Я ездил на Авео Т300 и Кобальте, там стоял 6-и ступенчатый автомат и при нажатии педали газа в пол, коробка переключалась вниз! ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ, это и есть кик-даун.
ЛиАЗ-677 спокойно откатывал свою смену без всяких бензовозов на конечных. Хоть расход был и большим, но и бак там был 300 литровым, что при расходе в 50 л/100км, давало 600 км хода, а этого достаточно для смены.
Коробку меняли на механику по причине поломки и естественного износа ГМП, а ремонтировать ее не все могли/умели, вот и меняли. В добавок, часто ставили более экономичный дизельный двигатель, а с ним ГМП не состыкуешь.
И напоследок, ГМП- это правильное название АКПП, которая ставится на Солярис, ибо АКПП- это все, что переключает передачи без участия водителя.
Вы бы, золотая рыбка, сначала ознакомились с ветвью дискуссии и потом писали. Я написал комментарий к новости с вопросом к автору новости, а вот свои 5 копеек вставлять начали уже Вы.
Я катался на Авео и Кобальте, и при нажатии газа в пол, происходило переключение вниз, а это тот самый кик-даун.
Какой сказочный бред про ГМП ))) Никаких бензовозов на маршруте для ЛиАЗов не расставляли. Они, конечно, были не самыми экономичными, но отработать на баке могли вполне нормальное расстояние.
И ГМП на механику меняли не ради экономии топлива, а из-за невозможности (или нежелания) этот автомат чинить. По крайней мере, в Москве и МО ЛиАЗы до конца жизни ходили с ГМП.
«Так на „скотовоз“ сделали в свое время... забыли как страшный сон.»
Ну вообще то ГМП-2 «Львов» (АКПП на «Скотовоз») был удачным, весьма надежным и ремонтопригодным с простой конструкцией. А вот та коробка, что пришла на смену, именовалась ГМП-3 «Львов-3», уже не отличалась надежностью, да и автобусов с ней считанные единицы.
В общем, не знаете темы- продолжайте жевать.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Я ездил на Авео Т300 и Кобальте, там стоял 6-и ступенчатый автомат и при нажатии педали газа в пол, коробка переключалась вниз! ПЕРЕКЛЮЧАЛАСЬ, это и есть кик-даун.
ЛиАЗ-677 спокойно откатывал свою смену без всяких бензовозов на конечных. Хоть расход был и большим, но и бак там был 300 литровым, что при расходе в 50 л/100км, давало 600 км хода, а этого достаточно для смены.
Коробку меняли на механику по причине поломки и естественного износа ГМП, а ремонтировать ее не все могли/умели, вот и меняли. В добавок, часто ставили более экономичный дизельный двигатель, а с ним ГМП не состыкуешь.
И напоследок, ГМП- это правильное название АКПП, которая ставится на Солярис, ибо АКПП- это все, что переключает передачи без участия водителя.
Вы бы, золотая рыбка, сначала ознакомились с ветвью дискуссии и потом писали. Я написал комментарий к новости с вопросом к автору новости, а вот свои 5 копеек вставлять начали уже Вы.
Я катался на Авео и Кобальте, и при нажатии газа в пол, происходило переключение вниз, а это тот самый кик-даун.
Какой сказочный бред про ГМП ))) Никаких бензовозов на маршруте для ЛиАЗов не расставляли. Они, конечно, были не самыми экономичными, но отработать на баке могли вполне нормальное расстояние.
И ГМП на механику меняли не ради экономии топлива, а из-за невозможности (или нежелания) этот автомат чинить. По крайней мере, в Москве и МО ЛиАЗы до конца жизни ходили с ГМП.
исходя из новой концепции Шкоды думаю будет уместна подверсия Kak*udaq
«Так на „скотовоз“ сделали в свое время... забыли как страшный сон.»
Ну вообще то ГМП-2 «Львов» (АКПП на «Скотовоз») был удачным, весьма надежным и ремонтопригодным с простой конструкцией. А вот та коробка, что пришла на смену, именовалась ГМП-3 «Львов-3», уже не отличалась надежностью, да и автобусов с ней считанные единицы.
В общем, не знаете темы- продолжайте жевать.
Справка: ГМП-2 мод. 22.17 = ГМП-2 «Львов» (разраб. ЛАЗ-НАМИ)
ГМП-3 мод. 192.17 = ГМП-3 «Львов» (разраб. ЛАЗ)
Вы не заметили, обсуждаемая статья полностью опровергает все ваши нападки на отсутствующую гарантию автомобилей ВАЗ?)
И говорит это человек, у которого на Авео и Кобальте нет кик-дауна!
P.S. Вашего мнения тут никто не спрашивал.
Судя по тому сколько ты времени здесь проводишь (всегда здесь), то не стоит то как раз у тебя.
Ну не свистите так! У Авео 1,6 АКПП есть кик-даун, сам лично ездил на нем и знаю что говорю.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...482483484485486487488489490491492493494495496...