О "ширине" Вашей специализации не мне конечно судить, только 3/4 народу, которые приобретают авто на дизеле и половины тех слов не знают, которые Вы упомянули. Очень рад за Ваш 16-летний опыт, мне мой 32-летний говорит пока о том, что для того, чтоб в обиходе пользовать дизель, нужно по крайней мере знать и понимать малость по больше, чем...ну вот почти полный перечень вопросов представлю, которые волнуют нано-ездунов при покупке:
1. Скока лошадей?
2. Скока Бак?
3. За скока сотня?
4. Скока диски?
5. USB есть?
6. Чо за музыка?
Вот эти красавцы Вам статистику и будут портить, а сюда ещё надо чумовую группу добавить, для которых наличие аббревиатуры AWD + дизель, однозначно и бесповоротно означает "теперь проеду везде". С этими баранами значительно сложнее.
P.S. В плане фразеологический оборотов и ассоциативного ряда - учитель изящной словесности звучит конечно красиво, но не кормит.
Благодарю, взял уже давно и уже лет 10-ть точно ни куда не тороплюсь, и другим не рекомендую. Мы же говорим о каждодневном использовании, а не о специальных условиях. "Качественного ездуна" хоть в аэроплан, хоть в телегу - он все равно последний будет. Управлять-то автомобилем 55-60% не могут, не хотят доучиваться и не будут ни при каких условиях. Им проще купить нового коня по-шустрее, вроде как он мозг заменяет. На дороге, что в Ютубе - кто дурнее, тот и прав...но это до первого спора с тополем, асфальтоукладчиком или железобетонным столбом, хотя многим и это не помогает.
Михаил Владимирович, про качество солярки я намеренно умолчал, дабы все не свелось к ...а я вот, да у меня и т.д. Добавить могу из неудобств - звук, вибрацию, вонь и тупорого работающие печки на малых оборотах, но это вторичка. Дизель в конвейерной массовой легковушке малолитражке - это стрельба по воробью высокоскоростной пулей, попадание гарантировано, только от воробья остается облачко пыли. Смысл в чем? Заправить один бак и всем рассказывать про одну заправку в месяц?
Эркен, мне вот ну до такой степени попендикулярно, что вам там "сдаётся", я имею на сей счёт своё мнение, котороё изложил и всё. Оценивать чьи-то эмоции и умозаключения Ваши или чьи-то мне не интересно.
Вопрос увидел, отвечу: "Не смущает меня наличие на рынке многолошадных бензиновых двигателей. В плане их целесообразности пусть рассуждает тот, кто их приобретает. Мне без надобности. И очень у Вас ловко получается все свои выводы и эмоции прикрепить к "коммерческим тяжеловозам"?! Так я, вроде, их уже в этом смысле и упоминал?! Смысла в малолитражных дизелях в маломерных гражданских транспортных средствах - не вижу".
Чушь, это транспорт для комфортного перемещения отважных членов по хорошим дорогам с возможностью с них свернуть, провожая вечером секретаршу. Ну крузак ещё сюда-туда, только он в дерьме все равно по массе сядет.
Сергей, согласен полностью до предложения "Поэтому я не особо....", объяснить попытаюсь почему: в настоящее время многие пытаются сделать какие-либо прогнозы или сногсшибательные выводы на основе минимума информации, которую к тому же подают дозировано, своевременно и с нужными акцентами. Ну, не с чем современному молодому и перспективному сравнивать, он верит тому, что видит и тому, что пишут. Я не возьму на себя ответственность навешивать ярлыки на Америку - я там ни разу не был, не хочу и не буду. В России мне есть с чем сравнивать, т.к. благополучно попал под все реформы начиная с Лёни Брежнева, и имел возможность знакомиться с материалами "не для всех". На самом деле - честных и порядочных, знающих своё дело и радеющих за своё государство людей в России в 10-ки раз больше, чем хамов и упырей. Но эти люди, в силу своего воспитания, не могут себе позволить в мирное время встать на трибуну и кричать "Спасите, убивают", требуя себе бутерброд на халяву. Именно тех, кто не кричит с трибуны и не лезет в TV на самом деле и опасаются Власти, т.к. тут просто взять горлом или куском колбасы не получится, тут, как минимум придется - либо основательно аргументировать, либо просто по-тихому убить. Врать можно сколько угодно долго, НО когда человек начинает активно "путаться в собственных показаниях", и это человек у власти, извините - это признак агонии. Возьмите любой исторический цикл в любой стране мира, всё едино - политик у которого нет аргументов, начинает войну и по её итогам остается в истории, но не в памяти людей. Всё просто. Мне достаточно пришлось повидать этих вождей с гримасой животного ужаса, чтоб понять, что у них у всех природой заложен самоликвидатор, и запускают они его сами, когда мозг не справляется с частотой и амплитудой собственного языка. Так что - надейтесь и верьте, Россия страна особая, она долго запрягает, но если понесёт....
Дмитрий, я тут VW с его дизелями вообще ни как не имел ввиду, катался достаточно продолжительное время на Транспортере в условиях круглогодичного использования в Мска, но зимой, при хорошем минусе, нет-нет а приходилось его заводить с толкача (МКПП), но это все же грузопассажирский автомобиль. Как не крути, в дизеле примесей шлаковых больше, закоксованность двигуна происходит шустрее, с примесями этими что-то надо делать, чтоб они не превращались в уголь, значит дополнительно навешивать что-то или усложнять двигун и т.д. В условиях мягкого климата, когда зима +/- 3-0С и страна с руковичку детскую - наверно это может быть оправдано. Раз в месяц залил 60 литров и, строго соблюдая режим движения 60 км/ч/60 см от бордюра, приехал за 25-30 минут по хорошему без колдобин асфальту в уютный офис и сел писать статью о его безусловных удобствах и преимуществах в городе. Угу, но дизель, это ж в первую очередь чумовой момент, и момент этот нужен под тяжелые условия эксплуатации..., ну не доходит до меня смысл его установки на четырех-пятиместный легковой пассажирский моноприводный автомобиль (а все кроссы с их электронно-дабл-экстра помощниками все равно усложненные модификации моноприводных авто), эксплуатируемы на асфальте. Спорить не хочу и не люблю, просто вот такая точка зрения.
Версия не популярная, но верная - дизель, это топливо для тяжело нагруженных агрегатов, кораблей, тепловозов, тракторов, самосвалов, многоместных автобусов и тяжелых внедорожников, а также всего военного. Дизель в обычном легковом автомобиле на дороге общего пользования - это бессмысленный абсурд.
Сергей, иной выход есть всегда - тут всё зависит от качества личности. Один выбирает честь и совесть; другой - бутер с икрой и покой. Никто никогда не оставит в движении ни какого варианта - это первичный выбор перед началом движения и только. В моём окружении куча народа, которые ранее положили ни один год собственно здоровья во благо государства и ровно 50% из них считают для себя не возможным быть причастными к нынешним властям. Нет ни чего сложного в принципе, сложно только сокращать время на исправление чужих косяков, применительно к России, это период порядка 30-45 лет, чтоб выровнять Гельпутмед, и то при условии, что начинать прямо сейчас, возвращаясь к основным принципам советского общего образования по всей стране, в целях на начальном этапе хоть как-то попытаться усреднить до вменяемого состояния мировосприятие и IQ населения. Без этого не будет ни чего. А будет так, ка сейчас:
- Девочки, мне сказали завтра принести готовальню?! А я не помню, что это?
- Я тоже не помню, но это или то, чем куют, или то чем стригут!
- Дуры! Это то, чем казнят!
ghgjgh Комментарии
О "ширине" Вашей специализации не мне конечно судить, только 3/4 народу, которые приобретают авто на дизеле и половины тех слов не знают, которые Вы упомянули. Очень рад за Ваш 16-летний опыт, мне мой 32-летний говорит пока о том, что для того, чтоб в обиходе пользовать дизель, нужно по крайней мере знать и понимать малость по больше, чем...ну вот почти полный перечень вопросов представлю, которые волнуют нано-ездунов при покупке:
1. Скока лошадей?
2. Скока Бак?
3. За скока сотня?
4. Скока диски?
5. USB есть?
6. Чо за музыка?
Вот эти красавцы Вам статистику и будут портить, а сюда ещё надо чумовую группу добавить, для которых наличие аббревиатуры AWD + дизель, однозначно и бесповоротно означает "теперь проеду везде". С этими баранами значительно сложнее.
P.S. В плане фразеологический оборотов и ассоциативного ряда - учитель изящной словесности звучит конечно красиво, но не кормит.
Благодарю, взял уже давно и уже лет 10-ть точно ни куда не тороплюсь, и другим не рекомендую. Мы же говорим о каждодневном использовании, а не о специальных условиях. "Качественного ездуна" хоть в аэроплан, хоть в телегу - он все равно последний будет. Управлять-то автомобилем 55-60% не могут, не хотят доучиваться и не будут ни при каких условиях. Им проще купить нового коня по-шустрее, вроде как он мозг заменяет. На дороге, что в Ютубе - кто дурнее, тот и прав...но это до первого спора с тополем, асфальтоукладчиком или железобетонным столбом, хотя многим и это не помогает.
Михаил Владимирович, про качество солярки я намеренно умолчал, дабы все не свелось к ...а я вот, да у меня и т.д. Добавить могу из неудобств - звук, вибрацию, вонь и тупорого работающие печки на малых оборотах, но это вторичка. Дизель в конвейерной массовой легковушке малолитражке - это стрельба по воробью высокоскоростной пулей, попадание гарантировано, только от воробья остается облачко пыли. Смысл в чем? Заправить один бак и всем рассказывать про одну заправку в месяц?
Эркен, мне вот ну до такой степени попендикулярно, что вам там "сдаётся", я имею на сей счёт своё мнение, котороё изложил и всё. Оценивать чьи-то эмоции и умозаключения Ваши или чьи-то мне не интересно.
Вопрос увидел, отвечу: "Не смущает меня наличие на рынке многолошадных бензиновых двигателей. В плане их целесообразности пусть рассуждает тот, кто их приобретает. Мне без надобности. И очень у Вас ловко получается все свои выводы и эмоции прикрепить к "коммерческим тяжеловозам"?! Так я, вроде, их уже в этом смысле и упоминал?! Смысла в малолитражных дизелях в маломерных гражданских транспортных средствах - не вижу".
Чушь, это транспорт для комфортного перемещения отважных членов по хорошим дорогам с возможностью с них свернуть, провожая вечером секретаршу. Ну крузак ещё сюда-туда, только он в дерьме все равно по массе сядет.
Сергей, согласен полностью до предложения "Поэтому я не особо....", объяснить попытаюсь почему: в настоящее время многие пытаются сделать какие-либо прогнозы или сногсшибательные выводы на основе минимума информации, которую к тому же подают дозировано, своевременно и с нужными акцентами. Ну, не с чем современному молодому и перспективному сравнивать, он верит тому, что видит и тому, что пишут. Я не возьму на себя ответственность навешивать ярлыки на Америку - я там ни разу не был, не хочу и не буду. В России мне есть с чем сравнивать, т.к. благополучно попал под все реформы начиная с Лёни Брежнева, и имел возможность знакомиться с материалами "не для всех". На самом деле - честных и порядочных, знающих своё дело и радеющих за своё государство людей в России в 10-ки раз больше, чем хамов и упырей. Но эти люди, в силу своего воспитания, не могут себе позволить в мирное время встать на трибуну и кричать "Спасите, убивают", требуя себе бутерброд на халяву. Именно тех, кто не кричит с трибуны и не лезет в TV на самом деле и опасаются Власти, т.к. тут просто взять горлом или куском колбасы не получится, тут, как минимум придется - либо основательно аргументировать, либо просто по-тихому убить. Врать можно сколько угодно долго, НО когда человек начинает активно "путаться в собственных показаниях", и это человек у власти, извините - это признак агонии. Возьмите любой исторический цикл в любой стране мира, всё едино - политик у которого нет аргументов, начинает войну и по её итогам остается в истории, но не в памяти людей. Всё просто. Мне достаточно пришлось повидать этих вождей с гримасой животного ужаса, чтоб понять, что у них у всех природой заложен самоликвидатор, и запускают они его сами, когда мозг не справляется с частотой и амплитудой собственного языка. Так что - надейтесь и верьте, Россия страна особая, она долго запрягает, но если понесёт....
Дмитрий, я тут VW с его дизелями вообще ни как не имел ввиду, катался достаточно продолжительное время на Транспортере в условиях круглогодичного использования в Мска, но зимой, при хорошем минусе, нет-нет а приходилось его заводить с толкача (МКПП), но это все же грузопассажирский автомобиль. Как не крути, в дизеле примесей шлаковых больше, закоксованность двигуна происходит шустрее, с примесями этими что-то надо делать, чтоб они не превращались в уголь, значит дополнительно навешивать что-то или усложнять двигун и т.д. В условиях мягкого климата, когда зима +/- 3-0С и страна с руковичку детскую - наверно это может быть оправдано. Раз в месяц залил 60 литров и, строго соблюдая режим движения 60 км/ч/60 см от бордюра, приехал за 25-30 минут по хорошему без колдобин асфальту в уютный офис и сел писать статью о его безусловных удобствах и преимуществах в городе. Угу, но дизель, это ж в первую очередь чумовой момент, и момент этот нужен под тяжелые условия эксплуатации..., ну не доходит до меня смысл его установки на четырех-пятиместный легковой пассажирский моноприводный автомобиль (а все кроссы с их электронно-дабл-экстра помощниками все равно усложненные модификации моноприводных авто), эксплуатируемы на асфальте. Спорить не хочу и не люблю, просто вот такая точка зрения.
Версия не популярная, но верная - дизель, это топливо для тяжело нагруженных агрегатов, кораблей, тепловозов, тракторов, самосвалов, многоместных автобусов и тяжелых внедорожников, а также всего военного. Дизель в обычном легковом автомобиле на дороге общего пользования - это бессмысленный абсурд.
Сергей, иной выход есть всегда - тут всё зависит от качества личности. Один выбирает честь и совесть; другой - бутер с икрой и покой. Никто никогда не оставит в движении ни какого варианта - это первичный выбор перед началом движения и только. В моём окружении куча народа, которые ранее положили ни один год собственно здоровья во благо государства и ровно 50% из них считают для себя не возможным быть причастными к нынешним властям. Нет ни чего сложного в принципе, сложно только сокращать время на исправление чужих косяков, применительно к России, это период порядка 30-45 лет, чтоб выровнять Гельпутмед, и то при условии, что начинать прямо сейчас, возвращаясь к основным принципам советского общего образования по всей стране, в целях на начальном этапе хоть как-то попытаться усреднить до вменяемого состояния мировосприятие и IQ населения. Без этого не будет ни чего. А будет так, ка сейчас:
- Девочки, мне сказали завтра принести готовальню?! А я не помню, что это?
- Я тоже не помню, но это или то, чем куют, или то чем стригут!
- Дуры! Это то, чем казнят!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...117118119120121122123124125126127128129130131...