Да ладно, прям не знают? А перед покупкой отзывы почитать никак? Ну на этот счет есть хорошая поговорка, что умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих. А я вот больше склоняюсь к тому, что все всё знают (как правило), но исподволь каждый хочет ездить на иномарке и как только это становится по карману так сразу ее родимую и покупают, мигом забывая о том какие Лады классные авто. Только одни этого не скрывают, а другие лицемерят. Еще не видел ни одного убежденного жигулиста который продолжал бы покупать Ладу имея реальную возможность купить что-то получше. А вот людей которым по большому счету даже Гранта не по карману, но они залезая в кредиты и сажая семью на доширак покупают Солярис или Поло встречал, пусть весь в долгах зато на новой иномарке... А потом они на форумах пишут как ездили и горя не знали на Вазе, а потом купили Солярис и оказалось такое говно, такое говно, но на Ладу больше все равно не сяду (только непонятно почему?). Не находишь противоречие? Зачем отказываться от авто если оно дешевле и при этом лучше и добровольно истязать себя ездой на более дорогом и худшем по качеству автомобиле? Или это такая разновидность мазохизма? Или просто банальное вранье?
Так, а зачем вообще Солярис покупал если он такой плохой в сравнении с той же Грантой? Кто-то лицемерит, не? Или все же комплексы мучают когда едешь не на иномарке, иначе зачем сознательно переплачивать 200 тысяч за заведомо худший продукт?? Или таки этот продукт стоит своих денег?
Ну так что мешает поменять Солярис обратно на Гранту или на Весту??? И зачем вообще был куплен Солярис если Гранте было всего три года и она всем устраивала? Или кто-то сочиняет...?
Странно даже не это, а то что на конвейере работают с кольцами на пальцах - налицо нарушение ТБ. Куда смотрит инженер по ТБ? Вот оторвет ей палец, кто будет за это отвечать? Да и фото возможно постановочное, не факт, что эта тетя вообще в цеху работает. И да, зачем она ее гладит, что там нащупать пытается? Чай Шнива это не Феррари или Бентли и не в ...надцать слоев окрашена, чтобы там дефекты пальцами нащупывать, тут все дефекты и глазами прекрасно видно )))
"FIA должна писать правила и представить их командам. По принципу: это - регламент, а кому он не по нраву, может остаться дома. Мы не должны спрашивать команды об их мнении. Есть только один вопрос к ним: вы хотите участвовать или нет?" - с одной стороны вроде бы ДА, а с другой стороны категорическое НЕТ. Сейчас объясню почему. Дело в том, что зачастую правила пишут те кто не очень разбирается в вопросе для которого пытается написать правила. Если продолжать брать примеры из автоспорта, то самый свежий и яркий эпизод это клоунада с введением нового формата квалификации в Ф-1 который естественно с терском и позором провалился. Причем об это заранее предупреждали не только профессионалы (гонщики и руководители команд), но об этом же говорили и многие диванные эксперты, которым с дивана было прекрасно видно то, что не увидели или не захотели видеть функционеры из ФИА. Так что диктатура + непрофессионализм + "я начальник ты дурак" - это не есть гуд, это коктейль похлеще чем коктейль им.тов.Молотова.
Это вы как считаете, с какого года? Если не изменяет память, то Е-классом стали называть рестайлинговый W-124 образца 1993 года. До 93 года в обиходе вроде не было понятия Мерседес Е-класса.
Слава Комментарии
Да ладно, прям не знают? А перед покупкой отзывы почитать никак? Ну на этот счет есть хорошая поговорка, что умные учатся на чужих ошибках, а дураки на своих. А я вот больше склоняюсь к тому, что все всё знают (как правило), но исподволь каждый хочет ездить на иномарке и как только это становится по карману так сразу ее родимую и покупают, мигом забывая о том какие Лады классные авто. Только одни этого не скрывают, а другие лицемерят. Еще не видел ни одного убежденного жигулиста который продолжал бы покупать Ладу имея реальную возможность купить что-то получше. А вот людей которым по большому счету даже Гранта не по карману, но они залезая в кредиты и сажая семью на доширак покупают Солярис или Поло встречал, пусть весь в долгах зато на новой иномарке... А потом они на форумах пишут как ездили и горя не знали на Вазе, а потом купили Солярис и оказалось такое говно, такое говно, но на Ладу больше все равно не сяду (только непонятно почему?). Не находишь противоречие? Зачем отказываться от авто если оно дешевле и при этом лучше и добровольно истязать себя ездой на более дорогом и худшем по качеству автомобиле? Или это такая разновидность мазохизма? Или просто банальное вранье?
Так, а зачем вообще Солярис покупал если он такой плохой в сравнении с той же Грантой? Кто-то лицемерит, не? Или все же комплексы мучают когда едешь не на иномарке, иначе зачем сознательно переплачивать 200 тысяч за заведомо худший продукт?? Или таки этот продукт стоит своих денег?
Ну так что мешает поменять Солярис обратно на Гранту или на Весту??? И зачем вообще был куплен Солярис если Гранте было всего три года и она всем устраивала? Или кто-то сочиняет...?
Странно даже не это, а то что на конвейере работают с кольцами на пальцах - налицо нарушение ТБ. Куда смотрит инженер по ТБ? Вот оторвет ей палец, кто будет за это отвечать? Да и фото возможно постановочное, не факт, что эта тетя вообще в цеху работает. И да, зачем она ее гладит, что там нащупать пытается? Чай Шнива это не Феррари или Бентли и не в ...надцать слоев окрашена, чтобы там дефекты пальцами нащупывать, тут все дефекты и глазами прекрасно видно )))
"FIA должна писать правила и представить их командам. По принципу: это - регламент, а кому он не по нраву, может остаться дома. Мы не должны спрашивать команды об их мнении. Есть только один вопрос к ним: вы хотите участвовать или нет?" - с одной стороны вроде бы ДА, а с другой стороны категорическое НЕТ. Сейчас объясню почему. Дело в том, что зачастую правила пишут те кто не очень разбирается в вопросе для которого пытается написать правила. Если продолжать брать примеры из автоспорта, то самый свежий и яркий эпизод это клоунада с введением нового формата квалификации в Ф-1 который естественно с терском и позором провалился. Причем об это заранее предупреждали не только профессионалы (гонщики и руководители команд), но об этом же говорили и многие диванные эксперты, которым с дивана было прекрасно видно то, что не увидели или не захотели видеть функционеры из ФИА. Так что диктатура + непрофессионализм + "я начальник ты дурак" - это не есть гуд, это коктейль похлеще чем коктейль им.тов.Молотова.
Это вы как считаете, с какого года? Если не изменяет память, то Е-классом стали называть рестайлинговый W-124 образца 1993 года. До 93 года в обиходе вроде не было понятия Мерседес Е-класса.
А что значит "десятый по счету"? Это откуда считать нужно?
Повезло китайцам!
Хоррроша чертовка! Напишу крамольную вещь, но пожалуй выглядит даже лучше 911-й
Но согласитесь, что белая машина с черными бамперами смотрится не очень и вряд ли белые бамперы сильно дороже.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...126127128129130131132133134135136137138139140...