И всё-таки, мне представляется, что для тотального перехода на электромобили главная проблема даже не в аккумуляторах (в конце концов, есть ведь и технология топливных элементов), а в появлении действительно экологически чистого способа выработки электроэнергии. Ни ветряки, ни солнечные батареи из своих ниш не выйдут, скорее всего. АЭС? Уже тут писали о проблеме с отходами и затратами на добычу урана... Вот, если вдруг произойдет прорыв с термоядом, тогда очень может быть, что и электромобилизация резко ускорится.
Технологии аккумуляторов, конечно, необходимо совершенствовать прямо сейчас, но вот надо ли буквально "через колено" пытаться заставить массового потребителя пересаживаться на электротягу? Не уверен.
За весь институт не скажу, мой отдел занимался разработкой систем управления для автоматических линий на заводах АТЭ (электрооборудования). И дело тут не в новом, а в том, что линии эти были отечественными, то бишь не подвержены всяким политическим пертурбациям. Возможно, они были и хуже по производительности или энергопотреблению , чем западные. Но только теперь как, например, обслуживать эти западные, если завод окажется под санкциями?
Ладно, пример попроще для понимания. Вот были самолеты Ту-204, 214, Ил 86, 96. Я на них летал: с точки зрения пассажира ничуть не хуже нынешних боингов-эрбасов. Да, хуже по шумности и экономичности. Но вот что теперь делать, когда заводы разорили, летаем на импортной вторичке, обслуживание которой могут в любой момент прекратить наши любимые "партнеры". Что, пешком ходить до Сибири и далее?
Это все не бытовые мелочи - это системообразующие отрасли и в них нельзя зависеть от дорой воли дяди Сэма.
Именно! Я сам прекрасно помню, как закрылся мой головной институт Автоэлектроники: мол, чего вы там разрабатываете, всё у западных ДРУЗЕЙ купим. Потом здание роздали торгашам-арендаторам, директора убили из-за каких-то финансовых тёрок, нас всех почти - на улицу, "выплывать". Но, ясное дело не работой по специальности, а кто чем - челноками, торгашами, или чем похуже.
Замечу, это всё случилось ДО Путина, хотя сейчас, почему-то, либералы вопят, что это именно он всё закрывает, хотя сегодня ежедневно что-то наоборот открывается. Другое дело, есть проблемы с олигархами, частным бизнесом, с кадрами...
Очень ведь важно, КАКИМ образом пришло к человеку богатство. Одно дело, если он, например, начал с удачного создания чего-то нового, как например, Сикорский, Джобс, Гейтс... Совсем другое, если просто удачно хапнул, обокрав остальных. Первые понимают толк в ПРОИЗВОДСТВЕ, вкладывают в развитие. Вторые - в яхты и футбольные команды. Инновации им по барабану, проще еще чего-то отжать. Вот тут им нет равных. Так и живем. Думать надо было птенцам гнезда Гайдарова, но кому? Чубайсу? Так он сам бывший фарцовщик.
Если кто понимает английский (или, если включить перевод субтитров на русский), можно убедиться в полной чуши сказанного о чёрной Волге. Вот такую лапшу и вешают на уши своему обывателю. И ничего с этим не поделаешь.
Вообще-то, у нас такие машины прозвали членовозами, т.к. возили в них преимущественно начальство, членов чего-то там - политбюро, ЦК, различных "комов". Что же говорит ведущий? Мол, люди гадали, кто там за занавесками и даже считали, что "сам дьявол". Вот честно, именно такой версии ни разу не слышал.
Кроме того, если другим машинам рейтинга приписываются убийства седоков, то только лишь Волге - рога,копыта и хвост самих пассажиров
Ну, с шинами просто - надо надеть на них чехлы! И протектор сохраните заодно. А если на заводить двигатель, то вообще можно сэкономить даже и на бензине, на всех расходниках и сберечь окружающую среду.
Но, если серьезно, все это представляется правильным охарактеризовать такими непереводимыми на немецкий идиомами: с жиру бесятся, изжога... Но ведь не поймут. Так что - готовим деньги и на эту блажь.
Если вы просрочили платеж, вам начисляют пени. Тогда почему не логично существование неких "антипени", отрицательных пени при досрочном платеже? Правда, несколько странно выглядит скидка аж в 50% - пени до такого доходят очень медленно и постепенно. Уж точно не за неделю-другую.
Алексей Воробьев-Обухов Комментарии
И всё-таки, мне представляется, что для тотального перехода на электромобили главная проблема даже не в аккумуляторах (в конце концов, есть ведь и технология топливных элементов), а в появлении действительно экологически чистого способа выработки электроэнергии. Ни ветряки, ни солнечные батареи из своих ниш не выйдут, скорее всего. АЭС? Уже тут писали о проблеме с отходами и затратами на добычу урана... Вот, если вдруг произойдет прорыв с термоядом, тогда очень может быть, что и электромобилизация резко ускорится.
Технологии аккумуляторов, конечно, необходимо совершенствовать прямо сейчас, но вот надо ли буквально "через колено" пытаться заставить массового потребителя пересаживаться на электротягу? Не уверен.
За весь институт не скажу, мой отдел занимался разработкой систем управления для автоматических линий на заводах АТЭ (электрооборудования). И дело тут не в новом, а в том, что линии эти были отечественными, то бишь не подвержены всяким политическим пертурбациям. Возможно, они были и хуже по производительности или энергопотреблению , чем западные. Но только теперь как, например, обслуживать эти западные, если завод окажется под санкциями?
Ладно, пример попроще для понимания. Вот были самолеты Ту-204, 214, Ил 86, 96. Я на них летал: с точки зрения пассажира ничуть не хуже нынешних боингов-эрбасов. Да, хуже по шумности и экономичности. Но вот что теперь делать, когда заводы разорили, летаем на импортной вторичке, обслуживание которой могут в любой момент прекратить наши любимые "партнеры". Что, пешком ходить до Сибири и далее?
Это все не бытовые мелочи - это системообразующие отрасли и в них нельзя зависеть от дорой воли дяди Сэма.
Именно! Я сам прекрасно помню, как закрылся мой головной институт Автоэлектроники: мол, чего вы там разрабатываете, всё у западных ДРУЗЕЙ купим. Потом здание роздали торгашам-арендаторам, директора убили из-за каких-то финансовых тёрок, нас всех почти - на улицу, "выплывать". Но, ясное дело не работой по специальности, а кто чем - челноками, торгашами, или чем похуже.
Замечу, это всё случилось ДО Путина, хотя сейчас, почему-то, либералы вопят, что это именно он всё закрывает, хотя сегодня ежедневно что-то наоборот открывается. Другое дело, есть проблемы с олигархами, частным бизнесом, с кадрами...
Очень ведь важно, КАКИМ образом пришло к человеку богатство. Одно дело, если он, например, начал с удачного создания чего-то нового, как например, Сикорский, Джобс, Гейтс... Совсем другое, если просто удачно хапнул, обокрав остальных. Первые понимают толк в ПРОИЗВОДСТВЕ, вкладывают в развитие. Вторые - в яхты и футбольные команды. Инновации им по барабану, проще еще чего-то отжать. Вот тут им нет равных. Так и живем. Думать надо было птенцам гнезда Гайдарова, но кому? Чубайсу? Так он сам бывший фарцовщик.
Если кто понимает английский (или, если включить перевод субтитров на русский), можно убедиться в полной чуши сказанного о чёрной Волге. Вот такую лапшу и вешают на уши своему обывателю. И ничего с этим не поделаешь.
Вообще-то, у нас такие машины прозвали членовозами, т.к. возили в них преимущественно начальство, членов чего-то там - политбюро, ЦК, различных "комов". Что же говорит ведущий? Мол, люди гадали, кто там за занавесками и даже считали, что "сам дьявол". Вот честно, именно такой версии ни разу не слышал.
Кроме того, если другим машинам рейтинга приписываются убийства седоков, то только лишь Волге - рога,копыта и хвост самих пассажиров
Ну, с шинами просто - надо надеть на них чехлы! И протектор сохраните заодно. А если на заводить двигатель, то вообще можно сэкономить даже и на бензине, на всех расходниках и сберечь окружающую среду.
Но, если серьезно, все это представляется правильным охарактеризовать такими непереводимыми на немецкий идиомами: с жиру бесятся, изжога... Но ведь не поймут. Так что - готовим деньги и на эту блажь.
Вставлю 5 копеек про Черногорию: здесь почему-то довольно много красных машин и отнюдь не Альфа-Ромео.
Нам устроили, мы позволили... Неча на зеркало пенять.
И что? А если у тех, у кого есть деньги мозги на уровне детей и школьников?
Сказано: "если ты такой умный, то почему такой бедный?" Верно и обратное - если ты такой глупый, почему такой богатый?
Ответ прост: потому что так устроен этот безумный, безумный, безумный мир!
Эскорт. Дорого.
Если вы просрочили платеж, вам начисляют пени. Тогда почему не логично существование неких "антипени", отрицательных пени при досрочном платеже? Правда, несколько странно выглядит скидка аж в 50% - пени до такого доходят очень медленно и постепенно. Уж точно не за неделю-другую.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...414243444546474849505152535455...