Врет и не краснееет ВАЗофил проплаченный.
Сто раз уж ссылки ему давали, а он все из методички цитирует:)
240 - это красная цена овноВесты в люксе, а не пробег Соляриса до капиталки:)
Да, да, мнение ВАЗофила вызывает доверие;))))
Все тут сидят и вам и вашему выдуманному соседу доверяют;)
Пруфы будут?:)
Слив засчитан, ВАЗофил проплаченный:)
Не, ну, если вам отвечают на вопрос, а вы тут же задаете его снова - это уже сугубо вашего врсприятия проблема:)
Форд он, конечно, может продвигать, теоретически, только это класс C, и ему с таким продвижением куда-то в другую статью. Про класс С. Который вымер как мамонт:) Спасибо сами знате кому за это.
Итак, методом исключения остается мерзкий продажный ВАЗофил:)
А ВАЗ - эталон распилооткатного отстоя, да.
Да простят меня авторы статьи, но все это такая пустота...
Весь отечественный автопрм всю свою жизнь был заточен под творческий онанизм. "Вот мы как можем! Но в серию пойдет КАЛина!"
"Вот мы как умеем, но выпускать будем небезопасный Патриот!"
А все потому, что конкурентной борьбой отечественный автопром не занимался никогда.
Для чего стараться, если товарищ Поляков своей волей не даст АЗЛК денег на новые разработки?
Зачем что-то изобретать, если можно пошлинами отрезать подержаным иномаркам доступ на рынок РФ?
Зачем делать что-то путное, если можно наплодить безымянных ботов и кричать, что Лада - лучше всех?
Вот и остается сейчас нашему автопрому как старой деве перебирать пожелтевшие фото, вспоминая, что когда-то к ней ломились толпой женихи.
И даже некого обвинять - сами прос...ли все полимеры. Без помощи Обамы и Трампа.
Внезапно у путриотов траур. ВАЗик сливает на своем поле. Ему и льготы, ему и дотации, и пошлины заградительные для конкурентов, а он все равно сливает.
Ну а чо? Меньше пилить надо было. Сейчас-то уже поздно трепыхаться. Можно только остатки денег недораспиленных безымянным ВАЗофилам отдать, чтобы они воняли сильнее:)))
«Краска как на Лексусе» это очень тонкий троллинг:)
Более тонкого, мягкого и неизносостойкого ЛКП, чем у японцев, еще поискать:)))
Статья про то, какие в Весте клевые свистоперделки.
Видимо, имеется в виду, что все остальное - отстой, но чем-то гордиться все-таки надо.
Вот сгнил у тебя на Весте выпуск за 35К километров, а ты, такой: «ну да, пердит, стоит 23К и под гарантию не попадает - зато датчик дождя классный!»
Как правильно заметил автор, для бюджетного авто важнее надежность и беспроблемность, нежели куча потенциально глючной электроники.
Что с ВАЗоэлектроникой бывает лет через пять - догадайтесь сами.
Ну или дром почитайте.
Шрифт на экранчике ММС разрабатывали те же утонченные эстеты, что и дизайн штатного «литья»:)
У владельцев кровь из глаз идти должна.
Илья Каплан Комментарии
Почему вы так любите передергивать?:)
Врет и не краснееет ВАЗофил проплаченный.
Сто раз уж ссылки ему давали, а он все из методички цитирует:)
240 - это красная цена овноВесты в люксе, а не пробег Соляриса до капиталки:)
Кому писал?
Можно пруф?
Или ВАЗофилитики уже и читать разучились?)))
Да, да, мнение ВАЗофила вызывает доверие;))))
Все тут сидят и вам и вашему выдуманному соседу доверяют;)
Пруфы будут?:)
Слив засчитан, ВАЗофил проплаченный:)
Димитриус, вы в который раз прокалываетесь на том, что не читаете до конца то, что выдаете за аргумент:₽)))
Реплика от владельца в комментах:
"точно не скажу, именно моторы менялись дважды"
Поздравляю, гражданин соврамши:)
Не, ну, если вам отвечают на вопрос, а вы тут же задаете его снова - это уже сугубо вашего врсприятия проблема:)
Форд он, конечно, может продвигать, теоретически, только это класс C, и ему с таким продвижением куда-то в другую статью. Про класс С. Который вымер как мамонт:) Спасибо сами знате кому за это.
Итак, методом исключения остается мерзкий продажный ВАЗофил:)
А ВАЗ - эталон распилооткатного отстоя, да.
Да простят меня авторы статьи, но все это такая пустота...
Весь отечественный автопрм всю свою жизнь был заточен под творческий онанизм. "Вот мы как можем! Но в серию пойдет КАЛина!"
"Вот мы как умеем, но выпускать будем небезопасный Патриот!"
А все потому, что конкурентной борьбой отечественный автопром не занимался никогда.
Для чего стараться, если товарищ Поляков своей волей не даст АЗЛК денег на новые разработки?
Зачем что-то изобретать, если можно пошлинами отрезать подержаным иномаркам доступ на рынок РФ?
Зачем делать что-то путное, если можно наплодить безымянных ботов и кричать, что Лада - лучше всех?
Вот и остается сейчас нашему автопрому как старой деве перебирать пожелтевшие фото, вспоминая, что когда-то к ней ломились толпой женихи.
И даже некого обвинять - сами прос...ли все полимеры. Без помощи Обамы и Трампа.
Внезапно у путриотов траур. ВАЗик сливает на своем поле. Ему и льготы, ему и дотации, и пошлины заградительные для конкурентов, а он все равно сливает.
Ну а чо? Меньше пилить надо было. Сейчас-то уже поздно трепыхаться. Можно только остатки денег недораспиленных безымянным ВАЗофилам отдать, чтобы они воняли сильнее:)))
Так и ВАЗ не выпускает ни одного чисто российского автомобиля.
Даже в КАЛогрантах количество иностранных комплектующих зашкаливает.
«Краска как на Лексусе» это очень тонкий троллинг:)
Более тонкого, мягкого и неизносостойкого ЛКП, чем у японцев, еще поискать:)))
Статья про то, какие в Весте клевые свистоперделки.
Видимо, имеется в виду, что все остальное - отстой, но чем-то гордиться все-таки надо.
Вот сгнил у тебя на Весте выпуск за 35К километров, а ты, такой: «ну да, пердит, стоит 23К и под гарантию не попадает - зато датчик дождя классный!»
Как правильно заметил автор, для бюджетного авто важнее надежность и беспроблемность, нежели куча потенциально глючной электроники.
Что с ВАЗоэлектроникой бывает лет через пять - догадайтесь сами.
Ну или дром почитайте.
Шрифт на экранчике ММС разрабатывали те же утонченные эстеты, что и дизайн штатного «литья»:)
У владельцев кровь из глаз идти должна.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...422423424425426427428429430431432433434435436...