Кстати, я владел примерно десятком Тазиков от старого 2106 до новой Калины. ГРМ провернуло только на одном из них из-за утечки масла через сальник. Делаю вывод, что чёрт не так страшен.
После была новая Лачетти. На пробеге 60000 км развалился главный цилиндр сцепления. Для замены пришлось снимать коробку.
Потом была новая Астра и трёхлетки Ауди-Пассаты, включая дизеля. Брал их для годовых пробегов 100000 км и больше. Ездил год-полтора и продавал. Проблемы были у всех машин, но я успевал вовремя от них (машин) избавиться.
Сейчас накатываю всего 15000 км в год. Из них 5000 км - это летние поездки в Европу или на отечественные Юга. По всем прикидкам новой Весты мне с лихвой хватит на 5-7 лет. По набору опций она меня меня устраивает, а кузов универсал предпочтительней именно из-за дальних семейных поездок.
Если ткнёте меня носом в альтернативу Весте за 800000 рублей, я с удовольствием её рассмотрю. Корейских карликов прошу не предлагать, ибо выше мы выяснили, что Веста больше Гольфа последней модели в длину и по колёсной базе.
Ну как, мой выбор понятен?
P.S. При копировании текста ссылка на меня обязательна.
для тебя 200 штук не деньги видимо поздравляю, и наличие кондиционера есп итд тоже ничего не значит, тоже поздравляю- ты редкий аскет..зачем машина тогда ,купи мопэд 50 кубов.
короче, если бы у меня было 650тр, я бы взял весту св, ибо прелесть универсалов я понял, но не дастер, пусть это мое имхо будет, ты можешь брать дастер фокус универсал или ауди какое нибудь, я не любитель брать бу и исправлять чужие косяки за свои деньги
кстати рекомендую исповедаться священнику, психологу.) у тебя точно проблемы какие то))
с тобой адекватно спорить я забил уже, ты лихо( по методичке видимо)передергиваешь факты. Ну ладно последний разок попробую. дастер у нас что ? типожип паркетник, так? зачем тогда ему монопривод и дохлый жрущий движок? теперь если он конкурент весте , хорошо только зачем мне универсал без кондея с одной подушкой и вообще без ничто за 650 тр( плюс доставка еще наверное) с кондеем дастер уходит сразу за 800тр.По мне веста св намного красивее да и качество наверняка одного уровня. Про ларгус не заикайся даже, а то я тебя точно прокляну) Вывод- у весты св просто нет конкурентов даже близко.
Ну то есть согласны, что вестовские моторы не хуже иномарочных?
Кстати, ездил год на Астре Н 1.8 атмо. Модуль зажигания на ней помер на пробеге 70000 км. При покупке нового я был шокирован тем, что он общий на все 4 цилиндра. Прям как на ВАЗ 2115. На Весте всё так же плохо, как на опеле?
«Когда косячит Рено, что делает Рено?» - отмазывается.
Звонки на горячую линию не помогали. когда у меня рейка скрипела - у вас же рейка не стучит, не люфтит, мол 2 дилера не видят проблемы.
Только когда я в ремзону с машиной зашел и мастера носом тыкнул - поменяли, "найдя" стук. Мол иначе Москва бороднет с оплатой. С гудящим компрессором кондея - история та же. Горячая линия говорит "не гарантия"
А ребятки с приемки дилера мне в цвет говорят, что делают по гарантии всё, за что можно стянуть бабло с Рено. Ибо тоже бабки и клиент доволен - а там ему и ненавязчиво что-то дополнительно можно впарить.
Собственно на гарантийный перекрас проемов дверей и еще пары мест меня ОД же и пригласил при последнем посещении оного. Скоро поеду.
Илья Каплан Ответы на комментарии
А логика вот какая: ломается всё!
Кстати, я владел примерно десятком Тазиков от старого 2106 до новой Калины. ГРМ провернуло только на одном из них из-за утечки масла через сальник. Делаю вывод, что чёрт не так страшен.
После была новая Лачетти. На пробеге 60000 км развалился главный цилиндр сцепления. Для замены пришлось снимать коробку.
Потом была новая Астра и трёхлетки Ауди-Пассаты, включая дизеля. Брал их для годовых пробегов 100000 км и больше. Ездил год-полтора и продавал. Проблемы были у всех машин, но я успевал вовремя от них (машин) избавиться.
Сейчас накатываю всего 15000 км в год. Из них 5000 км - это летние поездки в Европу или на отечественные Юга. По всем прикидкам новой Весты мне с лихвой хватит на 5-7 лет. По набору опций она меня меня устраивает, а кузов универсал предпочтительней именно из-за дальних семейных поездок.
Если ткнёте меня носом в альтернативу Весте за 800000 рублей, я с удовольствием её рассмотрю. Корейских карликов прошу не предлагать, ибо выше мы выяснили, что Веста больше Гольфа последней модели в длину и по колёсной базе.
Ну как, мой выбор понятен?
P.S. При копировании текста ссылка на меня обязательна.
точно дурак)))) даже смешно.
для тебя 200 штук не деньги видимо поздравляю, и наличие кондиционера есп итд тоже ничего не значит, тоже поздравляю- ты редкий аскет..зачем машина тогда ,купи мопэд 50 кубов.
короче, если бы у меня было 650тр, я бы взял весту св, ибо прелесть универсалов я понял, но не дастер, пусть это мое имхо будет, ты можешь брать дастер фокус универсал или ауди какое нибудь, я не любитель брать бу и исправлять чужие косяки за свои деньги
кстати рекомендую исповедаться священнику, психологу.) у тебя точно проблемы какие то))
А кому, например, при живом Солярисе нужен Рио? Дураку не понять, вот он и дойобывается до всех каждый день;)
а вы верите в утопию что все люди равны и братья? помню сто лет назад тоже в это верили))
с тобой адекватно спорить я забил уже, ты лихо( по методичке видимо)передергиваешь факты. Ну ладно последний разок попробую. дастер у нас что ? типожип паркетник, так? зачем тогда ему монопривод и дохлый жрущий движок? теперь если он конкурент весте , хорошо только зачем мне универсал без кондея с одной подушкой и вообще без ничто за 650 тр( плюс доставка еще наверное) с кондеем дастер уходит сразу за 800тр.По мне веста св намного красивее да и качество наверняка одного уровня. Про ларгус не заикайся даже, а то я тебя точно прокляну) Вывод- у весты св просто нет конкурентов даже близко.
Ну то есть согласны, что вестовские моторы не хуже иномарочных?
Кстати, ездил год на Астре Н 1.8 атмо. Модуль зажигания на ней помер на пробеге 70000 км. При покупке нового я был шокирован тем, что он общий на все 4 цилиндра. Прям как на ВАЗ 2115. На Весте всё так же плохо, как на опеле?
Ремешки ГРМ для Весты дешевле, чем цепи ГРМ и их замена для фольксвагеновского 1.4 турбо. Плавали-знаем.
А седан вестовский не угодил тем, что в него доска для сёрфинга не влезает.
«Когда косячит Рено, что делает Рено?» - отмазывается.
Звонки на горячую линию не помогали. когда у меня рейка скрипела - у вас же рейка не стучит, не люфтит, мол 2 дилера не видят проблемы.
Только когда я в ремзону с машиной зашел и мастера носом тыкнул - поменяли, "найдя" стук. Мол иначе Москва бороднет с оплатой. С гудящим компрессором кондея - история та же. Горячая линия говорит "не гарантия"
А ребятки с приемки дилера мне в цвет говорят, что делают по гарантии всё, за что можно стянуть бабло с Рено. Ибо тоже бабки и клиент доволен - а там ему и ненавязчиво что-то дополнительно можно впарить.
Собственно на гарантийный перекрас проемов дверей и еще пары мест меня ОД же и пригласил при последнем посещении оного. Скоро поеду.
уже присматриваюсь к весте св. МУ-У !
Машины 2017 года выпуска еще не видели морозов и малосольного снежка. К новому году зацветут, запузырятся и они.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...211212213214215216217218219220221222223224225...