Улучшенные бензины отличаются повышенной моющей способностью. За счет этого по мере очистки топливной системы параметры движка могут возвращаться к первоначальным. Начистом двигателе эффект нулевой. Хотя буржуи и говорят теперь, что в последних бензинах разница должна быть, но показать циферки почему-то не могут. Ни на ВР, ни на Шелле...
А если его не выдерживать, то катушке времени может не хватать. Это в тиристорном зажигании достаточно было импульс подать, чтобы конденсатор быстренько разрядился,
Не совсем так. Совсем не так:) Эта статья -- не для журнала, а для сайта. А на сайте в идеале должны быть ответы на любые вопросы. Теперь прикиньте количество людей, у который в машинах до сих пор можно покрутить трамблеры -- получите миллионы. Только и всего.
Поясните, пожалуйста, что куда втыкать. Пока не догнал... А насчет регулятора и графика -- так должно быть теоретически, но не более того. Была тоненькая книжечка "Система питания жигулей и самары" Локшина -- там про это сказано. Кстати, он там постоянно ЗР ругал:)
Михаил Колодочкин Комментарии
Было такое -- цитату отлично помню. Кстати, я тогда был с этой мыслью полностью согласен. Но товарищ по фильму был нехороший...
Я решил, что провод от свечи куда-то должен идти. Вот и думаю, откуда там разряду взяться...
Неким образом это пытались сделать в СССР. Типа учись хорошо -- и все получится.
Вы про напряжение заряда или про что?
Улучшенные бензины отличаются повышенной моющей способностью. За счет этого по мере очистки топливной системы параметры движка могут возвращаться к первоначальным. Начистом двигателе эффект нулевой. Хотя буржуи и говорят теперь, что в последних бензинах разница должна быть, но показать циферки почему-то не могут. Ни на ВР, ни на Шелле...
"Огонь"? Ну, коллега... ладно, молчу.
А если его не выдерживать, то катушке времени может не хватать. Это в тиристорном зажигании достаточно было импульс подать, чтобы конденсатор быстренько разрядился,
Не совсем так. Совсем не так:) Эта статья -- не для журнала, а для сайта. А на сайте в идеале должны быть ответы на любые вопросы. Теперь прикиньте количество людей, у который в машинах до сих пор можно покрутить трамблеры -- получите миллионы. Только и всего.
Надо было соглашаться!
Поясните, пожалуйста, что куда втыкать. Пока не догнал... А насчет регулятора и графика -- так должно быть теоретически, но не более того. Была тоненькая книжечка "Система питания жигулей и самары" Локшина -- там про это сказано. Кстати, он там постоянно ЗР ругал:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...500501502503504505506507508509510511512513514...