Предлагаю другой вариант:
за 3-5 тыс.рублей ОДИН РАЗ ПОКУПАЕТЕ видеорегистратор.
И все......
В Прокуратуре крайне любят читать жалобы на ментов, и кино смотреть.
Согласен на все 100, иномарго-КРОССЫ-скворечники есть просто развод
на деньги, тем более, что клиренс у них бывает в основном меньше
чем у любого отечественного седана.
Полный привод, безусловно нужен для того, чтобы лучше закопаться
и дольше идти за трактором..))) -это для городских понтярщиков.
А вот там где люди выживают в условиях тайги и бездорожья,
он безусловно необходим ежедневно.
Ну если для вас 2 минуты потерянного времен дороже возможного штрафа и 10-15-и минут на его оформление - обгоняйте там, где запрещено.
Кстати, препятствование обгону тоже попадает под опасное вождение.
А вообще бредовая затея. Всё, что попадает под опасное вождение, кроме торможения перед носом, уже и так попадает под нарушения ПДД. Лучше бы вернули понятие обгон справа и его запрет.
Для каждого поколения эти "удобства" свои. Какой-нибудь дедушка сейчас вам может сказать - зажрался. Вот раньше без печки ездили, вместо электрического стартера ручной, вместо антифриза воду ведрами бегали заливали. А будущее поколение скажет про современные машины с акпп - фу, тут автопилота нету и даже никаких помошников типа активного круиз-контроля. Как на ней можно ездить? Вот с автопилотом мозг действительно будет выключаться.
Т.е. получается люди по ночам ездят ,потому что днем всех терроризируют какие-то сумасшедшие гонщики. Получается лихачи покупают дорогие автомобили, чтобы их побыстрее разбить ... не скажешь же, что они неадекватны, когда ездят опасно - все ж там осознанно.
Ну и сейчас подача звукового сигнала в городе кроме аварийных ситуаций запрещена, только никто за это не штрафует. Если будут наказывать как за пешеходов - тоже будут бояться сигналить.
Так просто с автоматом не поехать, я вот, например не знал как его переключать надо, есть еще тонкости - типа оставил в D после поездки, потом машина не заводится. Уход от столкновения - тебя же потом виноватым сделают. Не было касания? Значит это ты аварийную ситуацию сделал, за все ,что ты натворил после изменения направления движения отвечать придется тебе, а не настоящему виновнику аварии. В пдд четко прописано - надо тормозить, остальное самодеятельность на свой страх и риск. Насчет стажа согласен - людям свойственно ошибаться, в аварию может в любое время любой попасть. Зачем становиться гуру механики тоже не понимаю - это должно быть собственное желание, а не навязанное. По аналогии - перед тем как купить машину с гуром, походить с спортзал и накачать себе бицепсы с трицепсами)) Ну зачем??? Автомат как и гур - это элемент удобства, зачем какие-то условности навязывать? Имхо, чтобы хорошо научиться работать на мкпп - надо на категорию С сдать. Я сейчас учусь на стареньком зачуханом камазе, сцепление и тормоз как рубильник - два положения включено и выключено, надо работать просто филигранно. Вниз не переключиться без двойного выжима с перегазовкой, передача не включается и все - я пробовал с силой, но рычаг начинает гнуться в руке, а передача не входит без одинаково пойманных оборотов.
Странный вы дяденька. Зачем на рельсы заезжать? Необязательно по ним колесами ехать, я вот, например, избегаю опасных мест, если яма на дороге - стараюсь объехать, если лужа в повороте - есть возможность, меняю траекторию. Посадка по педалям и рулю на отечественных авто в принципе невозможна. АСС-ассистенты - где вы их видели на учебных машинах? На площадке сдается в частности троганье на подъеме, с ассистентами будет читерство - экзамен врятли зачтут, если только на авто с акпп. Привить полезные привычки типа не держать ногу на сцеплении - задача инструктора, а никак не экзаменатора, повышенный износ сцепления никак не отражается на дорожной безопасности. Новое - это пропускать пешеходов( вы можете вспомнить чтобы раньше кто-то пешеходов пропускал, я помню как только что получившие права женщины это делали, и им начинали сзади сигналить, сейчас попробуй не пропусти - получишь на 1000р.
ghgjgh Ответы на комментарии
Предлагаю другой вариант:
за 3-5 тыс.рублей ОДИН РАЗ ПОКУПАЕТЕ видеорегистратор.
И все......
В Прокуратуре крайне любят читать жалобы на ментов, и кино смотреть.
Согласен на все 100, иномарго-КРОССЫ-скворечники есть просто развод
на деньги, тем более, что клиренс у них бывает в основном меньше
чем у любого отечественного седана.
Полный привод, безусловно нужен для того, чтобы лучше закопаться
и дольше идти за трактором..))) -это для городских понтярщиков.
А вот там где люди выживают в условиях тайги и бездорожья,
он безусловно необходим ежедневно.
Ну если для вас 2 минуты потерянного времен дороже возможного штрафа и 10-15-и минут на его оформление - обгоняйте там, где запрещено.
Кстати, препятствование обгону тоже попадает под опасное вождение.
А вообще бредовая затея. Всё, что попадает под опасное вождение, кроме торможения перед носом, уже и так попадает под нарушения ПДД. Лучше бы вернули понятие обгон справа и его запрет.
Для каждого поколения эти "удобства" свои. Какой-нибудь дедушка сейчас вам может сказать - зажрался. Вот раньше без печки ездили, вместо электрического стартера ручной, вместо антифриза воду ведрами бегали заливали. А будущее поколение скажет про современные машины с акпп - фу, тут автопилота нету и даже никаких помошников типа активного круиз-контроля. Как на ней можно ездить? Вот с автопилотом мозг действительно будет выключаться.
Присоединяюсь ! А для тех кто сдаёт на права в другие сезоны сделать досдачу зимнего вождения в обязателньом порядке.
Т.е. получается люди по ночам ездят ,потому что днем всех терроризируют какие-то сумасшедшие гонщики. Получается лихачи покупают дорогие автомобили, чтобы их побыстрее разбить ... не скажешь же, что они неадекватны, когда ездят опасно - все ж там осознанно.
Ну и сейчас подача звукового сигнала в городе кроме аварийных ситуаций запрещена, только никто за это не штрафует. Если будут наказывать как за пешеходов - тоже будут бояться сигналить.
Так просто с автоматом не поехать, я вот, например не знал как его переключать надо, есть еще тонкости - типа оставил в D после поездки, потом машина не заводится. Уход от столкновения - тебя же потом виноватым сделают. Не было касания? Значит это ты аварийную ситуацию сделал, за все ,что ты натворил после изменения направления движения отвечать придется тебе, а не настоящему виновнику аварии. В пдд четко прописано - надо тормозить, остальное самодеятельность на свой страх и риск. Насчет стажа согласен - людям свойственно ошибаться, в аварию может в любое время любой попасть. Зачем становиться гуру механики тоже не понимаю - это должно быть собственное желание, а не навязанное. По аналогии - перед тем как купить машину с гуром, походить с спортзал и накачать себе бицепсы с трицепсами)) Ну зачем??? Автомат как и гур - это элемент удобства, зачем какие-то условности навязывать? Имхо, чтобы хорошо научиться работать на мкпп - надо на категорию С сдать. Я сейчас учусь на стареньком зачуханом камазе, сцепление и тормоз как рубильник - два положения включено и выключено, надо работать просто филигранно. Вниз не переключиться без двойного выжима с перегазовкой, передача не включается и все - я пробовал с силой, но рычаг начинает гнуться в руке, а передача не входит без одинаково пойманных оборотов.
Странный вы дяденька. Зачем на рельсы заезжать? Необязательно по ним колесами ехать, я вот, например, избегаю опасных мест, если яма на дороге - стараюсь объехать, если лужа в повороте - есть возможность, меняю траекторию. Посадка по педалям и рулю на отечественных авто в принципе невозможна. АСС-ассистенты - где вы их видели на учебных машинах? На площадке сдается в частности троганье на подъеме, с ассистентами будет читерство - экзамен врятли зачтут, если только на авто с акпп. Привить полезные привычки типа не держать ногу на сцеплении - задача инструктора, а никак не экзаменатора, повышенный износ сцепления никак не отражается на дорожной безопасности. Новое - это пропускать пешеходов( вы можете вспомнить чтобы раньше кто-то пешеходов пропускал, я помню как только что получившие права женщины это делали, и им начинали сзади сигналить, сейчас попробуй не пропусти - получишь на 1000р.
лучше обучение зимой, а экзамен летом.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...474849505152535455565758596061...