Уж в который раз повторяю для упоротых вхлам ВАЗофилитиков:
"Косяки" иномарок оплачиваются деньгами производителей иномарок и ударами по их репутации.
Косяки БракоВАЗиков оплачиваются из кармана потребителей бракоВАЗиков и косвенно - всех трудоспособных граждан РФ через налоги и дотации ВАЗу из госбюджета.
А репутации у ВАЗа нет уж лет 20 как - бить не по чему.
Поэтому косяки БракоВАЗа важны, а косяки иномарок - нет.
Со своих (ВАЗа) спрос больше. Они на наши деньги живут (прибылей-то нету))
Ну, если бы у Хрея бачок прямо на тест драйве лопнул, завод можно было бы сразу закрывать... кто бы вам тогда денежку платил, ВАЗофил путриотический?
Где отзыв по бачкам?
А что там слышно про "робот"?
Как жрал сцепления, так и жрет и "автомата" не предвидится?
А чтобы помпу поменять по-прежнему полдвижка 1,8 раскидывать надо? Упс:)
А владельцам пролюбленную заводом изначально кнопку почему за их же денежку ставят?
Это ж "кроссовер", не? Она там изначально должна была быть:)
Ах да, на Степвее же ее не было:) Клоны такие клоны:)
Итак, в надежде вернуть обсуждение в конструктивное русло, в очередной раз заявляю:
Хрей - кривой клон Степвея - маркетинговый и технический провал ВАЗа.
Если вдруг завод соберет яйца в кулак и сделает для клона хотя бы Х-обвес, продажи могут немного (немного, подчеркиваю!) подняться.
Проблема в том, что, пока ВАЗ не освоит человеческий полный привод и массовый "автомат", все остальные его поползновения разобьются о нежелание потребителя платить цену иномарки за ВАЗик, пусть и клонированный.
И да:
Надо что-то делать с расширительными бачками и, если "автомат" - дорого, то хотя бы полечить "робот" от сцеплениежора.
Во, щас набегут ВАЗофилитики и будут с пеной у рта орать, что "Лада дешевлеееееее!!!!!!!!!1111"
Правда, без учета того, что, сколько вложишь на старте, столько потом от продажи и получишь (это если Гранта не заржавеет), да и страховка КАСКО - это не то, чем пользуются поголовно все.
Опять же: "...как показывает практика, россияне готовы платить за чуть более комфортные, и, как следствие, более дорогие машины..."
Что и требовалось доказать.
Уважаемая редакция, а можно ли ожидать аналогичное сравнение Риосоляриса, Полуседана и, допустим, какого-нибудь китайца с Вестой?
При всем моем уважении к ВАЗопродукции, гранта - это вчерашний день, а Веста - сегодняшний и, увы, завтрашний и послезавтрашний...
Правильно понимаю, что забрав ВАЗик из салона, ездить на нем нельзя? ЗР, кстати, об этом в начале 2000-х писали и не раз - когда купили в редакцию универсал 2111.
Надо разобрать, промазать, собрать обратно... и молиться, стт помпу не клинанет? Еще свечи не забыть на одинаковые поменять и торпеду шумкой проклеить, а то гремит:)
А [у нас не ругаются] этот геморрой, если иномарку купил - и езди?
Кстати, "2110" у вас в деревне "стоит" потому что ездить не в состоянии или потому, что вы его тупо выдумали?:)))
Мой вам совет, возвращайтесь в свою "деревню" - там из иностранного - только система впрыска топлива на вашем выдуманном ВАЗике, да доширак в ларьке.
Рай для путриота:)
Добро пожаловать в мир ВАЗофилии, Михаил.
Чтобы выставить свои некроВАЗики в выгодном свете, они кого угодно и что угодно польют овном.
Это вам не про Матизы рассказывать, что они не бьются, потому что их водители очкуют быстро ездить - тут другой уровень, да и работают ВАЗофилитики за денежку:)
Илья Каплан Комментарии
Уж в который раз повторяю для упоротых вхлам ВАЗофилитиков:
"Косяки" иномарок оплачиваются деньгами производителей иномарок и ударами по их репутации.
Косяки БракоВАЗиков оплачиваются из кармана потребителей бракоВАЗиков и косвенно - всех трудоспособных граждан РФ через налоги и дотации ВАЗу из госбюджета.
А репутации у ВАЗа нет уж лет 20 как - бить не по чему.
Поэтому косяки БракоВАЗа важны, а косяки иномарок - нет.
Со своих (ВАЗа) спрос больше. Они на наши деньги живут (прибылей-то нету))
Есть возражения?
Дополнения?
Предложения?
Да, ВАЗофилитические тролляки, мочите сами себя!!!)))))
Уж не позорились бы, ВАЗофилы:)
При таком темпе "роста" ВАЗ достигнет показателей конкурентов нынешнего года лет, навскидку, через 5:)
А конкуренты тоже на месте не стоят:)
Ахилес не догонит черепаху, (если вы понимаете, о чем я:)
Ну, если бы у Хрея бачок прямо на тест драйве лопнул, завод можно было бы сразу закрывать... кто бы вам тогда денежку платил, ВАЗофил путриотический?
Где отзыв по бачкам?
А что там слышно про "робот"?
Как жрал сцепления, так и жрет и "автомата" не предвидится?
А чтобы помпу поменять по-прежнему полдвижка 1,8 раскидывать надо? Упс:)
А владельцам пролюбленную заводом изначально кнопку почему за их же денежку ставят?
Это ж "кроссовер", не? Она там изначально должна была быть:)
Ах да, на Степвее же ее не было:) Клоны такие клоны:)
Такие дела:)
Итак, в надежде вернуть обсуждение в конструктивное русло, в очередной раз заявляю:
Хрей - кривой клон Степвея - маркетинговый и технический провал ВАЗа.
Если вдруг завод соберет яйца в кулак и сделает для клона хотя бы Х-обвес, продажи могут немного (немного, подчеркиваю!) подняться.
Проблема в том, что, пока ВАЗ не освоит человеческий полный привод и массовый "автомат", все остальные его поползновения разобьются о нежелание потребителя платить цену иномарки за ВАЗик, пусть и клонированный.
И да:
Надо что-то делать с расширительными бачками и, если "автомат" - дорого, то хотя бы полечить "робот" от сцеплениежора.
Возражения?
Дополнения?
Предложения?
Во, щас набегут ВАЗофилитики и будут с пеной у рта орать, что "Лада дешевлеееееее!!!!!!!!!1111"
Правда, без учета того, что, сколько вложишь на старте, столько потом от продажи и получишь (это если Гранта не заржавеет), да и страховка КАСКО - это не то, чем пользуются поголовно все.
Опять же: "...как показывает практика, россияне готовы платить за чуть более комфортные, и, как следствие, более дорогие машины..."
Что и требовалось доказать.
Уважаемая редакция, а можно ли ожидать аналогичное сравнение Риосоляриса, Полуседана и, допустим, какого-нибудь китайца с Вестой?
При всем моем уважении к ВАЗопродукции, гранта - это вчерашний день, а Веста - сегодняшний и, увы, завтрашний и послезавтрашний...
Правильно понимаю, что забрав ВАЗик из салона, ездить на нем нельзя? ЗР, кстати, об этом в начале 2000-х писали и не раз - когда купили в редакцию универсал 2111.
Надо разобрать, промазать, собрать обратно... и молиться, стт помпу не клинанет? Еще свечи не забыть на одинаковые поменять и торпеду шумкой проклеить, а то гремит:)
А [у нас не ругаются] этот геморрой, если иномарку купил - и езди?
Кстати, "2110" у вас в деревне "стоит" потому что ездить не в состоянии или потому, что вы его тупо выдумали?:)))
Мой вам совет, возвращайтесь в свою "деревню" - там из иностранного - только система впрыска топлива на вашем выдуманном ВАЗике, да доширак в ларьке.
Рай для путриота:)
Добро пожаловать в мир ВАЗофилии, Михаил.
Чтобы выставить свои некроВАЗики в выгодном свете, они кого угодно и что угодно польют овном.
Это вам не про Матизы рассказывать, что они не бьются, потому что их водители очкуют быстро ездить - тут другой уровень, да и работают ВАЗофилитики за денежку:)
Копировать чужие комментарии - это что-то новенькое:) Вам за такое по 22 рубля дают?:)))
Ссылочку?
Или ВАЗофил снова слил?:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...788789790791792793794795796797798799800801802...