Полагаю, что Вы правы -- спасибо. Честно говоря, сам того же мнения, но обычно пишут так: на ГАЗе, ВАЗе и т.п. И говорят так же. Поэтому и ярославцы попали у меня в ту же когорту. Надеюсь, что никого этим не обидел.
Спасибо, Виктор Александрович. Я писал этот материал около трех месяцев и надоел со своими вопросами очень многим:) Вот только откуда взялось, что я никогда не любил дизели??? Я во всех статьях не устаю повторять: тот, кто запрещает дизели -- идиот, простите за словечко. Но лично для своего пользования я дизель не хотел и не хочу. Согласитесь, что одно другому не мешает. Можно болеть за ЦСКА, но это не повод запрещать играть тому же Зениту...
А вот насчет тишины в дизеле...Впрочем, не хочу спорить.
Извините, но это неграмотно, причем очень неграмотно. Коробка не меняет частоту вращения двигателя! Если вы привязываетесь к колесам,то дело другое, но даже при этом мощность мотора меняться не может. Неужели даже это нужно разъяснять? Вспомните формулу: Мощность есть момент, помноженный на частоту вращения -- я же с этого начал! Чтобы увеличить момент, коробка меняет частоту вращения выходного вала. На первой передаче частота вращения "никакая", зато момент на выходе большой -- об этом же Алексей писал только что, вспоминая ЛУАЗ.
Михаил Колодочкин Комментарии
Ну, г-н Чубайс даже завод с батареями отгрохал... Правда кончилось как-то странно...
А я утверждал что-то другое? Впрочем, я еще интеграл упоминал, если помните...
Поставьте вместо колес маленькие подшипнички на резиновом ходу. Сильно разгонитесь?
Что??? Даже не смешно. Поставьте на свою "восьмерку" колеса от трактора и вдавите правую педальку посильнее... Все-таки эпоха ЕГЭ свое дело сделала...
Полагаю, что Вы правы -- спасибо. Честно говоря, сам того же мнения, но обычно пишут так: на ГАЗе, ВАЗе и т.п. И говорят так же. Поэтому и ярославцы попали у меня в ту же когорту. Надеюсь, что никого этим не обидел.
Спасибо, Виктор Александрович. Я писал этот материал около трех месяцев и надоел со своими вопросами очень многим:) Вот только откуда взялось, что я никогда не любил дизели??? Я во всех статьях не устаю повторять: тот, кто запрещает дизели -- идиот, простите за словечко. Но лично для своего пользования я дизель не хотел и не хочу. Согласитесь, что одно другому не мешает. Можно болеть за ЦСКА, но это не повод запрещать играть тому же Зениту...
А вот насчет тишины в дизеле...Впрочем, не хочу спорить.
От Теслы:) Я мотоблоком никогда не пользовался -- извините:)
Не знаю. Современная Формула 1 -- это гибриды объемом 1,6 литра.
Извините, но это неграмотно, причем очень неграмотно. Коробка не меняет частоту вращения двигателя! Если вы привязываетесь к колесам,то дело другое, но даже при этом мощность мотора меняться не может. Неужели даже это нужно разъяснять? Вспомните формулу: Мощность есть момент, помноженный на частоту вращения -- я же с этого начал! Чтобы увеличить момент, коробка меняет частоту вращения выходного вала. На первой передаче частота вращения "никакая", зато момент на выходе большой -- об этом же Алексей писал только что, вспоминая ЛУАЗ.
Я бы еще добавил программу управления. Без нее никакой ровной полки момента вы не увидите:)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...309310311312313314315316317318319320321322323...