А мы это проходили. У нас же вибростенд есть самодельный -- классная штука... Но, в свое время, неделями трясли лампы, так ни одна от тряски не развалилась...
По секрету добавлю вот что... Мы недавно писали об этом, когда мучили светодиоды... В разных фарах одни и те же источники света могут вести себя по-разному! Грубо говоря, лампа, сносно работающая в Киа, может забастовать на Газели - или наоборот, как получится. Именно по этой причине рекламные заявления многих производителей насчет преимуществ новых лампочек в 30 и более процентов на поверку почти всегда оказываются липой. А оправдание изготовителя простое: мол, в моей фаре работает, а «за всю Одессу» мы не скажем. То же относится и к светодиодам. Любопытно, что даже между правой и левой фарами возможны небольшие отклонения в показателях, хотя обычно разброс минимален.
Максим! Мне трудно ответить на такой вопрос, потому что я с ним не согласен. С чего вы взяли, что линза хуже рефлектора? У нас такой информации нет. Может быть, на какой-то конкретной машине вам не понравился свет, но это еще ни о чем не говорит. И, кстати, зачем упоминать галоген -- а в линзе разе не галоген стоит? А пучок можно формировать по-разному. лазер -- совсем узенький:) Извините, если чего-то не понял в вопросе.
Если вообще не двигаться с места, то разница будет еще больше -- кто ж с этим спорит. Вы заложили более чем тройную разницу в ускорениях. И, опять-таки, не забывайте, что это расчет, грубо говоря, для электрички, которая трогается одновременно всеми вагонами. А реальная очередь разжимается как пружина -- и иначе быть не может. И даже эти большие, казалось бы, 6 секунд, потонут во времени реакции все водителей по очереди. О чем спор-то?
Спасибо вам! Что до белорусской лампы, то какой0либо информации,опровергающей заявленную родословную, у нас просто нет. Пока что верим надписям на этикетке...
А вы расчеты приведите! Теоретические. Я вам показал, чему равна разница. А число полос можно не привлекать -- это число параллельных "электричек" на разных путях.
Мне кажется, что вам просто не хочется сознаться в том, что я прав. Вы, как мне кажется, только два положения педалей признаете: нажата/не нажата. И стиль езды получается дерганый -- иначе быть не может. Уйти со светофора первым -- это даже не детский сад. Когда-то я так ездил на папиных жигулях, когда с таксистами состязался. Потом стыдно стало за собственную глупость.
А вообще-то статья о способах экономить топливо, если вы забыли.
Михаил Колодочкин Комментарии
А мы это проходили. У нас же вибростенд есть самодельный -- классная штука... Но, в свое время, неделями трясли лампы, так ни одна от тряски не развалилась...
По секрету добавлю вот что... Мы недавно писали об этом, когда мучили светодиоды... В разных фарах одни и те же источники света могут вести себя по-разному! Грубо говоря, лампа, сносно работающая в Киа, может забастовать на Газели - или наоборот, как получится. Именно по этой причине рекламные заявления многих производителей насчет преимуществ новых лампочек в 30 и более процентов на поверку почти всегда оказываются липой. А оправдание изготовителя простое: мол, в моей фаре работает, а «за всю Одессу» мы не скажем. То же относится и к светодиодам. Любопытно, что даже между правой и левой фарами возможны небольшие отклонения в показателях, хотя обычно разброс минимален.
Максим! Мне трудно ответить на такой вопрос, потому что я с ним не согласен. С чего вы взяли, что линза хуже рефлектора? У нас такой информации нет. Может быть, на какой-то конкретной машине вам не понравился свет, но это еще ни о чем не говорит. И, кстати, зачем упоминать галоген -- а в линзе разе не галоген стоит? А пучок можно формировать по-разному. лазер -- совсем узенький:) Извините, если чего-то не понял в вопросе.
Читателю. Мы понимаем. Потому и гоняли лампы в импульсном режиме. И в морозильнике тоже.
Спасибо:) Но иногда попадаются грамотные продавцы. Лично видел!
Если вообще не двигаться с места, то разница будет еще больше -- кто ж с этим спорит. Вы заложили более чем тройную разницу в ускорениях. И, опять-таки, не забывайте, что это расчет, грубо говоря, для электрички, которая трогается одновременно всеми вагонами. А реальная очередь разжимается как пружина -- и иначе быть не может. И даже эти большие, казалось бы, 6 секунд, потонут во времени реакции все водителей по очереди. О чем спор-то?
Спасибо вам! Что до белорусской лампы, то какой0либо информации,опровергающей заявленную родословную, у нас просто нет. Пока что верим надписям на этикетке...
Спасибо, Сергей. Обзор сделать можно -- просто мы не были уверены, что это многим будет интересно.
А вы расчеты приведите! Теоретические. Я вам показал, чему равна разница. А число полос можно не привлекать -- это число параллельных "электричек" на разных путях.
Мне кажется, что вам просто не хочется сознаться в том, что я прав. Вы, как мне кажется, только два положения педалей признаете: нажата/не нажата. И стиль езды получается дерганый -- иначе быть не может. Уйти со светофора первым -- это даже не детский сад. Когда-то я так ездил на папиных жигулях, когда с таксистами состязался. Потом стыдно стало за собственную глупость.
А вообще-то статья о способах экономить топливо, если вы забыли.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...524525526527528529530531532533534535536537538...