Цитирую: Можно ли смешивать моторные масла при доливе?
Сложный вопрос. Теоретически, чтобы получить сертификацию по API, все масла проходят тест на совместимость с определенным набором наиболее известных масел. И если выявляется фактор их несовместимости, то такое масло просто не получает соответствующего сертификата. Да и в мире существует не такое уж большое количество базовых основ и пакетов присадок. Поэтому получить конфликт их интересов в двигателе при смешении удается довольно редко.
Но на практике рискуешь своим, родным мотором! Поэтому правильный ответ такой: теоретически если масла сертифицированы по одинаковым классам API и имеют одинаковую базовую основу, то их можно мешать без проблем. Но на практике, когда потребитель ничего не знает ни о базовой основе, ни о чем другом, все-таки лучше этого не делать.
Но! Если добавить в мотор заведомо современное фирменное масло, то, скорее всего, за короткий пробег ничего страшного с ним не случится. А при первой возможности постарайтесь сменить все масло.
Во всех без исключения книгах и учебниках, которые сидят в моей голове, всегда была фраза: "На холодном неработающем двигателе". Это Нивы, самары и т. п. Если нужны ссылки на книги -- дам: нет проблем. У них иные принципы работы ДВС были заложены? В данном случае термин "остывший" появился как раз в результате спора с коллегой-соавтором, который считал его более подходящим, чем "холодный", как раз из-за температуры окружающего воздуха. Я не вижу в такой замене ничего страшного.
Еще о современных книжках. Цитирую талмуд по "Фокусу": "если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его и ждем не менее трех минут". Чувствуете слово "Если"? То есть, если он не работал, то и не надо его пускать зря.
Впрочем, мне приятно, когда мои материал обсуждают ос знанием дела и желанием договориться. Большое спасибо -- это искренно.
Михаил Колодочкин Комментарии
А про меньшую поверхность масла уже забыли? Впрочем, я уже притомился, честно говоря. Я не понимаю предмета спора.
Все в кучу... Зачем переливать выше? А мнение надо аргументировать
А кто это утверждал? Я про линейную зависимость ничего не говорил
Каких именно датчиков?
На остывшем у нас написано, а не на холодном! Ладно, думаю, что в целом мы слышим друг друга:)
Я же не призываю голосовать за одометр! Просто реально ни одна автоматика сегодня не может адекватно оценить условия эксплуатации машины.
Цитирую: Можно ли смешивать моторные масла при доливе?
Сложный вопрос. Теоретически, чтобы получить сертификацию по API, все масла проходят тест на совместимость с определенным набором наиболее известных масел. И если выявляется фактор их несовместимости, то такое масло просто не получает соответствующего сертификата. Да и в мире существует не такое уж большое количество базовых основ и пакетов присадок. Поэтому получить конфликт их интересов в двигателе при смешении удается довольно редко.
Но на практике рискуешь своим, родным мотором! Поэтому правильный ответ такой: теоретически если масла сертифицированы по одинаковым классам API и имеют одинаковую базовую основу, то их можно мешать без проблем. Но на практике, когда потребитель ничего не знает ни о базовой основе, ни о чем другом, все-таки лучше этого не делать.
Но! Если добавить в мотор заведомо современное фирменное масло, то, скорее всего, за короткий пробег ничего страшного с ним не случится. А при первой возможности постарайтесь сменить все масло.
Я думаю, тут речь просто о том, что темное масло не есть обязательно плохое масло...
Олег! Павел! Я не согласен.
Во всех без исключения книгах и учебниках, которые сидят в моей голове, всегда была фраза: "На холодном неработающем двигателе". Это Нивы, самары и т. п. Если нужны ссылки на книги -- дам: нет проблем. У них иные принципы работы ДВС были заложены? В данном случае термин "остывший" появился как раз в результате спора с коллегой-соавтором, который считал его более подходящим, чем "холодный", как раз из-за температуры окружающего воздуха. Я не вижу в такой замене ничего страшного.
Еще о современных книжках. Цитирую талмуд по "Фокусу": "если перед проверкой двигатель работал, то останавливаем его и ждем не менее трех минут". Чувствуете слово "Если"? То есть, если он не работал, то и не надо его пускать зря.
Впрочем, мне приятно, когда мои материал обсуждают ос знанием дела и желанием договориться. Большое спасибо -- это искренно.
У большого объема большая поверхность, которая контактирует с большей площадью картера. Чем больше поверхность, тем лучше теплообмен.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...491492493494495496497498499500501502503504505...