Трохи бухгалтерский вопрос: ежели по подстчётам "Военного обозрения", в России насчитывается до 5 млн. человек во всех силовых ведомствах, а в ВС РФ - 1 млн 903 тыс. 51 человек, куды поедуть, с какой скоростью и грузом незадействованные личные автомобили оставшихся силовиков в количестве около 3-х млн. единиц?"...ну, канешна ежели вдруг война...
Соблюдать нужно уважение ко всем участникам движения вне зависимости от их навыков, опыта и средства передвижения. С этим, как раз, до первого столба проблема у юных шумахеров, а иногда и после. А ежели "профессионал" на своем сарае прет между полос, не давая никому его объехать ни с одной стороны - Вы ему что конкретно предложите? Остановиться в кафе и погутарить? Реплика Ваша надуманная. Знание ПДД не гарантия безаварийной езды. Гарантия безаварийной езды - это готовность и способность отреагировать на внезапного дебила, не задевая, при этом, никого. А этому нужно учиться. К тому же в каждом регионе есть свои местные противоречащие ПДД зехеры, к которым местное население привыкло и считает это обыденным делом, как и гайцы, а проезжающий транзитом, при попытках доказать главенство ПДД попадет в аварию. В специальных, приближенных к императору, службах из обычного водителя делают профессионала аж два года - получается на выходе не у всех. Обучится навыкам экстремальной езды можно, такие гражданские институты есть. Поскольку сейчас любая езда экстремальная, в силу наличия на дороге исключительно "профессионалов", в автошколах, видимо, нужно все же хоть каким-то азам обучать, а не кататься между пластиковых вёшек. И вообще промолчу про полное отсутствие знаний об устройстве автомобиля.
Когда-то, уже очень давно в СССР, мне сказал один дядя: "Из любого водителя можно сделать среднего механика, который хотя бы просто будет крутить гайки. Но не из каждого высококлассного механика можно сделать даже среднего водителя". Знания ПДД - это правильно и хорошо, Но когда тело с первыми правами выруляет на дороги общего пользования - оно уверено, что все едут по правилам. Основная масса аварий от этого. Правила потока или дорожных условий не всегда совпадают с ПДД. Поскольку в Стране никто ни за чо не отвечает: единственный вариант - или убежать от такого знатока ПДД, или дать ему подальше уехать. С глубоким уважением отношусь к женскому полу, без напряга перемещающемуся на МКПП. Остальные представительницы этого сильного пола - потенциальный геморрой, как и любой с ограничением по КПП. Т.е. это типа солдат, который воюет только, когда нет дождя. Вопрос: вот на...он мне соседом на дороге, этот знаток ПДД? Доступность автомобиля, на который не нужно зарабатывать, а можно взять в кредит - обнуляет трепетность к нему, и провоцирует повсеместное хамство на дорогах! Тот, кто пробовал судиться, поймет: попал в суд - там и умер нищим. Страна!!
...ни чо не вижу плохого в том, чтобы докатать липучку, отбегавшую уже крайнюю зиму. Да, малость тяжелее руль - а, что в этом плохого?...а хорошего - за счет меньшего проскальзывания по причине более эластичной резины - уменьшается аппетит (пару литров точно). На следующую зиму уже не поставишь, а тут вполне себе ещё пробежит.
ghgjgh Комментарии
Трохи бухгалтерский вопрос: ежели по подстчётам "Военного обозрения", в России насчитывается до 5 млн. человек во всех силовых ведомствах, а в ВС РФ - 1 млн 903 тыс. 51 человек, куды поедуть, с какой скоростью и грузом незадействованные личные автомобили оставшихся силовиков в количестве около 3-х млн. единиц?"...ну, канешна ежели вдруг война...
...угу, а в конце рабочего дня напоминать Имя жены:):):). Наплодили автодаунов.
Соблюдать нужно уважение ко всем участникам движения вне зависимости от их навыков, опыта и средства передвижения. С этим, как раз, до первого столба проблема у юных шумахеров, а иногда и после. А ежели "профессионал" на своем сарае прет между полос, не давая никому его объехать ни с одной стороны - Вы ему что конкретно предложите? Остановиться в кафе и погутарить? Реплика Ваша надуманная. Знание ПДД не гарантия безаварийной езды. Гарантия безаварийной езды - это готовность и способность отреагировать на внезапного дебила, не задевая, при этом, никого. А этому нужно учиться. К тому же в каждом регионе есть свои местные противоречащие ПДД зехеры, к которым местное население привыкло и считает это обыденным делом, как и гайцы, а проезжающий транзитом, при попытках доказать главенство ПДД попадет в аварию. В специальных, приближенных к императору, службах из обычного водителя делают профессионала аж два года - получается на выходе не у всех. Обучится навыкам экстремальной езды можно, такие гражданские институты есть. Поскольку сейчас любая езда экстремальная, в силу наличия на дороге исключительно "профессионалов", в автошколах, видимо, нужно все же хоть каким-то азам обучать, а не кататься между пластиковых вёшек. И вообще промолчу про полное отсутствие знаний об устройстве автомобиля.
Когда-то, уже очень давно в СССР, мне сказал один дядя: "Из любого водителя можно сделать среднего механика, который хотя бы просто будет крутить гайки. Но не из каждого высококлассного механика можно сделать даже среднего водителя". Знания ПДД - это правильно и хорошо, Но когда тело с первыми правами выруляет на дороги общего пользования - оно уверено, что все едут по правилам. Основная масса аварий от этого. Правила потока или дорожных условий не всегда совпадают с ПДД. Поскольку в Стране никто ни за чо не отвечает: единственный вариант - или убежать от такого знатока ПДД, или дать ему подальше уехать. С глубоким уважением отношусь к женскому полу, без напряга перемещающемуся на МКПП. Остальные представительницы этого сильного пола - потенциальный геморрой, как и любой с ограничением по КПП. Т.е. это типа солдат, который воюет только, когда нет дождя. Вопрос: вот на...он мне соседом на дороге, этот знаток ПДД? Доступность автомобиля, на который не нужно зарабатывать, а можно взять в кредит - обнуляет трепетность к нему, и провоцирует повсеместное хамство на дорогах! Тот, кто пробовал судиться, поймет: попал в суд - там и умер нищим. Страна!!
Бороться нужно с сыростью, а не с плесенью.
"...Полуграмотный Буратино..." - Итальянский лексически укореняется в латыни. Этимологию следует искать среди латинских лексических основ:
Аффикс -«ino» указывает на форму "Маленький"
Основа «bur»- прямого соответствия в латыни нет
burrae - «глупость» (и мн. Число)
bulla - «Пузырь» однако, имеет фразеологическую коннотацию - "Детский"
Исходная лексическая основа для bura-tt-ino - "ребяческая глупость".
С небес спустившись в град престольный,
Отведав суши и мацы,
Поэт взгрустнул слезой невольной
За расстегай и холодцы.
...на счет плыть - да; тормозить - мало заметно...пятно больше...сюда/туда. Не висеть на попе и неспешно докатать...
...ни чо не вижу плохого в том, чтобы докатать липучку, отбегавшую уже крайнюю зиму. Да, малость тяжелее руль - а, что в этом плохого?...а хорошего - за счет меньшего проскальзывания по причине более эластичной резины - уменьшается аппетит (пару литров точно). На следующую зиму уже не поставишь, а тут вполне себе ещё пробежит.
...Михал Владимирович? ...кажется все же "попен-ди-кулерное":):)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...91011121314151617181920212223...