Эй, любитель корейского одноразового хлама, давай ка расскажи, [у нас не ругаются] кому-то, нужен рио, при наличии соляриса? Ведь те же яйца, только в профиль, и подороже? Вот ты и ответил на свой вопрос про ларгус и дастер. Не тебе, убогому, решать что нужно потребителю) Завидуй молча
Это все что ты можешь выдавить из своей [у нас не ругаются]? Мы это сто раз уже слышали, причем доказательств твоим убеждениям не наблюдается. Ты просто шавка возле каравана. А Ваз тем временем движется вперед и развивается. И не исключено, что я и многие другие поддержим его своим рублей. Аптекай навозная муха:)
Люся, ты интернет с минетом не путай, здесь у тебя ничего не выходит ... Тебе уже человек 20 написало, что монодастер в базе не идет ни в какое сравнение с Вестой в максималке или средних комплектациях. Не вижу никакого паритета, для особо тупой минетчицы могу помочь с сравнениями:
quto ru/compare/#14175:47176:14177:47172
Монодастер до 900 тысяч рублей - это ведро, пустой барабан.
Потому что обращения на горячую линию принесли толку нуль!
Потому что вой компрессора кондиционера, не является недостатком по мнению Рено, мол кондей холодит, что вам еще надо.
Потому что голый, не оцинкованный металл под болтами крепления переднних крыльев - это не брак, это особенность техпроцесса -
т.к. у всех там не крашено. Значит и ржавчина там - это косяк РЕНО.
Мягкий кузов, играющий на неровностях, трещины герметика на стыке боковин и крыши - косяк РЕНО!
Развалившиеся сайлентблоки на 29 тыс на передних рычагах - это не косяк дилера. К слову - задние сайленты целы до сих пор, шаровые опоры, стойки спереди и наконечники рулевые - тоже целы. То есть дохлые сайленты - это не последствия "жогова".
Потеющая маслом клапанная крышка и загаживающаяся маслом же через систему вентиляции картера дроссельная заслонка - это всё косяк не дилера, а РЕНО.
И если дилер Сокол-Саратов у меня вызывает просто массу вопросов о прямоте рук, то Рено-Элвис - пока нет. Но менять запчасть, зная, что Рено им её не оплатит по гарантии - они не будут.
Как-то так.
Забыл сказать - лобовое полировать буду... Мягкое оно, за 40 тыс пробега затёрлось из-за [у нас не ругаются] с дорог. И царапается легко.
Поэтому чем дольше я езжу на Рено, тем меньше у меня поводов орать - ВАЗ [у нас не ругаются]. Ибо приходит понимание, что иномарки не многим лучше.
Илья Каплан Ответы на комментарии
Сколько бы псина не орала, а продажи Весты все растут)) Вот хоть что ты делай...(( хнык-хнык
Ты регулярно делаешь тупые прогнозы, одним больше, одним меньше ... Твои прогнозы ничего не стоят, послушай женщину и сделай наоборот ...
"ВАЗики как были кусками распилооткатного отстоя, так и остались" ну я ж говорил,))) на большее фантазии не хватает))
Эй, любитель корейского одноразового хлама, давай ка расскажи, [у нас не ругаются] кому-то, нужен рио, при наличии соляриса? Ведь те же яйца, только в профиль, и подороже? Вот ты и ответил на свой вопрос про ларгус и дастер. Не тебе, убогому, решать что нужно потребителю) Завидуй молча
Аптекая тупая защеканка:) В ноябре посмотрим на твои 32 тысячи в месяц Киа Рио ...
Это все что ты можешь выдавить из своей [у нас не ругаются]? Мы это сто раз уже слышали, причем доказательств твоим убеждениям не наблюдается. Ты просто шавка возле каравана. А Ваз тем временем движется вперед и развивается. И не исключено, что я и многие другие поддержим его своим рублей. Аптекай навозная муха:)
Люся, ты интернет с минетом не путай, здесь у тебя ничего не выходит ... Тебе уже человек 20 написало, что монодастер в базе не идет ни в какое сравнение с Вестой в максималке или средних комплектациях. Не вижу никакого паритета, для особо тупой минетчицы могу помочь с сравнениями:
quto ru/compare/#14175:47176:14177:47172
Монодастер до 900 тысяч рублей - это ведро, пустой барабан.
Да ты чемпионка по отсосу здесь, только за бабло можно так позориться регулярно ...
Береги горло - натрут:)
Там вроде фейс, за рулем был. он гаишника и сбил.
Нет, Каплан. Претензия у меня к РЕНО.
Потому что обращения на горячую линию принесли толку нуль!
Потому что вой компрессора кондиционера, не является недостатком по мнению Рено, мол кондей холодит, что вам еще надо.
Потому что голый, не оцинкованный металл под болтами крепления переднних крыльев - это не брак, это особенность техпроцесса -
т.к. у всех там не крашено. Значит и ржавчина там - это косяк РЕНО.
Мягкий кузов, играющий на неровностях, трещины герметика на стыке боковин и крыши - косяк РЕНО!
Развалившиеся сайлентблоки на 29 тыс на передних рычагах - это не косяк дилера. К слову - задние сайленты целы до сих пор, шаровые опоры, стойки спереди и наконечники рулевые - тоже целы. То есть дохлые сайленты - это не последствия "жогова".
Потеющая маслом клапанная крышка и загаживающаяся маслом же через систему вентиляции картера дроссельная заслонка - это всё косяк не дилера, а РЕНО.
И если дилер Сокол-Саратов у меня вызывает просто массу вопросов о прямоте рук, то Рено-Элвис - пока нет. Но менять запчасть, зная, что Рено им её не оплатит по гарантии - они не будут.
Как-то так.
Забыл сказать - лобовое полировать буду... Мягкое оно, за 40 тыс пробега затёрлось из-за [у нас не ругаются] с дорог. И царапается легко.
Поэтому чем дольше я езжу на Рено, тем меньше у меня поводов орать - ВАЗ [у нас не ругаются]. Ибо приходит понимание, что иномарки не многим лучше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...210211212213214215216217218219220221222223224...