Мне на обогрев пилювать, можно газовую или дизельную печку в салон поставить:) Но конечно когда дальнобойность электромобиля увеличивает его стоимость в разы - это тупик!!! Природа давно придумала химический аккумулятор - это связь водорода с углеродом:)
Нельзя судить об экономичности по тарифам - ими всегда управляют:) Вон в КЗ бензин с газпромовской заправки отпускается по 28р. По официальным данным в цене российского бензина 2/3 - НАЛОГИ, т.е. реально 95-й могут отпускать по 15р. В то же время кВт на электрозаправке Шелл в недавнем отчете прогулки на электромобиле из Москвы в Питер и обратно стоил 9 рублей (у них км вышел по 2 рубля - близко к ГБО и дизелю:) Если электричество нагрузить налогами как бензин - вы первый полезете на баррикады из электромобилей:)
>15% (3,31) коммутационные потери, потери в движке, осталось 18,7.
Ничёси у вас потери на коммутацию:) Коллекторный что ли, так такие не ставят лет 50 уже:)
>У авто на ВСХ - вдвое больше. Средний у авто - думаю близко.
Нефтемобиль в городе хорошо если 10% энергии нефти использует, и это при КПД ДВС 40%. Кстати на переработку/доставку нефти тоже надо энергию затратить, а то электрический инфраструктурный КПД сравниваем с локальным, лабороторным у ДВС без учета трансмиссии и трафика. Хитрецы:)
>И да, это еще без отопления зимой.
А летом еще кондей шпарит, правда не механический, а электрический:)
Но зато рекуперация в базе, которой нет у классических автомобилей.
Общая мощность электростанций этих типов равна 236 ГВт, доля ТЭС - 67%, ГЭС - 21%, АЭС - 11%. В связи с разной загрузкой установленного оборудования выработка электроэнергии составляет на ТЭС - 68%, на АЭС - 17%, на ГЭС - 15%.
Структура по топливу. Структура по топливу на ТЭС следующая: природный газ 71%, уголь 27,5%, жидкое топлива 1%, прочее 0,5%.
Так где тут нефть, бензин или дизель?
>Точнее было бы ориентироваться на единицу условного топлива.
Ну так посчитайте по газу, а хотя в прошлый раз вы споткнулись на смесях топлива и не смогли объяснить почему некоторые ездят на обогащенных, а некоторые на бедных смесях. Выходит ваша теория про условное топливо на км движение мягко говоря хромает ...
>Так вот, на километр движения электромобиля, условного топлива будет израсходовано больше, чем на километр движения автомобиля с ДВС. Только это я и хотел заметить.
Сколько не встречаю холивары про электромобили - никто толком не может точно сказать кто больше тратит. Ваши выкладки очевидно взяты с потолка, встречаемые в прессе сведения и исследования сплошь ангажированы и зависят от того кто оплачивает музыку:)
Чистую нефть никто в здравом уме на ТЭС не использует, а на угле, мазуте, торфе машины не ездят. Даже на природном газе автомобили очень малочисленны. А бензин и дизель еще получить из нефти надо.
Catsoi . Комментарии
Мне на обогрев пилювать, можно газовую или дизельную печку в салон поставить:) Но конечно когда дальнобойность электромобиля увеличивает его стоимость в разы - это тупик!!! Природа давно придумала химический аккумулятор - это связь водорода с углеродом:)
Нельзя судить об экономичности по тарифам - ими всегда управляют:) Вон в КЗ бензин с газпромовской заправки отпускается по 28р. По официальным данным в цене российского бензина 2/3 - НАЛОГИ, т.е. реально 95-й могут отпускать по 15р. В то же время кВт на электрозаправке Шелл в недавнем отчете прогулки на электромобиле из Москвы в Питер и обратно стоил 9 рублей (у них км вышел по 2 рубля - близко к ГБО и дизелю:) Если электричество нагрузить налогами как бензин - вы первый полезете на баррикады из электромобилей:)
В очередной раз отполз прикрываясь чужими афоризмами:)
Ты бы и не начинал писать, коли не готов отстаивать свою позицию, гуманитарий [у нас не ругаются] ...
PS Я по первому образованию "инженер по автоматизации ТЭЦ", Ху дую факинг лекчар ми?
Главное, что у вас кроме ВЕРЫ ничего объективного не наблюдается:)
>15% (3,31) коммутационные потери, потери в движке, осталось 18,7.
Ничёси у вас потери на коммутацию:) Коллекторный что ли, так такие не ставят лет 50 уже:)
>У авто на ВСХ - вдвое больше. Средний у авто - думаю близко.
Нефтемобиль в городе хорошо если 10% энергии нефти использует, и это при КПД ДВС 40%. Кстати на переработку/доставку нефти тоже надо энергию затратить, а то электрический инфраструктурный КПД сравниваем с локальным, лабороторным у ДВС без учета трансмиссии и трафика. Хитрецы:)
>И да, это еще без отопления зимой.
А летом еще кондей шпарит, правда не механический, а электрический:)
Но зато рекуперация в базе, которой нет у классических автомобилей.
>Поскольку Вы сами заметили, что бензин, дизель и мазут получают из нефти, то проще именно к ней и привязывать сравнения.
Опять мимо:)
http://nnhpe.spbstu. ru/struktura-elektroenergetiki-v-rossii/
Структура электроэнергетики в России
Общая мощность электростанций этих типов равна 236 ГВт, доля ТЭС - 67%, ГЭС - 21%, АЭС - 11%. В связи с разной загрузкой установленного оборудования выработка электроэнергии составляет на ТЭС - 68%, на АЭС - 17%, на ГЭС - 15%.
Структура по топливу. Структура по топливу на ТЭС следующая: природный газ 71%, уголь 27,5%, жидкое топлива 1%, прочее 0,5%.
Так где тут нефть, бензин или дизель?
>Точнее было бы ориентироваться на единицу условного топлива.
Ну так посчитайте по газу, а хотя в прошлый раз вы споткнулись на смесях топлива и не смогли объяснить почему некоторые ездят на обогащенных, а некоторые на бедных смесях. Выходит ваша теория про условное топливо на км движение мягко говоря хромает ...
>Так вот, на километр движения электромобиля, условного топлива будет израсходовано больше, чем на километр движения автомобиля с ДВС. Только это я и хотел заметить.
Сколько не встречаю холивары про электромобили - никто толком не может точно сказать кто больше тратит. Ваши выкладки очевидно взяты с потолка, встречаемые в прессе сведения и исследования сплошь ангажированы и зависят от того кто оплачивает музыку:)
https://lektsia. com/3x72d8.html
0,4x0,9x0,8=0,288 или 28,8% в худшем случае.
Чистую нефть никто в здравом уме на ТЭС не использует, а на угле, мазуте, торфе машины не ездят. Даже на природном газе автомобили очень малочисленны. А бензин и дизель еще получить из нефти надо.
Люся, ты же в каждой новости про Весту и Иксрей визжишь про автомат и полный привод!!! Что случилось, галопердол начал действовать?
Вас так бомбит, как-будто палку у Патрика отнимают и автомат будет безальтернативен:)
Интересно, а чего тонировку, фары, колеса и шины не считают внесением изменений в конструкцию? Недоработка!!!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...133134135136137138139140141142143144145146147...