Акпп разные бывают, если гидротрансформаторные едят больше механики, то с дсг все наоборот. Дсг та же механика, только более замороченная - например, она отщелкивает постоянно передачи - никто при торможении не спускается последовательно вниз до 1 ступени. Либо когда возможно переходит повыше во время езды, вот и происходит экономия.
Насчет будущего согласен -- особенно с самоликвидатором. А автомат, на мой взгляд,обязан меньше ручки есть - на то и автомат Другое дело, что на практике обычно наоборот:)
Конфликт вошёл в острую стадию. Кроме Улюкаева (который первый из привлечённых за коррупцию министров в истории РФ) - оперативная разработка велась в отношении вице-премьера Аркадия Дворковича, помощника президента Андрея Белоусова и помощника первого вице-премьера Игоря Шувалова Марины Романовой, пишут «Ведомости» со ссылкой на высокопоставленного сотрудника одной из силовых структур. Также «мишенью разработки» была глава департамента корпоративного управления МЭР Оксана Тарасенко, пишет издание со ссылкой на источник. Да ведь и сам Д.А.Медведев комментирует - «Случившееся за гранью моего понимания». И тут два варианта: или Медведев не знает, что в России воруют, и само предположение о коррупции за гранью его понимания.
Или же (гораздо более вероятно) - шок Медведева связан с покушением силовиков на «неприкасаемого», на того рулевого машины расхищения советского наследства - который по ельцинским неписанным законам - неприкосновенен.
Что поставлять производители сами решают. Хорошо ещё, что вообще что-то поставляют. Наш рынок сейчас никому особо не интересен в количественном измерении, а учитывая, что берут в основном либо дешёвые автомобили В класса либо недорогие кроссоверы то заморачиваться с адаптацией и сертификацией автомобилей которые точно не будут пользоваться массовым спросом никому не интересно.
Кому это нужно ,те сами и отрежут, а производитель из -за такой мелочевки тратится на удорожание производства и сертификации не будет.
+2
кстати, нижняя ветвь ремня должна проходить ПОД животом, желательно - по костям таза. Так гораздо меньше будет воздействие ремня. И живот тогда меньше мешает :-)
ghgjgh Ответы на комментарии
Акпп разные бывают, если гидротрансформаторные едят больше механики, то с дсг все наоборот. Дсг та же механика, только более замороченная - например, она отщелкивает постоянно передачи - никто при торможении не спускается последовательно вниз до 1 ступени. Либо когда возможно переходит повыше во время езды, вот и происходит экономия.
Насчет будущего согласен -- особенно с самоликвидатором. А автомат, на мой взгляд,обязан меньше ручки есть - на то и автомат Другое дело, что на практике обычно наоборот:)
Конфликт вошёл в острую стадию. Кроме Улюкаева (который первый из привлечённых за коррупцию министров в истории РФ) - оперативная разработка велась в отношении вице-премьера Аркадия Дворковича, помощника президента Андрея Белоусова и помощника первого вице-премьера Игоря Шувалова Марины Романовой, пишут «Ведомости» со ссылкой на высокопоставленного сотрудника одной из силовых структур. Также «мишенью разработки» была глава департамента корпоративного управления МЭР Оксана Тарасенко, пишет издание со ссылкой на источник. Да ведь и сам Д.А.Медведев комментирует - «Случившееся за гранью моего понимания». И тут два варианта: или Медведев не знает, что в России воруют, и само предположение о коррупции за гранью его понимания.
Или же (гораздо более вероятно) - шок Медведева связан с покушением силовиков на «неприкасаемого», на того рулевого машины расхищения советского наследства - который по ельцинским неписанным законам - неприкосновенен.
Что поставлять производители сами решают. Хорошо ещё, что вообще что-то поставляют. Наш рынок сейчас никому особо не интересен в количественном измерении, а учитывая, что берут в основном либо дешёвые автомобили В класса либо недорогие кроссоверы то заморачиваться с адаптацией и сертификацией автомобилей которые точно не будут пользоваться массовым спросом никому не интересно.
Кому это нужно ,те сами и отрежут, а производитель из -за такой мелочевки тратится на удорожание производства и сертификации не будет.
кстати, нижняя ветвь ремня должна проходить ПОД животом, желательно - по костям таза. Так гораздо меньше будет воздействие ремня. И живот тогда меньше мешает :-)
Кому не нужен пикап, но нужно ездить по бездорожью, есть Isuzu MU-X, только в Россию их не везут.
Извините - может, что-нибудь с животом сделать? Двойная польза для здоровья будет :-)
Только шутка, если что.
Думаю, что второй вариант
Про "обеспокоенность":
" - Знаете, меня в последнее время очень беспокоит Гондурас!
- Так вы не чешите!"
Страницы
← предыдущаяследующая →
...484950515253545556575859606162...