Если налога нет, то его нет. А если есть, то кто его оплачивает?
Если нет прибыли, то нет и налога, а когда налог на добычу, то он есть всегда, даже если нет прибыли. Вот и считай какой налог для потребителя дороже в итоге.
Допустим ты взял за свою работу 100 рублей при себестоимости в 90 и заплатил с 10 рублей прибыли 10% налога или ты сразу со 100 рублей выручки заплатил 10% налога. Есть разница?
Сейчас беседовал с товарищем,тот в Краснодаре с родственником подбирали авто по салонам(бюджетный),так не смотря на спад спроса история с "ПТС скоро приедет" продолжается)))Оставили задаток на Датсуна - ПТС приедет в конце недели.Причём та же песня на совсем не бюджетные авто,типа Тииды и Теаны..Это что,производители не доверяют своим дилерам,типа,бабки потом не выбьешь?))
Это значит машина не выкуплена, а не выкуплена она потому что салону это не выгодно - у них нет оборотных средств на это, а кредитоваться под 30% они не хотят, а как только появляется покупатель, салон выкупает авто и получает ПТС.
Да понятно, но Юрлицо одно, и гарантийная служба да и мастерские одни - и спецы одни.
Как раз юрлица частенько бывают разные, хотя вывеска одна и клиент узнает о том, что покупал машину у ООО "ААА", а потом обслуживал и ремонтировал у ООО"ЫЫЫ" только когда дело доходит до каких-нибудь судебных разбирательств.
В автоцентре на большой территории расположены дилеры разных производителей, здания который стоят рядом друг с другом.
У вас это все под одной крышей продается? У нас дилеров заставляют строить для каждой марки отдельный салон, хотя бывает, что один на две марки через стенку, но каждая половина сделана по своим стандартам выполнять которые требует от дилера автопроизводитель.
Расскажите, как такое может быть? Что его платят по другой статье?
Просто если налог платится с прибыли, а прибыли нет, то и налога нет. А если налог сразу забит в цену товара, то его возьмут в любом случае. Ну это я так понял.
А что это за "мультибрендовые" дилеры? У нас каждый производитель имеет свою сеть дилеров. И, скажем, GM не продает Тойоты, а Mercedes не продает Chevrolet и так далее. Ведь у каждого производителя свои финансовые условия (проценты по финансированию и лизингу), свои гарантийные условия и так далее. Как можно смешивать, например, Nissan (бюджетный в основом бренд) и BMW (люксовый бренд)?
У вас дилеры принадлежат производителю? А у нас они сами по себе и мультибрендовые продаю столько сколько подпишут договоров с производителями. Но это не означает, что все бренды стоят под одной крышей. Салоны как правило разные и в полном соответствии с корпоративными требованиями каждого автопроизводителя.
Слава Комментарии
Если нет прибыли, то нет и налога, а когда налог на добычу, то он есть всегда, даже если нет прибыли. Вот и считай какой налог для потребителя дороже в итоге.
Допустим ты взял за свою работу 100 рублей при себестоимости в 90 и заплатил с 10 рублей прибыли 10% налога или ты сразу со 100 рублей выручки заплатил 10% налога. Есть разница?
Это значит машина не выкуплена, а не выкуплена она потому что салону это не выгодно - у них нет оборотных средств на это, а кредитоваться под 30% они не хотят, а как только появляется покупатель, салон выкупает авто и получает ПТС.
Как раз юрлица частенько бывают разные, хотя вывеска одна и клиент узнает о том, что покупал машину у ООО "ААА", а потом обслуживал и ремонтировал у ООО"ЫЫЫ" только когда дело доходит до каких-нибудь судебных разбирательств.
Мдя уж...
Потенциальному покупателю прямо с порога жыыырно намекают, что ипацца он будет с машиной долго и счастливо
Ну и дебилы. Клоуны в погонах...
У вас это все под одной крышей продается? У нас дилеров заставляют строить для каждой марки отдельный салон, хотя бывает, что один на две марки через стенку, но каждая половина сделана по своим стандартам выполнять которые требует от дилера автопроизводитель.
Мужик конечно не прав, но приставы показали всю свою глупость, бездарность и беспомощность.
Вообще надо было облить крузак бензом и поджечь, хоть бы согрелись
Просто если налог платится с прибыли, а прибыли нет, то и налога нет. А если налог сразу забит в цену товара, то его возьмут в любом случае. Ну это я так понял.
У вас дилеры принадлежат производителю? А у нас они сами по себе и мультибрендовые продаю столько сколько подпишут договоров с производителями. Но это не означает, что все бренды стоят под одной крышей. Салоны как правило разные и в полном соответствии с корпоративными требованиями каждого автопроизводителя.
А это только жигули возить дорого? Другие же как-то возят. А заводик сборочный построить не судьба?
Значит Су-30 и Т-90 индусам продают, а жигули невозможно?
Страницы
← предыдущаяследующая →
...140141142143144145146147148149150151152153154...