"Может сначала везде развить ОТ, развить на полноценный евроуровень безо всяких поблажек, а потом что-либо требовать?"
А как его развивать, если ему даже ездить негде? Так же тащится в пробках... Действительно, лучше сидеть в своей машине с кондиционером и музыкой, чем нюхать чужой парфюм и вонь подмышек... Замкнутый круг. Пока не появится комфортный и быстрый общественный транспорт никто от своих машин не откажется, а пока будет такое количество машин общественный транспорт лучше не станет...
«Мне стыдно за тех идиотов, которые заявляют, что готов сидеть часами в любой пробке и слушать музыку. Им просто заняться нечем.»
Ну а как еще может «оправдаться» даже перед самим собой такой идиот, купивший машину в кредит (чтоб быть не хуже корешей), и вынужденный несколько лет питаться «дошираком»? Только «пальцы растопыривать».
Но как-то ехал в поезде с москвичами, и об этом разговор зашел. Два друга-коллеги, и один, так сказать, «посторонний». Так вот эти друзья в один голос говорят, что вынуждены ездить на работу на машинах, чтобы «поддерживать престиж фирмы». А тот «посторонний» сказал с негодованием, что хозяин фирмы, где работает его друг, запретил своим сотрудникам, живущим от «конторы» в пределах получаса ходьбы пешком, езды на метро или другом транспорте, приезжать на работу на машинах, дабы не было соблазна «отмазывать» дорожными пробками свои опоздания на час и более. И все трое единодушны, что московский общественный транспорт - «быдловоз»... Как ни пытался я им доказать, что развитие общественного транспорта при таком количестве машин на улицах невозможно, и не только Москвы это касается - ни в какую. В один голос: «На общественном транспорте ездят нищие неудачники. Пусть мокнут-мерзнут на остановках, а мы деньги за машины заплатили, чтоб нам было сухо и тепло»...
Но я думаю, если «выдавить» личные автомобили с улиц, то же метро просто «захлебнется» народом. Там и так не протолкнуться. «Наземным» перевозчикам по-прежнему будет невыгодно возить десяток-два пассажиров, при вместимости салона в сотню и более, хоть как повышай стоимость проезда...
Первому лицу мешает площадь нашей страны и количество дорог в ней. Еще раз повторюсь: директор даже не очень большого завода не в силах лично следить за работой каждого рабочего. Вот, "второе лицо" прокатилось по нашим пермским ухабам - дорожники зашевелились...
Предприятия - дело другое. А что касаемо дорог - "правительственные" бизнесмены вкладываются в "Платон", платные дороги, платные парковки, эвакуаторы...
Пожалуйста. В начале 2015 года на строительство и ремонт дорог правительство выделило 69.3 миллиарда рублей ссылка. В конце 2014 года на учете состояло около 43.3 миллиона легковых автомобилей. Возьмем средний налог в размере трех тысяч рублей. Итого - 129.9 миллиарда рублей. Разницу тоже посчитать, или сами? ) Так и хочется спросить словами Высоцкого: "Где деньги, Зин?" А ведь еще есть грузовики, автобусы, трактора и прочее...
"... электроника определила погодные условия как неблагоприятные и несколько раз подавала водителю тревожные сигналы с требованием принять управление, но тот их проигнорировал, за что и поплатился."
А что, сложно "научить" эту электронику останавливать машину в случае такого игнорирования? Или хотя бы, к примеру, начать воспроизводить рекламу похоронных контор? )))
Все же, думаю, игры есть игры. Они подчинены какой-то логике. А езда на автомобиле - "игра" с постоянно меняющимися условиями. Как программа будет к ним приспосабливаться, и сколько времени уйдет на обучение, чтобы "забить" в нее все мыслимые и немыслимые, но случающиеся ситуации? А про "очень по-человечески"... В начале двухтысячных случайно набрел на самообучающуюся программу для игры в "дурака". Все ее "обучение" свелось к тому, что она перестала мне давать козыри при раздаче и при доборе карт. Мухлеж - очень по-человечески! ))) У нас на работе стоит программа "Нарды". Как только начинает серьезно проигрывать - начинает раз за разом выкидывать себе куши. Не всегда, правда, но часто...
Знаете, если, к примеру, на слете фанатов какой-нибудь футбольной команды окажется только тысяча человек, то это вовсе не значит, что за эту команду больше никто не болеет. Гонки на тракторах видели? Вот если в этих гонках, скажем, полсотни участников, то это отнюдь не означает, что тракторами больше никто не пользуется.
Вам что, правда платят за каждую какашку, брошенную в АвтоВАЗ? Иначе чем объяснить такую маниакально-неадекватную реакцию на каждую статью про "Ладу"?
Сергей Громов Комментарии
Если бы Вы проехали хоть раз по этой, с позволения сказать, дороге, то 500 рублей показались бы Вам копейками!
"Может сначала везде развить ОТ, развить на полноценный евроуровень безо всяких поблажек, а потом что-либо требовать?"
А как его развивать, если ему даже ездить негде? Так же тащится в пробках... Действительно, лучше сидеть в своей машине с кондиционером и музыкой, чем нюхать чужой парфюм и вонь подмышек... Замкнутый круг. Пока не появится комфортный и быстрый общественный транспорт никто от своих машин не откажется, а пока будет такое количество машин общественный транспорт лучше не станет...
«Мне стыдно за тех идиотов, которые заявляют, что готов сидеть часами в любой пробке и слушать музыку. Им просто заняться нечем.»
Ну а как еще может «оправдаться» даже перед самим собой такой идиот, купивший машину в кредит (чтоб быть не хуже корешей), и вынужденный несколько лет питаться «дошираком»? Только «пальцы растопыривать».
Но как-то ехал в поезде с москвичами, и об этом разговор зашел. Два друга-коллеги, и один, так сказать, «посторонний». Так вот эти друзья в один голос говорят, что вынуждены ездить на работу на машинах, чтобы «поддерживать престиж фирмы». А тот «посторонний» сказал с негодованием, что хозяин фирмы, где работает его друг, запретил своим сотрудникам, живущим от «конторы» в пределах получаса ходьбы пешком, езды на метро или другом транспорте, приезжать на работу на машинах, дабы не было соблазна «отмазывать» дорожными пробками свои опоздания на час и более. И все трое единодушны, что московский общественный транспорт - «быдловоз»... Как ни пытался я им доказать, что развитие общественного транспорта при таком количестве машин на улицах невозможно, и не только Москвы это касается - ни в какую. В один голос: «На общественном транспорте ездят нищие неудачники. Пусть мокнут-мерзнут на остановках, а мы деньги за машины заплатили, чтоб нам было сухо и тепло»...
Но я думаю, если «выдавить» личные автомобили с улиц, то же метро просто «захлебнется» народом. Там и так не протолкнуться. «Наземным» перевозчикам по-прежнему будет невыгодно возить десяток-два пассажиров, при вместимости салона в сотню и более, хоть как повышай стоимость проезда...
Первому лицу мешает площадь нашей страны и количество дорог в ней. Еще раз повторюсь: директор даже не очень большого завода не в силах лично следить за работой каждого рабочего. Вот, "второе лицо" прокатилось по нашим пермским ухабам - дорожники зашевелились...
Предприятия - дело другое. А что касаемо дорог - "правительственные" бизнесмены вкладываются в "Платон", платные дороги, платные парковки, эвакуаторы...
Пожалуйста. В начале 2015 года на строительство и ремонт дорог правительство выделило 69.3 миллиарда рублей ссылка. В конце 2014 года на учете состояло около 43.3 миллиона легковых автомобилей. Возьмем средний налог в размере трех тысяч рублей. Итого - 129.9 миллиарда рублей. Разницу тоже посчитать, или сами? ) Так и хочется спросить словами Высоцкого: "Где деньги, Зин?" А ведь еще есть грузовики, автобусы, трактора и прочее...
Отправлял на местное телевидение, правда, не только я. И ведь дорожники реагировали!
"... электроника определила погодные условия как неблагоприятные и несколько раз подавала водителю тревожные сигналы с требованием принять управление, но тот их проигнорировал, за что и поплатился."
А что, сложно "научить" эту электронику останавливать машину в случае такого игнорирования? Или хотя бы, к примеру, начать воспроизводить рекламу похоронных контор? )))
Все же, думаю, игры есть игры. Они подчинены какой-то логике. А езда на автомобиле - "игра" с постоянно меняющимися условиями. Как программа будет к ним приспосабливаться, и сколько времени уйдет на обучение, чтобы "забить" в нее все мыслимые и немыслимые, но случающиеся ситуации? А про "очень по-человечески"... В начале двухтысячных случайно набрел на самообучающуюся программу для игры в "дурака". Все ее "обучение" свелось к тому, что она перестала мне давать козыри при раздаче и при доборе карт. Мухлеж - очень по-человечески! ))) У нас на работе стоит программа "Нарды". Как только начинает серьезно проигрывать - начинает раз за разом выкидывать себе куши. Не всегда, правда, но часто...
Знаете, если, к примеру, на слете фанатов какой-нибудь футбольной команды окажется только тысяча человек, то это вовсе не значит, что за эту команду больше никто не болеет. Гонки на тракторах видели? Вот если в этих гонках, скажем, полсотни участников, то это отнюдь не означает, что тракторами больше никто не пользуется.
Вам что, правда платят за каждую какашку, брошенную в АвтоВАЗ? Иначе чем объяснить такую маниакально-неадекватную реакцию на каждую статью про "Ладу"?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...317318319320321322323324325326327328329330331...