Главное, чтобы ошибок не было. У нас в вазовском каталоге есть впускная труба и выпускной коллектор. Но если бы были две трубы, то все равно было бы верно.
Я не знаком с этим добрым человеком. Можете открыть вазовский каталог (хотя бы) -- там впускная ТРУБА и выпускной КОЛЛЕКТОР. Впрочем, у меня был знакомый профессор, который доказывал мне, что невесомость есть следствие равного притяжения Земли и Луны. Пусть говорят, как им подсказывает грамотность.
И чтобы завязать насчет двигателей постоянного тока. Если снять с ДВС впускной трубопровод и положить его на стол, то перед нами будет деталь, в которой, грубо говоря, одна дырка с одной стороны и четыре или сколько там -- с другой. То же относится к выпускному коллектору -- сразу и не поймете, где такая деталь стоит: на впуске или на выпуске. Для хомо сапиенса, знакомого с деталями только на таком уровне, абсолютно по барабану, как их называть -- вот кто-то и брякнул, что они, мол, все одинаковые -- можно только с разных сторон на них смотреть. То же, кстати, к шаровым опорам относится, которые шарниры на самом деле. Но для инженера, который знает, что куда надо вставлять, разница существует: он прекрасно знает, где потоки соединяются, а где разделяются. И он никогда не назовет впускной элемент коллектором -- для него это будет нелепостью. То же можно сказать и про моторы: студент видит набор ламелек и не более того. А хитрые учебники всегда толкуют сначала про электрические машины вообще, а потом уже про их обратимость, и про моторы с генераторами. Но слова "Коллектор" при этом не виновато. Как и его первоисточник.
Михаил Колодочкин Комментарии
Буду знать.
Да ради бога -- лишь коллектора на входе не было.
Главное, чтобы ошибок не было. У нас в вазовском каталоге есть впускная труба и выпускной коллектор. Но если бы были две трубы, то все равно было бы верно.
не, в электронно-дырочную проводимость лучше не лезть:)
У нас заводской каталог перед носом лежит.
Я не знаком с этим добрым человеком. Можете открыть вазовский каталог (хотя бы) -- там впускная ТРУБА и выпускной КОЛЛЕКТОР. Впрочем, у меня был знакомый профессор, который доказывал мне, что невесомость есть следствие равного притяжения Земли и Луны. Пусть говорят, как им подсказывает грамотность.
А теперь оба слова по русски! Распределительный собиратель? Не, не пойдет. Трубопровод, газопровод -- но никак не коллектор.
И чтобы завязать насчет двигателей постоянного тока. Если снять с ДВС впускной трубопровод и положить его на стол, то перед нами будет деталь, в которой, грубо говоря, одна дырка с одной стороны и четыре или сколько там -- с другой. То же относится к выпускному коллектору -- сразу и не поймете, где такая деталь стоит: на впуске или на выпуске. Для хомо сапиенса, знакомого с деталями только на таком уровне, абсолютно по барабану, как их называть -- вот кто-то и брякнул, что они, мол, все одинаковые -- можно только с разных сторон на них смотреть. То же, кстати, к шаровым опорам относится, которые шарниры на самом деле. Но для инженера, который знает, что куда надо вставлять, разница существует: он прекрасно знает, где потоки соединяются, а где разделяются. И он никогда не назовет впускной элемент коллектором -- для него это будет нелепостью. То же можно сказать и про моторы: студент видит набор ламелек и не более того. А хитрые учебники всегда толкуют сначала про электрические машины вообще, а потом уже про их обратимость, и про моторы с генераторами. Но слова "Коллектор" при этом не виновато. Как и его первоисточник.
Еще раз извините, что не убедил вас.
Мне очень стыдно, что не смог вас убедить.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...677678679680681682683684685686687688689690691...