да, сильно страдает. "Драить" машину щеткой после каждой стоянки - бесполезная трата времени, лучше смахнуть снег со стекол, зеркал, крыши и дверного проема, чтобы он при открытии двери в салон не попал. А если скребком всю машину от наледи чистить, как некоторые делают, тогда конечно, покрасочные работы не за горами...
Да, некоторые знают, но сознательно не пользуются, ибо хоть однажды "вникли", ища, у кого бы "прикурить"...
Сомневаюсь. Электромобиль зимой в пробке расходует энергию на отопление, освещение, работу бортовой электроники и на подогрев собственно батареи, впустую расходуя ее ресурс. А гибрид аналогично "обычному" автомобилю будет тарахтеть своим ДВС...
А чего вежливость так ограничена? На магазинных чеках обычно пишут: "СПАСИБО ЗА ПОКУПКУ!" На "письмах счастья" и бланках постановлений должно быть написано: "СПАСИБО, ЧТО НАРУШИЛИ!" )))
Беда в том, что еще кого-то с собой прихватить может!
Дак это... ошибочный диагноз! )) Как бы она еще иск в суд на врачей не подала, на несколько миллионов за "моральный ущерб"! А на инспектора, который видел припадок, за лжесвидетельствование!
Вот и мне интересно! Одной рукой проводить "стимуляцию роста продаж" и "поддержку автопрома", а другой рукой делать всё, чтобы отбить у людей желание покупать машину... Забавные у нас правители!
"Он видит в этом прежде всего заслугу своего ведомства - по мере улучшения работы общественного транспорта, интерес к личному снижается."
А может, все-таки, этот интерес снижается по мере увеличения производительности "доильного аппарата"? Интересно, он сам на ОТ ездит?
Мне нынче сказали: "У тебя все нормально, но скоро левая стойка стабилизатора "кончится"! И точно, через несколько дней забрякала. Поменял обе...
Наш преподаватель так сказал на первом же занятии. И еще добавил: "Кто этого не поймет, тому лучше автоделу не обучаться".
Страницы
← предыдущаяследующая →
...93949596979899100101102103104105106107...