Darkmatter, в ПДД не говорится, что эта полоса не может быть слева. И так же не говорится о том, что маршрутные транспортные средства не могут поворачивать из автобусной полосы, расположенной слева на проезжей части, на право
Владимир, глава 6 Правил дорожного движения посвящена сигналам светофора и регулировщика. В ней, в частности в статье 6.8, говориться о светофорах для маршрутных транспортных средств. А, как известно, все водители обязаны знать ПДД. Автобус поворачивает из специально отведенной для него полосы. Она может располагаться на проезжей части как справа, так и слева
Валерий Матюшин, на схеме нет автобусной остановки, поэтому пешеходы дорогу перебегать не должны. Посадка и высадка осуществляется в подобных случаях на специально оборудованных островках. И похожий кошмарный сон вы можете увидеть воочию на нескольких улицах Москвы. На Сретенке, например, или на Малой Дмитровке.
Уважаемый alstr, в статье мы приводим лишь схему (в данном случае перекрестка). Поэтому не стоит придираться к ширине полос изображенных на ней. В данном случае вопрос был в том, кто кому должен уступить дорогу. А не как автобусу втиснуться в полосу, не задев при этом легковой автомобиль? А то так действительно можно далеко зайти :)
Светофор реальный из жизни, поэтому с задачей все нормально. Да, у водителей наверняка возникнет путаница. Но такова действительность. На практике, уступают и водители идущие на разворот, и поворачивающие направо. А нередко никто не уступает и происходит ДТП. Но у нас ведь вопрос не как будет в жизни, а как должно быть по правилам.
Разворот по малому радиуса отдельная тема. Мы ее уже касались. Несколько позже еще затронем. Что касается знаков приоритета, то в данном случае следует руководствоваться не ими, а сигналами светофора, о чем говорит Пункт 6.15 ПДД: «…В случае, если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора…»
Уважаемый _толстый_ о каком манипулировании фактами идет речь? Вы на данном автомобили ездили? Полагаю, что нет. В противном случае, вряд ли бы так писали. В статье не написано, что подвеска очень комфортная. В ней сказано "подвеска неплохо справляется с мелкими и средними дефектами покрытия". При этом, если вдаваться в подробности, хуже, чем тот же Ларгус. И пробивается она сильно раньше, чем у Лады и УАЗа. Про подогревы, кнопки на руле и т.д. вам выше правильно написали. В рамках статьи невозможно осветить все. Если есть конкретные вопросы по автомобилю, задавайте. Постараюсь ответить
Павел Леонов Комментарии
Илья, все верно
Darkmatter, в ПДД не говорится, что эта полоса не может быть слева. И так же не говорится о том, что маршрутные транспортные средства не могут поворачивать из автобусной полосы, расположенной слева на проезжей части, на право
Владимир, глава 6 Правил дорожного движения посвящена сигналам светофора и регулировщика. В ней, в частности в статье 6.8, говориться о светофорах для маршрутных транспортных средств. А, как известно, все водители обязаны знать ПДД. Автобус поворачивает из специально отведенной для него полосы. Она может располагаться на проезжей части как справа, так и слева
Валерий Матюшин, на схеме нет автобусной остановки, поэтому пешеходы дорогу перебегать не должны. Посадка и высадка осуществляется в подобных случаях на специально оборудованных островках. И похожий кошмарный сон вы можете увидеть воочию на нескольких улицах Москвы. На Сретенке, например, или на Малой Дмитровке.
Уважаемый alstr, в статье мы приводим лишь схему (в данном случае перекрестка). Поэтому не стоит придираться к ширине полос изображенных на ней. В данном случае вопрос был в том, кто кому должен уступить дорогу. А не как автобусу втиснуться в полосу, не задев при этом легковой автомобиль? А то так действительно можно далеко зайти :)
Светофор реальный из жизни, поэтому с задачей все нормально. Да, у водителей наверняка возникнет путаница. Но такова действительность. На практике, уступают и водители идущие на разворот, и поворачивающие направо. А нередко никто не уступает и происходит ДТП. Но у нас ведь вопрос не как будет в жизни, а как должно быть по правилам.
Разворот по малому радиуса отдельная тема. Мы ее уже касались. Несколько позже еще затронем. Что касается знаков приоритета, то в данном случае следует руководствоваться не ими, а сигналами светофора, о чем говорит Пункт 6.15 ПДД: «…В случае, если значения сигналов светофора противоречат требованиям дорожных знаков приоритета, водители должны руководствоваться сигналами светофора…»
Да, в Тобольск ехали по новой дороге
Если в конкретном месте съемка запрещена, то инспектор должен вас об этом предупредить и сообщить о причинах запрета
Уважаемый _толстый_ о каком манипулировании фактами идет речь? Вы на данном автомобили ездили? Полагаю, что нет. В противном случае, вряд ли бы так писали. В статье не написано, что подвеска очень комфортная. В ней сказано "подвеска неплохо справляется с мелкими и средними дефектами покрытия". При этом, если вдаваться в подробности, хуже, чем тот же Ларгус. И пробивается она сильно раньше, чем у Лады и УАЗа. Про подогревы, кнопки на руле и т.д. вам выше правильно написали. В рамках статьи невозможно осветить все. Если есть конкретные вопросы по автомобилю, задавайте. Постараюсь ответить
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456789