Простите, а где вы там увидели "качество"?
И стоило ли так напрягаться, чтобы в итоге прийти к КАЛине и выпускать ее без значительных изменений двадцать лет? (И конца не видно)
Не от этого ли позора завод хотел уйти своими экспериментальными разработками? И что такого нового в КАЛине по сравнению с Самарами? Там поагрегатно копировали все. Кузов новый сделали, да, но к кузову Самар претензий на тот момент как раз не было (кроме коррозионной стойкости) - они были к технике, которая осталась та же болт в болт.
Понимаете, в современном мире мало кому интересен процесс. Важен результат. А результат такой: ВАЗ продан французам, но почему-то продолжает считаться "отечественным" "производителем" и получать деньги из бюджета РФ.
Я так понял, спрос увеличился на Рено и Ниссаны, а КАЛоГранты и Хреи попали под раздачу за компанию - ну как бы нельзя же в дополнительную смену собирать авто только на (условно) одной нитке - надо и вторую припахать, а то работники обидятся. Куда только потом девать такое количество овноГрант - непонятно.
В Ижевске, заметим, все осталось как было - там не собирают Рено и Ниссан, а значит и "спрос на Гранту не вырос",
Мор молодец, заменил в Весте КПП на грантовскую, с разницы долги отдал?
Не, чую, очередной бюджетный транш пришел:)
Вообще, факт, что наращивают производство Грант, а не Вест, говорит нам больше не о подъеме рынка, а о чувстве безысходности у Мора и Чемезоидов.
Правда, количество иномарок превышает количество ВАЗиков во всех крупных городах, так что ВАЗ имеет слив:)
А чего вы так впрягаетесь за эти куски распилооткатного отстоя?
Вы же даже Весту не соизволили приобрести, лицемерный вы наш:)
К тому же, КАЛогранта - это уже поошлый век, так что гордиться долей этих допотопных повозок как минимум глупо, а Вест в принципе наклепали не более 100К, и они не менее отстойны и погоды на рынке не делают.
Вы еще погордитесь тем, что Самары на вторичке очень широко представлены:)))
А пруфы будут?
Или снова гавк в пустоту?:)))
Смысл его капиталить, нсли он и так 500+ выхаживает?
На КАЛине, вон, за 755К дважды движок меняли.
А он там типа "многоразовый")))
Так получается, что вы врете, Демитриус:)
А Срлярисы без смегы моторов по 500+ ездят:)
Короче, изоврались вы совсем, лицемерный вы наш. Идите, купите Весту:)
Или слабо? Только пиарить ее можете:)))
Причем, через вранье про КАЛину:)
Фу таким быть)
Илья Каплан Комментарии
Жук?
Простите, а где вы там увидели "качество"?
И стоило ли так напрягаться, чтобы в итоге прийти к КАЛине и выпускать ее без значительных изменений двадцать лет? (И конца не видно)
Не от этого ли позора завод хотел уйти своими экспериментальными разработками? И что такого нового в КАЛине по сравнению с Самарами? Там поагрегатно копировали все. Кузов новый сделали, да, но к кузову Самар претензий на тот момент как раз не было (кроме коррозионной стойкости) - они были к технике, которая осталась та же болт в болт.
Понимаете, в современном мире мало кому интересен процесс. Важен результат. А результат такой: ВАЗ продан французам, но почему-то продолжает считаться "отечественным" "производителем" и получать деньги из бюджета РФ.
Демитриус, идите сюда!
Буду вас в эту статью носом тыкать:)
Вы-таки слили свой ТSI/DSG, очканув, что попадете на дорогой ремонт.
Вот все время вы врете.
То у вас DDG беспроблемная, то ВАЗ - автомобиль:)))
Я так понял, спрос увеличился на Рено и Ниссаны, а КАЛоГранты и Хреи попали под раздачу за компанию - ну как бы нельзя же в дополнительную смену собирать авто только на (условно) одной нитке - надо и вторую припахать, а то работники обидятся. Куда только потом девать такое количество овноГрант - непонятно.
В Ижевске, заметим, все осталось как было - там не собирают Рено и Ниссан, а значит и "спрос на Гранту не вырос",
Мор молодец, заменил в Весте КПП на грантовскую, с разницы долги отдал?
Не, чую, очередной бюджетный транш пришел:)
Вообще, факт, что наращивают производство Грант, а не Вест, говорит нам больше не о подъеме рынка, а о чувстве безысходности у Мора и Чемезоидов.
Правда, количество иномарок превышает количество ВАЗиков во всех крупных городах, так что ВАЗ имеет слив:)
А чего вы так впрягаетесь за эти куски распилооткатного отстоя?
Вы же даже Весту не соизволили приобрести, лицемерный вы наш:)
К тому же, КАЛогранта - это уже поошлый век, так что гордиться долей этих допотопных повозок как минимум глупо, а Вест в принципе наклепали не более 100К, и они не менее отстойны и погоды на рынке не делают.
Вы еще погордитесь тем, что Самары на вторичке очень широко представлены:)))
И не будет.
А пруфы будут?
Или снова гавк в пустоту?:)))
Смысл его капиталить, нсли он и так 500+ выхаживает?
На КАЛине, вон, за 755К дважды движок меняли.
А он там типа "многоразовый")))
Ну раз такой реальный, вконтактиком его не поделитесь?
Мы его расспросим, чтобы убедиться.
Или признаетесь, что врете?
Так получается, что вы врете, Демитриус:)
А Срлярисы без смегы моторов по 500+ ездят:)
Короче, изоврались вы совсем, лицемерный вы наш. Идите, купите Весту:)
Или слабо? Только пиарить ее можете:)))
Причем, через вранье про КАЛину:)
Фу таким быть)
Срасибо за рекламу ВАЗа, но мы не верим вам ни разу:)
Товарисч, при отсутствии Гранты за 400 Солярис или Рио стоили бы те же 400.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...420421422423424425426427428429430431432433434...