Красиво! Но у меня еще возникли ассоциации с Гулливером Свифта: людишки - великаны по сравнению с паровозиками! С другой стороны, в правильном масштабе 1:220 они должны были бы быть ростом меньше сантиметра - и не разглядишь! Я уже не говорю о дорожных знаках - только в микроскоп!
Да, а еще про злую мачеху, жаловавшуюся на маленькое королевство. Она ведь нашла выход: "Я поссорюсь с соседями". Очевидно, с целью присоединения их площадей...
Во-первых, не надо забывать, что ВВП оканчивал академию КГБ, а там обучают вождению любых автомобилей, так что С у него есть. Но самое интересное для "законников": водительское удостоверение требуется для вождения транспортных средств по дорогам ОБЩЕГО пользования. Сегодня же мост таковой дорогой точно не являлся. Считай, ехал по внутризаводской территории, так что, расслабьтесь, любуйтесь мостом.
Был у меня когда-то ЛуАЗ. Моторчик, дай бог памяти, где-то не больше 40 сил, зато очень большое передаточное отношение на первой передаче, да еще колесные редукторы... Короче, при старте на первой "газ в пол" легко буксовал на асфальте всеми четырьмя колесами и делал от светофора любой мерс! Правда, только в самый первый момент, пока не переключишься выше...
Есть другое мнение. Во-первых, человек, который относится к автомобилю, как к статусной вещи, будет менять его на новую модель независимо от того, сломался он или нет. Михаил Владимирович, кстати, так и поступил со своей S80. Но тот, кто будет покупать после него подержанную тачку, он же не захочет убитую одноразовую, ему же ездить надо, пусть и на потрепанной машине. Так что причина как раз в том, чтобы вещь была одноразовая, чтобы после срока гарантии - на переплавку, а не в трейд-ин. Тогда тот, у кого нет денег на новый Мерс и которому фактически невозможно будет купить исправный подержанный, купит, грубо говоря, Логан. И тем самым будет поддерживаться спрос на автомобили в целом.
Во-вторых, не все придают значение статусу. Приведу в пример Эйнштейна и Перельмана - поверьте, им было абсолютно наплевать на внешний статус, зато все и так знали об их статусе реальном. Встречали не по одежке, по уму.
Я сам, конечно, далеко не тот и не другой, но, работая в ЗР, надеюсь, был уважаем в коллективе за свои статьи, при этом ездил на работу Оке и Матизе.
Кстати, когда параллельно устраивался в Вокруг Света, там тоже было достаточно в резюме дать ссылки на свои работы. На часы и штаны никто не смотрел.
Бессмысленная постановка задачи. Нуля не бывает в природе, как и нулевого промилле. Всегда возможны хотя бы единичные смертельные ДТП. Ну, хотя бы даже при полном соблюдении правил: прихватило неожиданно сердце или инсульт, встречка, КамАЗ - ничего не спасет! Даже в 2030-м.
Да-да, лучше ничего не замечайте, так спокойнее. Но пока все заявленные суперпроекты именно что удаются. Аэропорты строятся, мосты, стадионы, "Ломоносов", объезд укров по ж/д, газопереработка, трубопроводы, развязки, станции метро (не только в Москве, кстати) - им несть числа. В свое время Гитлер именно так выводил Германию из экономического кризиса - не производством телефонов, а массовым строительством автобанов, оборонки. То есть госсектор обеспечивал занятость и рост уровня жизни. И он, кстати, при нем был бешеным. Потому его и терпели и обожали немцы, несмотря на авторитарность и даже диктатуру. Это уж потом он сдуру на нас попёр и всё испортил, а то бы мог царствовать пожизненно! И "Кортеж" будет возить ВВП, никуда не денется. Вопрос престижа.
Я утверждаю, что из глубокого кризиса вытаскиваться можно только за счет крупных госпроектов. Просто потому, что бизне не может себе позволить ожидать отдачи годами и десятилетиями. А быстрые деньги это купил-продал-наварил, но никак не построил завод-начал выпуск-пошли продажи. Это долго, да и специальных знаний требует.
Знаю, сейчас начнете меня размазывать - а ПЛЕВАТЬ!
Прежде, чем гадать, на чем поедет Президент на инаугурацию, стоило бы подумать, откуда и куда ему предстоит добираться. Напоминаю, что в 2012 году он, бывший Премьер-министр, добирался из Дома Правительства в Кремль. Сейчас же ему даже кабинет не нужно менять! А потому отвечу: он не поедет, а пойдет. Максимум по территории Кремля. Всё просто.
А в "Кортеже" мы его увидим, тут нет никаких вопросов. Все крупные проекты, поддерживаемые Президентом, реализуются. Может, и с перерасходом сметы, но в срок.
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
Красиво! Но у меня еще возникли ассоциации с Гулливером Свифта: людишки - великаны по сравнению с паровозиками! С другой стороны, в правильном масштабе 1:220 они должны были бы быть ростом меньше сантиметра - и не разглядишь! Я уже не говорю о дорожных знаках - только в микроскоп!
Да, а еще про злую мачеху, жаловавшуюся на маленькое королевство. Она ведь нашла выход: "Я поссорюсь с соседями". Очевидно, с целью присоединения их площадей...
Весеннее обострение...
Во-первых, не надо забывать, что ВВП оканчивал академию КГБ, а там обучают вождению любых автомобилей, так что С у него есть. Но самое интересное для "законников": водительское удостоверение требуется для вождения транспортных средств по дорогам ОБЩЕГО пользования. Сегодня же мост таковой дорогой точно не являлся. Считай, ехал по внутризаводской территории, так что, расслабьтесь, любуйтесь мостом.
Был у меня когда-то ЛуАЗ. Моторчик, дай бог памяти, где-то не больше 40 сил, зато очень большое передаточное отношение на первой передаче, да еще колесные редукторы... Короче, при старте на первой "газ в пол" легко буксовал на асфальте всеми четырьмя колесами и делал от светофора любой мерс! Правда, только в самый первый момент, пока не переключишься выше...
Есть другое мнение. Во-первых, человек, который относится к автомобилю, как к статусной вещи, будет менять его на новую модель независимо от того, сломался он или нет. Михаил Владимирович, кстати, так и поступил со своей S80. Но тот, кто будет покупать после него подержанную тачку, он же не захочет убитую одноразовую, ему же ездить надо, пусть и на потрепанной машине. Так что причина как раз в том, чтобы вещь была одноразовая, чтобы после срока гарантии - на переплавку, а не в трейд-ин. Тогда тот, у кого нет денег на новый Мерс и которому фактически невозможно будет купить исправный подержанный, купит, грубо говоря, Логан. И тем самым будет поддерживаться спрос на автомобили в целом.
Во-вторых, не все придают значение статусу. Приведу в пример Эйнштейна и Перельмана - поверьте, им было абсолютно наплевать на внешний статус, зато все и так знали об их статусе реальном. Встречали не по одежке, по уму.
Я сам, конечно, далеко не тот и не другой, но, работая в ЗР, надеюсь, был уважаем в коллективе за свои статьи, при этом ездил на работу Оке и Матизе.
Кстати, когда параллельно устраивался в Вокруг Света, там тоже было достаточно в резюме дать ссылки на свои работы. На часы и штаны никто не смотрел.
Бессмысленная постановка задачи. Нуля не бывает в природе, как и нулевого промилле. Всегда возможны хотя бы единичные смертельные ДТП. Ну, хотя бы даже при полном соблюдении правил: прихватило неожиданно сердце или инсульт, встречка, КамАЗ - ничего не спасет! Даже в 2030-м.
Если такие люди, как вы - ценность 21 века, то лучше я в 20-м останусь!
Да-да, лучше ничего не замечайте, так спокойнее. Но пока все заявленные суперпроекты именно что удаются. Аэропорты строятся, мосты, стадионы, "Ломоносов", объезд укров по ж/д, газопереработка, трубопроводы, развязки, станции метро (не только в Москве, кстати) - им несть числа. В свое время Гитлер именно так выводил Германию из экономического кризиса - не производством телефонов, а массовым строительством автобанов, оборонки. То есть госсектор обеспечивал занятость и рост уровня жизни. И он, кстати, при нем был бешеным. Потому его и терпели и обожали немцы, несмотря на авторитарность и даже диктатуру. Это уж потом он сдуру на нас попёр и всё испортил, а то бы мог царствовать пожизненно! И "Кортеж" будет возить ВВП, никуда не денется. Вопрос престижа.
Я утверждаю, что из глубокого кризиса вытаскиваться можно только за счет крупных госпроектов. Просто потому, что бизне не может себе позволить ожидать отдачи годами и десятилетиями. А быстрые деньги это купил-продал-наварил, но никак не построил завод-начал выпуск-пошли продажи. Это долго, да и специальных знаний требует.
Знаю, сейчас начнете меня размазывать - а ПЛЕВАТЬ!
Прежде, чем гадать, на чем поедет Президент на инаугурацию, стоило бы подумать, откуда и куда ему предстоит добираться. Напоминаю, что в 2012 году он, бывший Премьер-министр, добирался из Дома Правительства в Кремль. Сейчас же ему даже кабинет не нужно менять! А потому отвечу: он не поедет, а пойдет. Максимум по территории Кремля. Всё просто.
А в "Кортеже" мы его увидим, тут нет никаких вопросов. Все крупные проекты, поддерживаемые Президентом, реализуются. Может, и с перерасходом сметы, но в срок.
Не только руль, обратите внимание на окно - там и движение показано левостороннее. Так что полиции Азербайджана вряд ли удастся найти героиню ролика!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...777879808182838485868788899091...