В случае с электричеством возникает куча проблем. Во-первых, быструю зарядку по типу заправки бензином реализовать, думаю, не удастся. При емкости батареи 100 кВтч, напряжении 600 В и времени зарядки 5 минут потребуется ток 2000 А. Прикиньте сечение жилы для такого тока и представьте себе "зарядный пистолет", его габариты и вес. Не каждому мужику удастся подключить его к машине. Для уменьшения сечения зарядного кабеля можно, теоретически, применять высокое напряжение зарядки и подавать его на бортовой преобразователь, но габаритами он будет как бы не больше самой батареи, да и опасно применять такое напряжение. Для зарядных станций на парковках придется строить на каждой весьма мощную подстанцию, что далеко не дешево, да плюс к каждой надо будет подвести кабелем киловольт 10, что тоже не дешево.
"2) что касается микроэлектронных изделий - надежность, наработка на отказ в разы выше обычной электронной техники. У вас процессор в ПК хоть раз выходил из строя??? или вы его меняли как устаревший???"
Было дело, сдыхал! Но они продаются чуть не на каждом углу, а процедура его замены занимает несколько минут...
"Для эксплуатации всех легковых автомобильных средств РОССИИ на электротяге с годовым пробегом в 20000 км достаточно 6 САЯНО -ШУШЕНСКИХ ГЭС!"
Если их использовать в режиме троллейбуса - согласен. Но вот при быстрой зарядке... Чтобы зарядить батарею емкостью 100 кВтч за 5 минут требуется мощность 1200 кВт. Черт с ней, пусть дольше заряжается, возьмем 1000 кВт, 1 МВт то бишь. Саяно-Шушенская ГЭС вырабатывает что-то около 6500 МВт. Шесть штук смогут одномоментно зарядить 39000 авто. Не маловато будет, если в 2015 году в России было зарегистрировано больше 40 миллионов легковых автомобилей?
"... я не думаю что ему понравиться что робот ведет вместо него"
А изобретателей, думаю, обяжут ездить только на своих изобретениях. Что же до всех прочих - агрессивная реклама, доказывающая, что управляющие автомобилем самостоятельно - дремучие "лохи", создание соответствующего "общественного настроя" и готово дело! Будет что-то вроде нынешней "айфономании". Никто не понимает, нахрена ему нужен именно "айфон", но все его хотят, потому что "круто"! В чем "крутизна" - тоже никто не знает...
Не так давно читал, что подобный бизнес вполне себе нормально существует. Продают баночки с выхлопами дорогих автомобилей. В Питере иностранным туристам продают баночки с воздухом Невского проспекта...
"...и одна моноблочная система с управлением всем и вся..."
Вот когда эта моноблочная система будет обладать абсолютной надежностью, да еще с запасом, тогда я не против. Но электроника имеет такое дурное свойство - выходить из строя. И не уверен, что в такой машине удастся даже двери открыть без помощи "фомки", чтобы вылезти из нее, когда этот моноблок "крякнет".
"...плотность энергии на массу около 600 Вт·ч / кг (У литийионных не более 150 )."
Это замечательно, но прикиньте, сколько потребуется энергии для одновременной зарядки на станциях хотя бы сотни таких электромобилей, и где ее взять.
"Илон Маск, глава Tesla Motors, уже оповещен о трудностях его детища на сингапурской земле и обещал провести с властями республики разъяснительную беседу."
Очень интересно, что он "разъяснит"! Что электроэнергия для зарядки его "Теслы" вырабатывается не на ТЭС, а поступает в розетку напрямую от Солнца? )))
Как мне видится, и какой бы мне хотелось - две большие разницы. )) Хотелось бы машину с электротягой, но не на батарейках, а с выработкой электроэнергии прямо на борту. Оснащение - чем проще, тем лучше. Музыка без всяких там экранов и прочих "прибамбасов", кондиционер, АБС.
А видится мне то, что автопроизводители традиционных авто будут соревноваться, кто сумеет больше электроники в машину запихнуть и кто сумеет эффективнее убеждать людей в необходимости этого запихивания, а изобретатели электромобилей на батарейках, думаю, поймут, что массовой их продукция никогда не станет...
Сергей Громов Комментарии
Ну почему?.. Есть еще в продаже, и выбор довольно большой. Некоторые кнопочные стоят дороже иных смартфонов...
В случае с электричеством возникает куча проблем. Во-первых, быструю зарядку по типу заправки бензином реализовать, думаю, не удастся. При емкости батареи 100 кВтч, напряжении 600 В и времени зарядки 5 минут потребуется ток 2000 А. Прикиньте сечение жилы для такого тока и представьте себе "зарядный пистолет", его габариты и вес. Не каждому мужику удастся подключить его к машине. Для уменьшения сечения зарядного кабеля можно, теоретически, применять высокое напряжение зарядки и подавать его на бортовой преобразователь, но габаритами он будет как бы не больше самой батареи, да и опасно применять такое напряжение. Для зарядных станций на парковках придется строить на каждой весьма мощную подстанцию, что далеко не дешево, да плюс к каждой надо будет подвести кабелем киловольт 10, что тоже не дешево.
"2) что касается микроэлектронных изделий - надежность, наработка на отказ в разы выше обычной электронной техники. У вас процессор в ПК хоть раз выходил из строя??? или вы его меняли как устаревший???"
Было дело, сдыхал! Но они продаются чуть не на каждом углу, а процедура его замены занимает несколько минут...
"Для эксплуатации всех легковых автомобильных средств РОССИИ на электротяге с годовым пробегом в 20000 км достаточно 6 САЯНО -ШУШЕНСКИХ ГЭС!"
Если их использовать в режиме троллейбуса - согласен. Но вот при быстрой зарядке... Чтобы зарядить батарею емкостью 100 кВтч за 5 минут требуется мощность 1200 кВт. Черт с ней, пусть дольше заряжается, возьмем 1000 кВт, 1 МВт то бишь. Саяно-Шушенская ГЭС вырабатывает что-то около 6500 МВт. Шесть штук смогут одномоментно зарядить 39000 авто. Не маловато будет, если в 2015 году в России было зарегистрировано больше 40 миллионов легковых автомобилей?
"... я не думаю что ему понравиться что робот ведет вместо него"
А изобретателей, думаю, обяжут ездить только на своих изобретениях. Что же до всех прочих - агрессивная реклама, доказывающая, что управляющие автомобилем самостоятельно - дремучие "лохи", создание соответствующего "общественного настроя" и готово дело! Будет что-то вроде нынешней "айфономании". Никто не понимает, нахрена ему нужен именно "айфон", но все его хотят, потому что "круто"! В чем "крутизна" - тоже никто не знает...
Не так давно читал, что подобный бизнес вполне себе нормально существует. Продают баночки с выхлопами дорогих автомобилей. В Питере иностранным туристам продают баночки с воздухом Невского проспекта...
"...и одна моноблочная система с управлением всем и вся..."
Вот когда эта моноблочная система будет обладать абсолютной надежностью, да еще с запасом, тогда я не против. Но электроника имеет такое дурное свойство - выходить из строя. И не уверен, что в такой машине удастся даже двери открыть без помощи "фомки", чтобы вылезти из нее, когда этот моноблок "крякнет".
"...плотность энергии на массу около 600 Вт·ч / кг (У литийионных не более 150 )."
Это замечательно, но прикиньте, сколько потребуется энергии для одновременной зарядки на станциях хотя бы сотни таких электромобилей, и где ее взять.
"Илон Маск, глава Tesla Motors, уже оповещен о трудностях его детища на сингапурской земле и обещал провести с властями республики разъяснительную беседу."
Очень интересно, что он "разъяснит"! Что электроэнергия для зарядки его "Теслы" вырабатывается не на ТЭС, а поступает в розетку напрямую от Солнца? )))
Как мне видится, и какой бы мне хотелось - две большие разницы. )) Хотелось бы машину с электротягой, но не на батарейках, а с выработкой электроэнергии прямо на борту. Оснащение - чем проще, тем лучше. Музыка без всяких там экранов и прочих "прибамбасов", кондиционер, АБС.
А видится мне то, что автопроизводители традиционных авто будут соревноваться, кто сумеет больше электроники в машину запихнуть и кто сумеет эффективнее убеждать людей в необходимости этого запихивания, а изобретатели электромобилей на батарейках, думаю, поймут, что массовой их продукция никогда не станет...
"По мнению депутатов, это позволит повысить качество техосмотра и исключить его фальсификацию."
Либо депутаты не российские, либо российские традиционно несут чушь...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...377378379380381382383384385386387388389390391...