И видел своими глазами множество корейских тачек в Испании, Греции, Ирландии и Турции. В Великобритании корейцев меньше, но она с некоторых пор не совсем Европа. Да, они там любят микрохэтчи, но корейцы и их тоже делают - к нам только не возят, ибо нам бы чего побольше.
Так что зря вы гоните на корейцев. Да, они возомнили себя японцами, но вы найдите 10 принципиальных отличий между японской и корейской тачками, помимо меньшей цены последней.
Странно, что в США одна из самых популярных марок - Тойота. И это при том, что они там все патриоты похлеще нас. О чем это говорит?
О том, что какие рогатки на пути качественного товара ни ставь, а товар худшего качества за те же деньги повышенным спросом пользоваться не станет.
И даже если я вдруг обсчитался и галлюцинирую нажравшись грибов, а в Европе нет ни одной корейской тачки... что это меняет для рынка РФ, где вот уж более года ВАЗ этим самым корейцам сливает продажи?
Видимо, в России качество продукции ценится превыше путриотизма?
Или у вас другое объяснение есть этому факту?
Я правмльно понимаю, что для того, чтобы нормально застраховать ответственность на цивилизованном страховом рынке, страхователь должен пройти квест: "найди не налюбливающую СК опытным путем"?
Идите-ка вы и ваша "вполне порядочная" компания вместе с распилооткатным ВАЗом в большую и глубокую *опу.
Рынок - это когда компания борется за потребителя, а то, что описываете вы - это тоталитаризм с элементами идиотизма.
Долю рынка 20% в своей стране, гле все для ВАЗа и против конкурентов? И даже так - 20%?))))))
Как по мне, так это позор.
Лучше б не упоминали этот "веселый" факт:)
В Весте, видимо, рядный 5-литровый шестицилиндровый нижнеклапанник стоит:)))
Шумит вся бюджетная группа примерно одинаково, а вот косяков в разы больше у ВАЗа:)
Смиритесь:)
Тем более, то, что происходит в салонах нормальных автомобилей вы можете только «представлять»:)
Забыл упомянуть про отсутствие у ВАЗа нормальной КПП и качества сборки.
Вот потому Солярис и дороже. И востребованней при этом:)
И на эти же деньги качественнее.
И нормальный "автомат".
И нормальная МКПП.
И бампера не облезают.
И стекла собственным уплотнителем не царапаются.
И антенна не отваливается.
И налог меньший, чем на Весту с базовым движком.
И ликвидность на вторичке.
И таксистами проверен.
И-таки ВАЗ сливает по продажам КиаХендэ, несмотря на пресловутые 100-150К разницы в цене.
Правильно корейцы Весту конкурентом не считают: единственно у кого она отбила покупателей, так это у КалиноГранты.
ВАЗофилы-путриоты знатно поднапряглись: если Солярис будет стоить сопоставимо с Вестой (а он будет), у БракоВАЗа возникнут ощутимые проблемы (как будто их и так у него нет). А уж с учетом того, что Солярис даже с базовым движком - далеко не овощ, все становится еще интереснее. Главные козыри Соляриса - приемлемое качество сборки и комплектующих, а также - КПП. Тут он даст фору любому современному бракоВАЗику (МКПП либо гудящая отечественная, либо плохо прикрученная реновская, вместо "автомата" - вообще овноробот).
Относительно барабанных тормозов: я не вижу (и никогда не видел) в них ничего страшного ни на бракоВАЗиках, ни на Солярисах... но помнится мне, что, если на Солярисе "барабаны" только на младших версиях, то в Ладе Весте - безальтернативно на всех. Или на Ладу Веста-1,8-супер-спорт-122-коня-эдишен прикрутили-таки назад дисковые механизмы?:)
Илья Каплан Комментарии
Не будет источника: это ж путриот.
Он соврал - и в кусты: авось не проверит никто:)
А я там был.
И видел своими глазами множество корейских тачек в Испании, Греции, Ирландии и Турции. В Великобритании корейцев меньше, но она с некоторых пор не совсем Европа. Да, они там любят микрохэтчи, но корейцы и их тоже делают - к нам только не возят, ибо нам бы чего побольше.
Так что зря вы гоните на корейцев. Да, они возомнили себя японцами, но вы найдите 10 принципиальных отличий между японской и корейской тачками, помимо меньшей цены последней.
Странно, что в США одна из самых популярных марок - Тойота. И это при том, что они там все патриоты похлеще нас. О чем это говорит?
О том, что какие рогатки на пути качественного товара ни ставь, а товар худшего качества за те же деньги повышенным спросом пользоваться не станет.
И даже если я вдруг обсчитался и галлюцинирую нажравшись грибов, а в Европе нет ни одной корейской тачки... что это меняет для рынка РФ, где вот уж более года ВАЗ этим самым корейцам сливает продажи?
Видимо, в России качество продукции ценится превыше путриотизма?
Или у вас другое объяснение есть этому факту?
Я правмльно понимаю, что для того, чтобы нормально застраховать ответственность на цивилизованном страховом рынке, страхователь должен пройти квест: "найди не налюбливающую СК опытным путем"?
Идите-ка вы и ваша "вполне порядочная" компания вместе с распилооткатным ВАЗом в большую и глубокую *опу.
Рынок - это когда компания борется за потребителя, а то, что описываете вы - это тоталитаризм с элементами идиотизма.
Куда вам со всем этим идти, я уже рассказал.
Долю рынка 20% в своей стране, гле все для ВАЗа и против конкурентов? И даже так - 20%?))))))
Как по мне, так это позор.
Лучше б не упоминали этот "веселый" факт:)
В Весте, видимо, рядный 5-литровый шестицилиндровый нижнеклапанник стоит:)))
Шумит вся бюджетная группа примерно одинаково, а вот косяков в разы больше у ВАЗа:)
Смиритесь:)
Тем более, то, что происходит в салонах нормальных автомобилей вы можете только «представлять»:)
Забыл упомянуть про отсутствие у ВАЗа нормальной КПП и качества сборки.
Вот потому Солярис и дороже. И востребованней при этом:)
Методички - это у путриотов:)
У меня - логика.
Вам не понять.
Путриотизм исключает ее использование:)
Читайте дальше свою методичку:)
И на эти же деньги качественнее.
И нормальный "автомат".
И нормальная МКПП.
И бампера не облезают.
И стекла собственным уплотнителем не царапаются.
И антенна не отваливается.
И налог меньший, чем на Весту с базовым движком.
И ликвидность на вторичке.
И таксистами проверен.
И-таки ВАЗ сливает по продажам КиаХендэ, несмотря на пресловутые 100-150К разницы в цене.
Правильно корейцы Весту конкурентом не считают: единственно у кого она отбила покупателей, так это у КалиноГранты.
Реклама ВАЗа - вообще не работает.
Что делать-то?:)))
ВАЗофилы-путриоты знатно поднапряглись: если Солярис будет стоить сопоставимо с Вестой (а он будет), у БракоВАЗа возникнут ощутимые проблемы (как будто их и так у него нет). А уж с учетом того, что Солярис даже с базовым движком - далеко не овощ, все становится еще интереснее. Главные козыри Соляриса - приемлемое качество сборки и комплектующих, а также - КПП. Тут он даст фору любому современному бракоВАЗику (МКПП либо гудящая отечественная, либо плохо прикрученная реновская, вместо "автомата" - вообще овноробот).
Относительно барабанных тормозов: я не вижу (и никогда не видел) в них ничего страшного ни на бракоВАЗиках, ни на Солярисах... но помнится мне, что, если на Солярисе "барабаны" только на младших версиях, то в Ладе Весте - безальтернативно на всех. Или на Ладу Веста-1,8-супер-спорт-122-коня-эдишен прикрутили-таки назад дисковые механизмы?:)
Капец!
Оказывается, все тачки 1970-х с четырехфарным головным светом - копии ВАЗ 2103/06!
А также Мерседес Е-класса... не помню в каком кузове...
Маттин может гордиться: его дизайн "зашел" людям.
Но что-то я не видел ни одного китайского клона Калины или Гранты.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...669670671672673674675676677678679680681682683...