Юлюша, если ты ничего не решает, нафиг тебя держат, ну усыпили бы и все, или вон отдали бы в общественную уборную нью йорка, что бы там исполнял свою работу лизал иностранный зады
А все просто. У руля такие руководители. Напомню что ВАЗ стал убыточным с приходом сначала Москвы и Ростеха. Ну а затем Рено. А мистер Бу исполняет волю начальства, собственник - Рено.
Вот вы сами посудите вы на месте Рено получили двойные плюсы при покупке ВАЗа. Во первых главных конкурент стал под контролем, ведь тут не сотрудничество взаимовыгодное, а полное поглощение ВАЗА. Во вторых появилась площадка для производства машин ВО. В третьих ВАЗ это градообразующее предприятие. Государство, хочешь не хочешь, не сможет бросить ВАЗ без поддержки, так как это порядка миллиона рабочих мест и жизнь целого города, замечу население больше 700тыс человек.
Помоему очень заманчиво было бы осознанно сделать ВАЗ убыточных. Зачем? Да все просто. Во первых если повесить все расходы В0 на Ладу, можно в выгодном свете свои показатели показать. А убыток ВАЗа государство покроет. Во вторых можно под шумок сократить число рабочих, сократить по максимуму машины не на B0 (Калины, Гранты, Приоры).Веста, Хрей, Ларгус? Так в Весте много от B0 засунули, а Хрей и Ларгус так вообще полностью B0 платформа. В третьих опять же можно сократить и без того невысокую зп у рабочих, ведь прибыли нет, одни убытки. Ну в четвертых Рено Ниссану наверняка в идеале нужно превратить завод на 750тыс машин в завод которых будет делать тысяч 150.
Замечу сейчас и так делается все, чтобы ВАЗ продавал машины по минимуму, так как машины делают по пред заказам в основном. Ну не вижу я в Тольятти складов с большим количеством машин ЛАДа. А вот склад с Рено, Ниссан, делающиеся в Тольятти, стоят в приличных количествах. Хотя покупают последних куда меньше, чем Калин, Грант, Приор.
Меньше завод, меньше проблем. Ведь не спроста часть производства во впреки здравому смыслу перенесли в Ижевск.
Вопрос только чем нашего государство думало, продавая полностью ВАЗ Рено? Последствия мы все видим.
Да плевать сколько за пределами РФ? Или опять не терпится иномаргозад лизнуть? Какая разница сколько бабуинов там вытирает задницу газетами, хоть все, мы тут пользуемся бумагой туалетной.
Уважаемый Илья. А вы случаем не перетрудились? Рассказываете тут кто нужную, а кто не нужную продукцию делает?! Продукция ВАЗа как раз популярна, потому столько комментариев в новостях про ВАЗ. Людям небезраличны машины с ладьей (покрайней мере тем, кто живет далеко за МКАДом). Вы, например как знатный тролль, еще не одной темы про ВАЗ не пропустили.
Завод делает машины, которые по прежнему популярны в России. А польза от ВАЗа огромна, он дает работу огромному количеству людей, которые работают на нем, заняты в сервисе, производстве запчастей и т.п.
А касательно решений, решает собственник. А собственник у ВАЗа Рено-Ниссан. И сделает это собственник как нужно ему.
один раз я уже совершил офигительнейшую глупость- купил новую "Гранату". Теперь если только их будут бесплатно раздавать может и призадумаюсь, хотя вряд-ли, лучше буду на стареньком "Nissanе" как нибудь передвигаться.
Да причем тут ВАЗ то? Сейчас не на ВАЗе решают по ценам. А в Рено-Ниссане. И коли дорожают именно машины с Ладьей, а не такие же но с большим количеством импортных деталей, собирающиеся на том же заводе в Тольятти...
Поразмыслите ..
Каплан Илья
(((Да ладно? Есть? А заржавела-то она от чего тогда? От переизбытка антикора? А в автосалонах ВАЗы Мовилем мажут сейчас в три слоя - тоже из-за наличия заводского антикора?;)))
А причем здесь АНТИКОР??? Если есть проблемы с качеством и технологией нанесения ЛКП то и 18слоев антикора не помогут - антикор работает в скрытых полостях и зазорах сопрягаемых деталей, за внешнее благолепие отвечает ЛКП!!!!
Каплан Илья
(((Что это еще за «отечественный» автомобиль, если его цена зависит от курса импортной валюты?)))
Ну фанфаронство -"СОЗДАННО гением совейского народа" как то поутихло, НО идиологема -машина с себестоимостью 3килобакса(высказавание одного из боссов ВАЗа в далеких 90-х) да еще и ЕЗДИТ!!!! осталась! Самый свежий продут ВАЗа - Веста имеет уровень локализации 47,5% т.е. она более чем наполовину чужеродна.... уровень некоторых буржуинских моделей производимых в РФ повыше будет и карбюраторы с колдунами здесь вряд ли помогут... Демпинговать на ВАЗе НИКОГДА не умели(я имею ввиду -собственный рынок) - это ведь ПОСТУПОК, легче жить по принципу -авось кривая ВЫВЕЗЕТ...
Илья Каплан Ответы на комментарии
Да, а Ниссан,как оказался в рено? Это следствие чего? А джи эм, как оказался банкротом? это следствие чего? итд, илюш иди лучше попы иностранные чисть
Юлюша, если ты ничего не решает, нафиг тебя держат, ну усыпили бы и все, или вон отдали бы в общественную уборную нью йорка, что бы там исполнял свою работу лизал иностранный зады
От того что илюши и прочие иномаргожополизы хотят денег, отказывайтесь от половины запрплаты каждый год, и увидите, все подешевеет
А все просто. У руля такие руководители. Напомню что ВАЗ стал убыточным с приходом сначала Москвы и Ростеха. Ну а затем Рено. А мистер Бу исполняет волю начальства, собственник - Рено.
Вот вы сами посудите вы на месте Рено получили двойные плюсы при покупке ВАЗа. Во первых главных конкурент стал под контролем, ведь тут не сотрудничество взаимовыгодное, а полное поглощение ВАЗА. Во вторых появилась площадка для производства машин ВО. В третьих ВАЗ это градообразующее предприятие. Государство, хочешь не хочешь, не сможет бросить ВАЗ без поддержки, так как это порядка миллиона рабочих мест и жизнь целого города, замечу население больше 700тыс человек.
Помоему очень заманчиво было бы осознанно сделать ВАЗ убыточных. Зачем? Да все просто. Во первых если повесить все расходы В0 на Ладу, можно в выгодном свете свои показатели показать. А убыток ВАЗа государство покроет. Во вторых можно под шумок сократить число рабочих, сократить по максимуму машины не на B0 (Калины, Гранты, Приоры).Веста, Хрей, Ларгус? Так в Весте много от B0 засунули, а Хрей и Ларгус так вообще полностью B0 платформа. В третьих опять же можно сократить и без того невысокую зп у рабочих, ведь прибыли нет, одни убытки. Ну в четвертых Рено Ниссану наверняка в идеале нужно превратить завод на 750тыс машин в завод которых будет делать тысяч 150.
Замечу сейчас и так делается все, чтобы ВАЗ продавал машины по минимуму, так как машины делают по пред заказам в основном. Ну не вижу я в Тольятти складов с большим количеством машин ЛАДа. А вот склад с Рено, Ниссан, делающиеся в Тольятти, стоят в приличных количествах. Хотя покупают последних куда меньше, чем Калин, Грант, Приор.
Меньше завод, меньше проблем. Ведь не спроста часть производства во впреки здравому смыслу перенесли в Ижевск.
Вопрос только чем нашего государство думало, продавая полностью ВАЗ Рено? Последствия мы все видим.
Да плевать сколько за пределами РФ? Или опять не терпится иномаргозад лизнуть? Какая разница сколько бабуинов там вытирает задницу газетами, хоть все, мы тут пользуемся бумагой туалетной.
Уважаемый Илья. А вы случаем не перетрудились? Рассказываете тут кто нужную, а кто не нужную продукцию делает?! Продукция ВАЗа как раз популярна, потому столько комментариев в новостях про ВАЗ. Людям небезраличны машины с ладьей (покрайней мере тем, кто живет далеко за МКАДом). Вы, например как знатный тролль, еще не одной темы про ВАЗ не пропустили.
Завод делает машины, которые по прежнему популярны в России. А польза от ВАЗа огромна, он дает работу огромному количеству людей, которые работают на нем, заняты в сервисе, производстве запчастей и т.п.
А касательно решений, решает собственник. А собственник у ВАЗа Рено-Ниссан. И сделает это собственник как нужно ему.
один раз я уже совершил офигительнейшую глупость- купил новую "Гранату". Теперь если только их будут бесплатно раздавать может и призадумаюсь, хотя вряд-ли, лучше буду на стареньком "Nissanе" как нибудь передвигаться.
Да причем тут ВАЗ то? Сейчас не на ВАЗе решают по ценам. А в Рено-Ниссане. И коли дорожают именно машины с Ладьей, а не такие же но с большим количеством импортных деталей, собирающиеся на том же заводе в Тольятти...
Поразмыслите ..
Каплан Илья
(((Да ладно? Есть? А заржавела-то она от чего тогда? От переизбытка антикора? А в автосалонах ВАЗы Мовилем мажут сейчас в три слоя - тоже из-за наличия заводского антикора?;)))
А причем здесь АНТИКОР??? Если есть проблемы с качеством и технологией нанесения ЛКП то и 18слоев антикора не помогут - антикор работает в скрытых полостях и зазорах сопрягаемых деталей, за внешнее благолепие отвечает ЛКП!!!!
Каплан Илья
(((Что это еще за «отечественный» автомобиль, если его цена зависит от курса импортной валюты?)))
Ну фанфаронство -"СОЗДАННО гением совейского народа" как то поутихло, НО идиологема -машина с себестоимостью 3килобакса(высказавание одного из боссов ВАЗа в далеких 90-х) да еще и ЕЗДИТ!!!! осталась! Самый свежий продут ВАЗа - Веста имеет уровень локализации 47,5% т.е. она более чем наполовину чужеродна.... уровень некоторых буржуинских моделей производимых в РФ повыше будет и карбюраторы с колдунами здесь вряд ли помогут... Демпинговать на ВАЗе НИКОГДА не умели(я имею ввиду -собственный рынок) - это ведь ПОСТУПОК, легче жить по принципу -авось кривая ВЫВЕЗЕТ...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...783784785786787788789790791792