А цены на ВАЗ не должны быть ниже или выше! Они должны стоять блин как х...й и все. И пусть все иномарки на них (цены) равняются, а не наоборот. Так кстати во многих странах и есть.
Блин вот я и не пойму чем на вазе занимаются. Сейчас сам езжу на гранте. Мне вот пофиг, что там у нее не так и т.п. , но по сути ее реальная цена от 250000 рублей. И меня все устраивает кроме цены.
Стабильностью и не пахнет. Вот если б цена не менялась с 2014 года - это была бы стабильность. Да я б за такой наш автопром всеми ногами и руками, но увы... и увы. сейчас набегут: А ты знаешь сколько сейчас стоит то то и то то? А знаешь сколько это в доларах? и т.д. Знаю, но извините это наш автопром и должен он быть в рублях. Независимо от кризиса и курса валют. Вот тогда это будет наш автопром. И ему бы я простил кое какие огрехи сборки и т.п.
Вы наверное не уловили суть. Эти трое москвичей и есть основные потребители новых авто. А их хотят пересадить на общественный транспорт. Моральная составляющая знаете ли на экономику влияет постольку поскольку. Меня например реально бесит, что в любое гос. учереждение приходится идти в буквальном смысле пешком, т.к. если и есть возле них парковки, то обязательно висит знак, что стоять там нельзя.
Интересно получается: платными парковками хотят бороться с людьми, которые утром приехали на работу на авто и их авто стоит целый день и занимает место. Вроде бы все верно, но скажите зачем в таком случае ему вообще авто? А это как я понимаю не малая часть автомобилистов, кот. кормят и страховщиков, и автосалоны с автосервисами, и бензоколонки... да еще много кого. Платный въезд в город опять же бъет по сути туда же, но по другой массе автомобилистов. Выходит государство считает что эти автомобилисты не нужны, ведь держать авто, чтоб съездить куда-нибудь только в выходной реально не выгодно. Государство готово к тому, что покупать новые авто будут еще меньше? А вслед за тем упадет спрос еще на очень много товаров. К чему тогда различные господдержки автопрома?
Что толку рассасывать машины - людей надо равномерней распределять. Похоже чиновники думают что народ ради развлечения катается и паркуется. Сделали анализ организаций в загруженном раойне, в первую очередь гос.учереждения (БТИ, ФСС и т.д.) перевезли поближе к окраине, для частников подняли налог на землю, ТЦ обязали обеспечить парковочными местами, если не смогли обеспечить выплату с них по этому тарифу. Сколько нехватило машиномест по нормам, за столько пусть и платят. Вот это будет для народа, для местных жителей и т.д. а то что сейчас творят это только на свой карман работают.
Охотно верю, но проблемы скорее возникают когда на трассе в повороте упираешься в заднеприводник: он сбрасывает газ чтобы пройти поворот нормально, а тебе как минимум надо хотя бы поддерживать нагрузку на колеса. Я только за эту зиму уже пару раз видел как таким образом слетали трассы - слава богу не сильно, даже не помялись. Но трясло их сильно, когда мы к ним подбежали. Водитель ругается - что ж он делает подлец, а мы ему смеясь - так у него ж привод задний))))
Уважаемый! Внимательно прочитай комментарий выше - я же пишу что как только представится возможность то пропускаю. Вы похоже как раз из тех, что начинают подпирать не разбираясь есть ли возможность пропустить. Пару раз я так специально плавно полностью останавливался. Напирающий сзади ни разу не остановился вместе со мной.
Александр Комментарии
А цены на ВАЗ не должны быть ниже или выше! Они должны стоять блин как х...й и все. И пусть все иномарки на них (цены) равняются, а не наоборот. Так кстати во многих странах и есть.
Блин вот я и не пойму чем на вазе занимаются. Сейчас сам езжу на гранте. Мне вот пофиг, что там у нее не так и т.п. , но по сути ее реальная цена от 250000 рублей. И меня все устраивает кроме цены.
Три года ездил на газу. Каждый год зимой он дорожает, а к апрелю-маю возвращается к своей обычной цене.
Стабильностью и не пахнет. Вот если б цена не менялась с 2014 года - это была бы стабильность. Да я б за такой наш автопром всеми ногами и руками, но увы... и увы. сейчас набегут: А ты знаешь сколько сейчас стоит то то и то то? А знаешь сколько это в доларах? и т.д. Знаю, но извините это наш автопром и должен он быть в рублях. Независимо от кризиса и курса валют. Вот тогда это будет наш автопром. И ему бы я простил кое какие огрехи сборки и т.п.
Вы наверное не уловили суть. Эти трое москвичей и есть основные потребители новых авто. А их хотят пересадить на общественный транспорт. Моральная составляющая знаете ли на экономику влияет постольку поскольку. Меня например реально бесит, что в любое гос. учереждение приходится идти в буквальном смысле пешком, т.к. если и есть возле них парковки, то обязательно висит знак, что стоять там нельзя.
Интересно получается: платными парковками хотят бороться с людьми, которые утром приехали на работу на авто и их авто стоит целый день и занимает место. Вроде бы все верно, но скажите зачем в таком случае ему вообще авто? А это как я понимаю не малая часть автомобилистов, кот. кормят и страховщиков, и автосалоны с автосервисами, и бензоколонки... да еще много кого. Платный въезд в город опять же бъет по сути туда же, но по другой массе автомобилистов. Выходит государство считает что эти автомобилисты не нужны, ведь держать авто, чтоб съездить куда-нибудь только в выходной реально не выгодно. Государство готово к тому, что покупать новые авто будут еще меньше? А вслед за тем упадет спрос еще на очень много товаров. К чему тогда различные господдержки автопрома?
Что толку рассасывать машины - людей надо равномерней распределять. Похоже чиновники думают что народ ради развлечения катается и паркуется. Сделали анализ организаций в загруженном раойне, в первую очередь гос.учереждения (БТИ, ФСС и т.д.) перевезли поближе к окраине, для частников подняли налог на землю, ТЦ обязали обеспечить парковочными местами, если не смогли обеспечить выплату с них по этому тарифу. Сколько нехватило машиномест по нормам, за столько пусть и платят. Вот это будет для народа, для местных жителей и т.д. а то что сейчас творят это только на свой карман работают.
Охотно верю, но проблемы скорее возникают когда на трассе в повороте упираешься в заднеприводник: он сбрасывает газ чтобы пройти поворот нормально, а тебе как минимум надо хотя бы поддерживать нагрузку на колеса. Я только за эту зиму уже пару раз видел как таким образом слетали трассы - слава богу не сильно, даже не помялись. Но трясло их сильно, когда мы к ним подбежали. Водитель ругается - что ж он делает подлец, а мы ему смеясь - так у него ж привод задний))))
Уважаемый! Внимательно прочитай комментарий выше - я же пишу что как только представится возможность то пропускаю. Вы похоже как раз из тех, что начинают подпирать не разбираясь есть ли возможность пропустить. Пару раз я так специально плавно полностью останавливался. Напирающий сзади ни разу не остановился вместе со мной.
В принципе все верно. Позабавил "полный привод" ))). Наверное автор думает, что раньше на заднем приводе зимой вообще не ездили...
Страницы
← предыдущаяследующая →
...141516171819202122232425262728...