Так ты никаких фактов не приводишь - талдычишь речевки дешевые.
Если у тебя есть факты - иди в прокуратуру и доказывай.
Нам потом отчитаешься ...
А так это просто сплетни старушки на завалинке:)
Ну что бабулька - готов делами свою болтовню подтвердить или дальше будешь по помойкам кукарекать?
А смысл? Ну какой в этом толк? Я понимаю, если бы я ходил в раздумьях: купить или не купить... - возможно было бы что обсуждать, выделять недочеты, дисскутировать по поводу качества некоторых комплектующих... Но я в данный момент эксплуатирую этот автомобиль... Или вы думаете, что поговорив с вами я брошусь его продавать?
----------------------------
Я уже подчеркнул: найдите себе собеседника по своим интересам.
Видите ли Каплан... Собеседник вы крайне унылый, кроме как оскорблять других ничего не можете. Все вот эти ваши «вазодрочеры, ниводрочеры, ладодрочеры, горящие пуканы» навевают определенные соображения. За словами Лада и ВАЗ просматриваются какие-то нереализованные фантазии. Для обсуждения мужских половых органов поищите себе другого собеседника. Я считаю подобные обсуждения ненормальными.
Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели - объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.
<<Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.>>
Признали ниву автомобилем, отлично :)
<<КалоГранта - суть 2108 - это опять же аксиома. >>
Вы теперь всегда, когда вам нечем подтвердить пустословие будете съезжать на аксиому? Вы явно путаете понятия аксиома и абсурд, у них только первая буква одинаковая :)
КалоГранта - суть 2108 - это опять же абсурд>> звучит логично и убедительно))
<<Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.>>
Очередной акси.. ой абсурд?))
<<Если картошка дешевле мяса, это не значит, что картошка лучше мяса:) >>
Сам факт что вы сравнили ВАЗ с автомобилем, который в 2 раза дороже, делает честь продукции ВАЗа и в очередной раз доказывает, что ВАЗ делает отличные автомобили))
Вы посмотрите на автомобили, которые ранее такой тест не проходили, а потом автомобиль строился именно для прохождения теста, кстати УАЗ не исключение (вместо того чтобы думать о реально безопасности - основная задача -как же пройти тест АР)...
что интересно: если левая сторона усиливалась, то правую так и не дорабатывали (т.к. нет необходимости, автомобиль то тест пройдет, а на пассажиров забили)...
Тест АР абсолютно не показывает, что же случается при боковом ударе, а также что же случиться при столкновении с более тяжелым, ну или легким автомобилем...
На мой взгляд оптимальный тест на безопасность- это столкновение 2х автомобилей с похожим перекрытием.
После того, как вы в очередной раз не смогли доказать свои утверждения, предлагаете мне доказывать свои?)
А почему бы нет?) Итак, почему ВАЗ так хорош:
ВАЗ дешевые (дешевле аналогов)
ВАЗ ликвидные (стоимость на вторичке высока и медленно падает)
ВАЗ красивые (при сравнении с аналогами, естественно)
ВАЗ ремонтопригодные (в каждой деревне можно починить)
ВАЗ проходимые (клиренс выше)
ВАЗ распространенные (все болячки известны, как их правильно чинить чтобы повторно не вылезли известно, запчасти есть в наличии даже в маленьких городах)
ВАЗ надёжные (в том смысле, что владельцы часто проезжают по 200-300 тыс км, а не по частоте появления мелких неисправностей)
Есть что возразить, кроме упоминаний отдельных разовых неисправностей? :)
Илья Каплан Ответы на комментарии
Так ты никаких фактов не приводишь - талдычишь речевки дешевые.
Если у тебя есть факты - иди в прокуратуру и доказывай.
Нам потом отчитаешься ...
А так это просто сплетни старушки на завалинке:)
Ну что бабулька - готов делами свою болтовню подтвердить или дальше будешь по помойкам кукарекать?
Ну-да, ну-да!
Опять включил илиюшу-дурачка 6-ти летнего!!!
Заплачь еще малыш-даунито:)
О, дешевка!!!
Опять детсад разводит ...
Всамдурак заладил ...
пук
А смысл? Ну какой в этом толк? Я понимаю, если бы я ходил в раздумьях: купить или не купить... - возможно было бы что обсуждать, выделять недочеты, дисскутировать по поводу качества некоторых комплектующих... Но я в данный момент эксплуатирую этот автомобиль... Или вы думаете, что поговорив с вами я брошусь его продавать?
----------------------------
Я уже подчеркнул: найдите себе собеседника по своим интересам.
Видите ли Каплан... Собеседник вы крайне унылый, кроме как оскорблять других ничего не можете. Все вот эти ваши «вазодрочеры, ниводрочеры, ладодрочеры, горящие пуканы» навевают определенные соображения. За словами Лада и ВАЗ просматриваются какие-то нереализованные фантазии. Для обсуждения мужских половых органов поищите себе другого собеседника. Я считаю подобные обсуждения ненормальными.
Ну если мерить вашими категориями, то Хундай Солярис и производные от него это и есть прошлый век, ведущий свою родословную от 1985 г. Фактически первая самостоятельная разработка данного производителя богомерзких повозок. А так как кореяки сами ничего хорошего сделать не могут, вылазят многочисленные косяки и ошибки проектирования. Как это произошло при переходе с независимой подвески акцента (срисованной с япов) на балку соляриса, которая по типу своего крепления представляет качели - объяснение «хорошей» управляемости сего авто, прошлого поколения. Кроме того, опять таки по информации с хундае-форумом в цилиндрах образуются задиры (возможно от общеизвестной проблемы с катализаторами), это так к слову про расход масла, которая на вазовском 1.8 давным-давно решена.
<<Словарь словарем, а перевозить людей в Ниве мало того что опасно, так еще и очень некомфортно.>>
Признали ниву автомобилем, отлично :)
<<КалоГранта - суть 2108 - это опять же аксиома. >>
Вы теперь всегда, когда вам нечем подтвердить пустословие будете съезжать на аксиому? Вы явно путаете понятия аксиома и абсурд, у них только первая буква одинаковая :)
КалоГранта - суть 2108 - это опять же абсурд>> звучит логично и убедительно))
<<Это без учета обязательной ржавчины, которую ВАЗ, в отличие от корейцев, по гарантии диквидировать откажется.>>
Очередной акси.. ой абсурд?))
<<Если картошка дешевле мяса, это не значит, что картошка лучше мяса:) >>
Сам факт что вы сравнили ВАЗ с автомобилем, который в 2 раза дороже, делает честь продукции ВАЗа и в очередной раз доказывает, что ВАЗ делает отличные автомобили))
Вы посмотрите на автомобили, которые ранее такой тест не проходили, а потом автомобиль строился именно для прохождения теста, кстати УАЗ не исключение (вместо того чтобы думать о реально безопасности - основная задача -как же пройти тест АР)...
что интересно: если левая сторона усиливалась, то правую так и не дорабатывали (т.к. нет необходимости, автомобиль то тест пройдет, а на пассажиров забили)...
Тест АР абсолютно не показывает, что же случается при боковом ударе, а также что же случиться при столкновении с более тяжелым, ну или легким автомобилем...
На мой взгляд оптимальный тест на безопасность- это столкновение 2х автомобилей с похожим перекрытием.
После того, как вы в очередной раз не смогли доказать свои утверждения, предлагаете мне доказывать свои?)
А почему бы нет?) Итак, почему ВАЗ так хорош:
ВАЗ дешевые (дешевле аналогов)
ВАЗ ликвидные (стоимость на вторичке высока и медленно падает)
ВАЗ красивые (при сравнении с аналогами, естественно)
ВАЗ ремонтопригодные (в каждой деревне можно починить)
ВАЗ проходимые (клиренс выше)
ВАЗ распространенные (все болячки известны, как их правильно чинить чтобы повторно не вылезли известно, запчасти есть в наличии даже в маленьких городах)
ВАЗ надёжные (в том смысле, что владельцы часто проезжают по 200-300 тыс км, а не по частоте появления мелких неисправностей)
Есть что возразить, кроме упоминаний отдельных разовых неисправностей? :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...518519520521522523524525526527528529530531532...