А где разрешены хамелеоны?
А вот про опыты автопроизводителей с электрохромом я читал в ЗР.
У меня стоят шторки. Правда не мешают. Потому как во время езды они аккуратно сложены и закреплены, редко когда задние раздвинуты. Потому что я их ставил не для езды, а для прямого их назначения: укрывать салон от солнечных лучей.
А народу нужно, чтобы ездить. Ну и дали бы такую возможность. 50% светопропускания вполне нормально.
Я не знаю где разрешены? А почему их запрещают?
Разрешишь 50%, обязательно кто-то захочет 60-70-80-90-100%, так всегда будет, всегда кто-то останется недоволен. Почему же сейчас не тонируют по 50%, а непременно 100%? Редко когда вижу машину со слегка тонироваными передними стеклами, обычно всё начерно заклеено.
Сейчас и покупатели новых авто В класса - богатеи! Посмотрите сколько стоит страховка на новый Поло, какие расценки на сервис(при этом какой перечень работ), ну и надёжность тож под вопросом.
Ну уж не сравнить со страховкой и налогом на какой-нибудь S-500 2005-2006 года выпуска.
Вы ничего не знаете про стёкла-хамелеоны? Не видели такие очки? Я не говорю про электрохромное покрытие, когда светопропускание стёкол регулируется и вовсе электричеством.
Очки видел, даже носил, а вот на авто таких стекол не доводилось встречать. Когда-то давно читал статью о таких стеклах для автомобилей, но вывод был примерно таким - неплохо, но очень дорого.
А хотя бы и съёмная тонировка. Днём в жару поставил, вечерком снял. Кому от этого плохо?
Как только перестали снимать номера, то армия занавесочников резко поредела, но зато стало много машин затонированых по кругу в ноль.
Ну вот не надо всё в кучу опять. Разгово идёт о легализации светопропускания 50%, а не о всякой. Эдак можно говорить о запрете вождения автомобиля вообще просто потому, что некоторые ездят пьяными и/или сбивают людей.
Кроме этого, имеющиеся ограничения фактически запрещают адаптивную тонировку. Она-то чем плоха?
ТАк ведь это всё оттуда же. Если всё равно нелегально, то и тонируют "на все сто".
Где тут 50%?
"Инициативная группа предлагает снизить нормы до 60% для ветрового стекла и до 40% для передних боковых стекол, говорится в сообщении РОИ."
Прикинь даже лобовое хотят на 60% затонировать (точнее на 40)
Т.е. тонируют наглухо только из-за того что низзя? А было бы можно, то не тонировали бы?
От кого прячемся? Кому солнышко в глаза можно очечки на нос одеть хорошие и будет гуд.
А то видел чуваков которые в глухо тонированой машине ездят в черных очках, у этих видимо вообще светобоязнь на 200%
"Где ваши доказательства"?
Ребята, как уж надоело ваше воинствующее невежество! Или правильнее будет фобия!... Может вы и негров не любите, или евреев(корейцев) ненавидите?
Я утверждаю из собственного опыта, что в меру тонированное авто, ничуть не теряет, а наоборот имеет множество преимуществ, только не подумайте, что я каким-нибудь боком, связан с этим бизнесом! Так вот, фирменная качественная тонировка, ничуть не ухудшает видимость, а скажу даже больше, улучшает! А в некоторых ситуациях, делает предметы более контрастными и более видимыми. Вот вы, одевая в туман очки тонированные желтой пленкой или чем там, не орете дурными голосами, так и в нашем случае качественная тонировка в условиях плохой видимости помогает водителю! Повторяю еще раз, Помогает водителю!
Помимо прочего, тонировка обладает еще и огромной механической прочностью, буквально бронируя стекла автомобиля, превращая те, не дай бог в аварии, не в бесполезную россыпь стекляшек, а как дополнительную жесткость, которая, в некоторых печальных случаях, готова увеличить выживаемость экипажа автомобиля в два-три раза больше...
Очки в туман? У меня пока зрение нормальное, очки не ношу, тем более в туман или ночью. Какие стекляшки? Триплекс не разлетается, да и беды от стекляшек нет никакой, закаленное стекло разлетается практически в пыль, выгребать потом конечно тяжеловато (было дело).
Кстати любопытные текст. Прям как рекламное заклинание. Еще бегущую строку пустить с адресом мастерской где клеют волшебную пленку
Хотя безусловно польза от тонировки есть - не видно, что лежит в салоне.
ну там совсем старьё, да и убивают их знатно... + экономия на оригинальных з.ч и сроках обслуживания ТС... опять же банально - возраст автомобиля.
И опять же надо конкретно сравнивать.. чё за мотор, чё за коробка, какая подвеска и т.д.
Может быть вполне надёжный движок, а может, с завода, жрущий масло.. также и подвеска... обычные пружины или пневма, которая уже свой срок выработала.
На премиумных седанах сейчас почти на всех пневма и это засада, глючная электроника еще одна засада, без спец оборудования не починишь, без дилерского сканера даже диагностику не сделаешь. Короче ценник на содержание зашкаливает. Эти машины не для тех кто покупает новый В-класс.
В принципе сейчас представительские седаны не сильно старые (2007-2010) стоят меньше миллиона, притом что новые от 5 лямов и до бесконечности. Такое падение цены не просто так происходит.
Слава Комментарии
Ну это у нас, а во всяких там америках или арабских эмиратах есть такие стекла на авто или нет?
Я не знаю где разрешены? А почему их запрещают?
Разрешишь 50%, обязательно кто-то захочет 60-70-80-90-100%, так всегда будет, всегда кто-то останется недоволен. Почему же сейчас не тонируют по 50%, а непременно 100%? Редко когда вижу машину со слегка тонироваными передними стеклами, обычно всё начерно заклеено.
Только это будет очень старый Фаэтон. Более свежие уже мощнее 250 л.с. и соответственно платить придется по 150р за лошадь.
А на Фаэтон каска не нужна? Зачем тогда она на Поло?
Я не знаю, что в них дорогого. А там где можно разве хамелеоны ставят на авто?
Ну раньше же ездили и с пеной у рта доказывали как это вообще удобно и ничего не мешает.
Ну уж не сравнить со страховкой и налогом на какой-нибудь S-500 2005-2006 года выпуска.
Про сервис я вообще промолчу
Очки видел, даже носил, а вот на авто таких стекол не доводилось встречать. Когда-то давно читал статью о таких стеклах для автомобилей, но вывод был примерно таким - неплохо, но очень дорого.
Как только перестали снимать номера, то армия занавесочников резко поредела, но зато стало много машин затонированых по кругу в ноль.
А это что такое? Занавески как в икарусе или москитные сетки?
Где тут 50%?
"Инициативная группа предлагает снизить нормы до 60% для ветрового стекла и до 40% для передних боковых стекол, говорится в сообщении РОИ."
Прикинь даже лобовое хотят на 60% затонировать (точнее на 40)
Т.е. тонируют наглухо только из-за того что низзя? А было бы можно, то не тонировали бы?
От кого прячемся? Кому солнышко в глаза можно очечки на нос одеть хорошие и будет гуд.
А то видел чуваков которые в глухо тонированой машине ездят в черных очках, у этих видимо вообще светобоязнь на 200%
Очки в туман? У меня пока зрение нормальное, очки не ношу, тем более в туман или ночью. Какие стекляшки? Триплекс не разлетается, да и беды от стекляшек нет никакой, закаленное стекло разлетается практически в пыль, выгребать потом конечно тяжеловато (было дело).
Кстати любопытные текст. Прям как рекламное заклинание. Еще бегущую строку пустить с адресом мастерской где клеют волшебную пленку
Хотя безусловно польза от тонировки есть - не видно, что лежит в салоне.
На премиумных седанах сейчас почти на всех пневма и это засада, глючная электроника еще одна засада, без спец оборудования не починишь, без дилерского сканера даже диагностику не сделаешь. Короче ценник на содержание зашкаливает. Эти машины не для тех кто покупает новый В-класс.
В принципе сейчас представительские седаны не сильно старые (2007-2010) стоят меньше миллиона, притом что новые от 5 лямов и до бесконечности. Такое падение цены не просто так происходит.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...195196197198199200201202203204205206207208209...