А если на ВАЗе ничего не решают, то нафиг его вообще держат? Менеджмент ВАЗ ничего не решает.
Завод производит какую-то дорогостоящую и никому не нужную продукцию...
А зачем он вообще России, если пользы с него роль - а скорее одни убытки? Только троллятину вазофилическую на форумах разводить.
Ну так ведь с тех пор, как провели ресурсный тест АР, в котором Гранта заржавела и потрескалась, в конструкцию и технологию производства Грант ничего нового не внесли. Следовательно - мои данные не устарели. А вот Гранта потихоньку начинает устаревать... Ожидаемый рестайлинг в стиле "хэ", это, конечно, хорошо, но от воющей коробки, закисающих концевиков, течей антифриза и общей некачественной сборки машину это не избавит.
Я просто так долго ни на одном ВАЗе, кроме 2107 не удостаивался чести ездить... Но охотно верю, что на каком-то пробеге в коробках самарских начинает выть уже всё. Экономят же не только на внтикоре, но и на материалах - в том сисле и шестерней...
Тогда вопрос - а зачем так много в ВАЗе непатриотичных деталей?
Ссориться с Европой, так до конца - отменяем нормы Евро-5, возвращаем карбюраторы, отменяем АБС, возвращаем "колдуны". А то как-то двулично получается - они такие бездуховные, но технологии их мы используем. давайте уж перейдем на все отечественное и будем в лаптях по избам сидеть.
Что это еще за "отечественный" автомобиль, если его цена зависит от курса импортной валюты?
Да вы так толсто троллируете, батенька, что это даже тонко.
Вспоминается Оруэлл: "Да здравствует повышение нормы выдачи шоколада с 35 до 25 граммов в месяц!"
Эээ... сколько Шнив продано за пределами РФ? Ну, кроме Зимбабве и прочих стран 10-го мира? А GM нормально так продается по всему шарику:) Это ВАЗ даже на родине никому уже не нужен - отсюда все эти трепыхания с "Эдишенами". Вот закроют завтра ВАЗ - на чем вы ездить будете? Иномарго же купить вам религия не позволит:))) УАЗ закроют ещп раньше:) Беда, Валентин, вам с вашей Калиной предстоит провести вместе ВЕЧНОСТЬ:)
Не выйдет. Даже если они смогут протащить Классику назад на конвейер в обход современных правил безопасности, цену традиционно назначат тысяч в 300 за единственную нулевую комплектацию. А кто ее за такие деньги будет брать? Она и гнить будет еще быстрее Гранты, а уж зазоры "классические" все много раз видели. Не прокатит, в общем...
А если машину полноценно апгрейдить до сосиояния "2016" - АБС, ЕСП, подушки, натяжители, укрепление кузова родом из 1964 года - она будет стоить заводу около 300 за штуку, а конечному потребителю - 700. При том, что угребищное качество сборки никуда не денется... Так что снова мимо.
Илья Каплан Комментарии
А если на ВАЗе ничего не решают, то нафиг его вообще держат? Менеджмент ВАЗ ничего не решает.
Завод производит какую-то дорогостоящую и никому не нужную продукцию...
А зачем он вообще России, если пользы с него роль - а скорее одни убытки? Только троллятину вазофилическую на форумах разводить.
Ну так ведь с тех пор, как провели ресурсный тест АР, в котором Гранта заржавела и потрескалась, в конструкцию и технологию производства Грант ничего нового не внесли. Следовательно - мои данные не устарели. А вот Гранта потихоньку начинает устаревать... Ожидаемый рестайлинг в стиле "хэ", это, конечно, хорошо, но от воющей коробки, закисающих концевиков, течей антифриза и общей некачественной сборки машину это не избавит.
Чота я не помню на отечественных тачках тех же лет такой системы... Может, их все надо отозвать?:) Опасно же ж;)
Дык там и ЛКП никакущее...
Я просто так долго ни на одном ВАЗе, кроме 2107 не удостаивался чести ездить... Но охотно верю, что на каком-то пробеге в коробках самарских начинает выть уже всё. Экономят же не только на внтикоре, но и на материалах - в том сисле и шестерней...
Тогда вопрос - а зачем так много в ВАЗе непатриотичных деталей?
Ссориться с Европой, так до конца - отменяем нормы Евро-5, возвращаем карбюраторы, отменяем АБС, возвращаем "колдуны". А то как-то двулично получается - они такие бездуховные, но технологии их мы используем. давайте уж перейдем на все отечественное и будем в лаптях по избам сидеть.
Что это еще за "отечественный" автомобиль, если его цена зависит от курса импортной валюты?
Да вы так толсто троллируете, батенька, что это даже тонко.
Вспоминается Оруэлл: "Да здравствует повышение нормы выдачи шоколада с 35 до 25 граммов в месяц!"
Эээ... сколько Шнив продано за пределами РФ? Ну, кроме Зимбабве и прочих стран 10-го мира? А GM нормально так продается по всему шарику:) Это ВАЗ даже на родине никому уже не нужен - отсюда все эти трепыхания с "Эдишенами". Вот закроют завтра ВАЗ - на чем вы ездить будете? Иномарго же купить вам религия не позволит:))) УАЗ закроют ещп раньше:) Беда, Валентин, вам с вашей Калиной предстоит провести вместе ВЕЧНОСТЬ:)
Не выйдет. Даже если они смогут протащить Классику назад на конвейер в обход современных правил безопасности, цену традиционно назначат тысяч в 300 за единственную нулевую комплектацию. А кто ее за такие деньги будет брать? Она и гнить будет еще быстрее Гранты, а уж зазоры "классические" все много раз видели. Не прокатит, в общем...
А если машину полноценно апгрейдить до сосиояния "2016" - АБС, ЕСП, подушки, натяжители, укрепление кузова родом из 1964 года - она будет стоить заводу около 300 за штуку, а конечному потребителю - 700. При том, что угребищное качество сборки никуда не денется... Так что снова мимо.
Не быстрее Гранты:) У нее вообще "Телевизор" треснул:))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...944945946947948949950951952953954955956