Константин! Дома вы масло не испытаете никогда -- сие невозможно. В редакции это сделать тоже невозможно.
Да, лет 5-10 назад я очень много писал про всевозможные испытаниях масел в лабораториях и на стендах, но на основные вопросы мы,вроде бы, ответили. Даже ресурсные испытания проводили неоднократно. Но даже тогда, когда была возможность финансировать такие работы -- а это не дорого, а очень дорого! - - мы не могли ответить на вопрос, оригинальное перед нами масло или нет!
Производитель в таких работах не заинтересован, ему главное показать, что он -- самый крутой. На вопрос, одинаковые ли масла продают здесь и " не здесь", всегда отвечают про высочайшие стандарты, а также про то, что к каждому региону, мол, предъявляются свои собственные требования, а потому идентичность никому и не нужна. А когда масло с громким именем на испытаниях проваливается, то становится совсем весело. Любой адвокат обвинит вас в том, что , мол, неизвестно, фирменное ли масло вы проверяли или специально его испортили в угоду конкурентам! То есть каждый шаг должен быть запротоколирован -- вот толпа свидетелей покупает масло, вот тащит в лабораторию, вот полгода следит на испытателями... Понимаете, о чем говорю?
У нас лет десять назад на испытаниях провалился Шелл. То есть -- не просто плохое масло, а отвратительное. Что делать? Подумали и написали: мол, считаем это подделкой, потому Шелл такую дрянь продавать не может! Вскоре -- звонок: вы нас оболгали, мол! Суд, тюрьма, Сибирь... Но это не прокатило: мы же сами написали, что считаем это подделкой! Те затребовали остатки масла - отдали под расписку... НА это в се и кончилось. А когда спустя полгода я поинтересовался, что показал анализ, мне ответили, что все отправили в Германию, а это работа длительная.... Ну и замяли, в общем...
Если вы можете подсказать, где можно грамотно испытывать масла не за миллионы -- милости просим.
Я писал про это полгода назад -- тогда в редакции меня подняли на смех. Однако все идет к тому, что ДВС все-таки накроются... Что до УАЗ, то убежден: там уже думают, как бы сделать электромобиль! И очень хорошо, если думают.
Михаил! В уровень моего оклада вы все равно не поверите. Приезжайте в гости -- по секрету назову:) Кстати, отлично знаю уровень зарплат на том же УАЗе, но озвучивать тоже не буду.
Что до S80, то -- да, проголосовал. Замечу, что Волги к тому времени полностью «пересохли». Просто очень захотелось вот такую «игрушку» -- ну и вытряхнулся... Но по цене, согласитесь, это гораздо дороже любой Волги. И уж тем более -- УАЗа. Даже тюнингованного:)
Я не кричу: берите только отечественное! И считаю, что улучшения того же патриота идут немножко не в ту степь? действительно требование №1 к нему -- это абсолютная неломаемость. А уже к этому можно подключать всякие глонассы и магнитолки...
Не согласен. Могу по пунктам, но это лишнее. Про АКБ скажу вот что: если вдруг заглючил контроллер, то в ряде случаев помогает "перезагрузка", а это -- снятие клеммы АКБ.
Насчет скорости. Что значит: По сути можно ехать 140? Я про ПДД говорю!
Хммм... Мысль интересная, конечно. Впрочем, вчера звонил друг, прочитавший мое творение, и добавил: именно лады дают возможность безбоязненно копаться в своих потрохах, там самым повышая ай-кью "ездоков". Это как бы тоже способ не уйти на дно...
Михаил Колодочкин Комментарии
и алаверды:) https://www.zr.ru/content/articles/908845-glushit-ili-ne-glushit/
НУ, электролиты как раз необязательны. В источниках питания разве что
Константин! Дома вы масло не испытаете никогда -- сие невозможно. В редакции это сделать тоже невозможно.
Да, лет 5-10 назад я очень много писал про всевозможные испытаниях масел в лабораториях и на стендах, но на основные вопросы мы,вроде бы, ответили. Даже ресурсные испытания проводили неоднократно. Но даже тогда, когда была возможность финансировать такие работы -- а это не дорого, а очень дорого! - - мы не могли ответить на вопрос, оригинальное перед нами масло или нет!
Производитель в таких работах не заинтересован, ему главное показать, что он -- самый крутой. На вопрос, одинаковые ли масла продают здесь и " не здесь", всегда отвечают про высочайшие стандарты, а также про то, что к каждому региону, мол, предъявляются свои собственные требования, а потому идентичность никому и не нужна. А когда масло с громким именем на испытаниях проваливается, то становится совсем весело. Любой адвокат обвинит вас в том, что , мол, неизвестно, фирменное ли масло вы проверяли или специально его испортили в угоду конкурентам! То есть каждый шаг должен быть запротоколирован -- вот толпа свидетелей покупает масло, вот тащит в лабораторию, вот полгода следит на испытателями... Понимаете, о чем говорю?
У нас лет десять назад на испытаниях провалился Шелл. То есть -- не просто плохое масло, а отвратительное. Что делать? Подумали и написали: мол, считаем это подделкой, потому Шелл такую дрянь продавать не может! Вскоре -- звонок: вы нас оболгали, мол! Суд, тюрьма, Сибирь... Но это не прокатило: мы же сами написали, что считаем это подделкой! Те затребовали остатки масла - отдали под расписку... НА это в се и кончилось. А когда спустя полгода я поинтересовался, что показал анализ, мне ответили, что все отправили в Германию, а это работа длительная.... Ну и замяли, в общем...
Если вы можете подсказать, где можно грамотно испытывать масла не за миллионы -- милости просим.
Я писал про это полгода назад -- тогда в редакции меня подняли на смех. Однако все идет к тому, что ДВС все-таки накроются... Что до УАЗ, то убежден: там уже думают, как бы сделать электромобиль! И очень хорошо, если думают.
Михаил! В уровень моего оклада вы все равно не поверите. Приезжайте в гости -- по секрету назову:) Кстати, отлично знаю уровень зарплат на том же УАЗе, но озвучивать тоже не буду.
Что до S80, то -- да, проголосовал. Замечу, что Волги к тому времени полностью «пересохли». Просто очень захотелось вот такую «игрушку» -- ну и вытряхнулся... Но по цене, согласитесь, это гораздо дороже любой Волги. И уж тем более -- УАЗа. Даже тюнингованного:)
Я не кричу: берите только отечественное! И считаю, что улучшения того же патриота идут немножко не в ту степь? действительно требование №1 к нему -- это абсолютная неломаемость. А уже к этому можно подключать всякие глонассы и магнитолки...
Не согласен. Могу по пунктам, но это лишнее. Про АКБ скажу вот что: если вдруг заглючил контроллер, то в ряде случаев помогает "перезагрузка", а это -- снятие клеммы АКБ.
Насчет скорости. Что значит: По сути можно ехать 140? Я про ПДД говорю!
Автоподставы ушли??? Даже спорить не хочу.
Это неопытные:)
да никто его не обижает. Но проблема с АКБ бывают. не скажу, что на всех моделях, но это факт
Хммм... Мысль интересная, конечно. Впрочем, вчера звонил друг, прочитавший мое творение, и добавил: именно лады дают возможность безбоязненно копаться в своих потрохах, там самым повышая ай-кью "ездоков". Это как бы тоже способ не уйти на дно...
Согласен
Страницы
← предыдущаяследующая →
...470471472473474475476477478479480481482483484...