Нашли с чем сравнивать,у нас Р 255 и возле нашего города в основном однополосная и с горки на горку камер нет и какие бы знаки не ставили...легковые обычно едут за сотню,кто покруче за 130,обгоны там где запрещающие знаки в порядке вещей,аварии есть,но обычно в одних и тех же местах,которые постоянные водители знают на перечет,временные знаки не убирают по полгода и больше после окончания работ,такая вот Россия..разная.
Ну зачем же так...на вашем ютуб канале в комментах под видео про навал не увидел ни одной просьбы из шапки статьи! Никому особо это не интересно и подавать рекламную статью,как по просьбам "трудящихся" трюк не только заезженный но и не порядочный.
Действительно,если такие камеры расположить на ровном,непрерывном участке дороги они будут работать,вот только зачем? ведь на таких участках аварийность и так низкая,а на участках со сложным рельефом и перекрестками уже адекватной работы не добиться,водители будут гнать за 100 км на перегоне и потом стоять на перекрестках,разгоняться под горку и т.д.,отсюда следует что пока у нас нет Хороших дорог и правильной организации движения всякие такие инициативы не будут иметь ничего общего с реальным снижением аварийности на дорогах.
Ездил до замены на липучках от дунлопа,по снегу гребли как трактор,поменял на разрекламированный конти,так в 10 см снегу буксовал и на льду не аис,хотя были шиповки,видимо тут еще играет роль вес машины,отдал сыну у него пошли хорошо,машина прилично тежелее.Опять же температура играет роль или +- или -30,две большие разницы и условия эксплуатации опять же.
До чего же вы достали "Знатоки"! В тестах ни слова о температуре воздуха,хотя это один из главных показателей для зимних шин,по своему опыту хочу сказать что Ваши шиповки при -30 и ниже хорошим липучкам в подметки не годятся! При такой температуре шиповка становиться твердой и шипы даже по льду скользят как коньки.
"Возможно, Минздрав руководствовался тем соображением, что водитель с нарушениями цветоощущения не всегда способен разглядеть расположение окошек светофора безлунной ночью на неосвещенном перекрестке." Вот только перекрестки со светофором ночью должны быть освещены,а водителю ночью надо смотреть не на светофор,а на пешеходный переход,пешеходы по ночам,особенно на пустой дороге не склонны ждать зеленый сигнал!
У нас,как только образуется зимой где раскатанный до блеска участок сразу туда сыпят пуд соли с песком и все машины-в грязи...так что широкая резина зимой не актуальна,только если на скорости прохватить по укатанной до блеска дороге,до первого поворота и с удивлением успеть заметить что широкая резина на льду тоже не подарок!
Ответ прост...если долить другой цвет,то итоговый цвет жижи получиться уже грязно болотный и оценить по виду качество пользованного антифриза будет проблематично.
Не дают вставить ссылку что Тесла выигрывает только при одинаковой стоимости другого авто и при условии что покупателю не нужно будет платить кредит и страховки...
Кузнецов Александр Н. Комментарии
Нашли с чем сравнивать,у нас Р 255 и возле нашего города в основном однополосная и с горки на горку камер нет и какие бы знаки не ставили...легковые обычно едут за сотню,кто покруче за 130,обгоны там где запрещающие знаки в порядке вещей,аварии есть,но обычно в одних и тех же местах,которые постоянные водители знают на перечет,временные знаки не убирают по полгода и больше после окончания работ,такая вот Россия..разная.
Ну зачем же так...на вашем ютуб канале в комментах под видео про навал не увидел ни одной просьбы из шапки статьи! Никому особо это не интересно и подавать рекламную статью,как по просьбам "трудящихся" трюк не только заезженный но и не порядочный.
Действительно,если такие камеры расположить на ровном,непрерывном участке дороги они будут работать,вот только зачем? ведь на таких участках аварийность и так низкая,а на участках со сложным рельефом и перекрестками уже адекватной работы не добиться,водители будут гнать за 100 км на перегоне и потом стоять на перекрестках,разгоняться под горку и т.д.,отсюда следует что пока у нас нет Хороших дорог и правильной организации движения всякие такие инициативы не будут иметь ничего общего с реальным снижением аварийности на дорогах.
Ездил до замены на липучках от дунлопа,по снегу гребли как трактор,поменял на разрекламированный конти,так в 10 см снегу буксовал и на льду не аис,хотя были шиповки,видимо тут еще играет роль вес машины,отдал сыну у него пошли хорошо,машина прилично тежелее.Опять же температура играет роль или +- или -30,две большие разницы и условия эксплуатации опять же.
До чего же вы достали "Знатоки"! В тестах ни слова о температуре воздуха,хотя это один из главных показателей для зимних шин,по своему опыту хочу сказать что Ваши шиповки при -30 и ниже хорошим липучкам в подметки не годятся! При такой температуре шиповка становиться твердой и шипы даже по льду скользят как коньки.
"Возможно, Минздрав руководствовался тем соображением, что водитель с нарушениями цветоощущения не всегда способен разглядеть расположение окошек светофора безлунной ночью на неосвещенном перекрестке." Вот только перекрестки со светофором ночью должны быть освещены,а водителю ночью надо смотреть не на светофор,а на пешеходный переход,пешеходы по ночам,особенно на пустой дороге не склонны ждать зеленый сигнал!
У нас,как только образуется зимой где раскатанный до блеска участок сразу туда сыпят пуд соли с песком и все машины-в грязи...так что широкая резина зимой не актуальна,только если на скорости прохватить по укатанной до блеска дороге,до первого поворота и с удивлением успеть заметить что широкая резина на льду тоже не подарок!
Ответ прост...если долить другой цвет,то итоговый цвет жижи получиться уже грязно болотный и оценить по виду качество пользованного антифриза будет проблематично.
Скоро будут штрафовать за отсутствующий прикуриватель тоже предусмотренный конструкцией...
Не дают вставить ссылку что Тесла выигрывает только при одинаковой стоимости другого авто и при условии что покупателю не нужно будет платить кредит и страховки...
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789