когда то гранта начиналась с 229тыс.руб, дак что очнитесь, гранта/калина не плохие машины, но они не лучше поло, рио и соляриса, которые за ценники 500тыс.руб предпочтительнее гранты/калины...
Ну Рио/Солярис - безопасность на уровне Грантокалины. Металл оперения прогибается от усилия пальчика.
Шумка, т.е. то, что в принципе определяет комфорт до/после подвески - в риосолярисах и полуседанах такая же как в грантокалинах
Подвеска и клиренс для наших направлений - хуже.
Рулёжка - лучше.
Внешность - ну 100% все разные и все на любителя.
Эти деградирующие недоюмористы с быдлосортирным псевдоюмором уже тук как тут, свой "хлеб" опять нашли. Разогнать их всех надо
Можно их показывать в школе на уроках биологии, как пример деградации человека.
А наши, так называемые ортисты и пивцы, сидят и смеются над этим всем унитазным юмором и матом.
Это откуда Вы это взяли? Жесткий, тесный и дубовый - да, но Я бы не сказал, что это дохрена драйверский кар. Движки же бензиновые у них по точкам крепления одинаковые, поскольку шо DuraTech, что MZR - линейка общая, а отличаються они только настройками и тем, что в MZR нет гильз. Все.
Volvo от Ford(а) также недалеко упрыгал и разница ощущаеться по сути в мелочах.
Но не в этом дело. Само по себе название платформа - это может быть и один в один, а может и весьма существенно отличаться. Все дело в подходе компании платформу производящей. Так вот, в Renault - Nissan - AvtoVAZ есть довольно такие жосткая доктрина, не позволяющая конструкторским бюро сильно видоизменять платформу при постройке вокруг нее автомобиля. Такое положение весчей обьясняеться тем, что мистер ГНОМ требует, чтобы себестоимость автомобилей была максимально низкой. Поэтому и появляються на свет такие мутанты как Альмера, Сентра, Тиида и все автомобили альянса едут одинаково посредственно.
Ну Мазда 3 MPS вполне драйверский кар (260 л.с., 6 сек. до сотни).
Двигатель Z6, самый популярный на Мазда3, у Мазда чисто свой, не ставится на др. бренды.
И У Вольво S40 тоже свой. И последняя все-таки комфортнее и интеллигентнее Мазды и Форда))
Логан я ещё могу принять, но всё остальное не катит в качестве конкурентов Весты
Ну и зря. Гентра (ака Лачетти) весьма неплоха за свои деньги
Веста построена на Логановской платформе B0, соответственно - и ехать это дело будет аналогично Логану, ну, почти аналогично. Аналогично и с безопасностью пассивной, аналогично и с прочими потребительскими качествами. А еще если купить люксованную Весту с мотором MR16DE, то от красота будет - из под машины вылазить не будете.
Даже если согласится с Вами, что "кругом B0" , то какое это имеет отношение к тому, что авто, построенные на одной платформе, имеют одинаковую пассивную безопасность и прочие потребительские качества?
Например, взять не менее популярную платформу С1, то здесь и то, и другое разное: Форд Фокус 2 (5 звезд, компромиссные потребительские качества), Вольво S40 (5 звезд, самая комфортная), Мазда3 (4 звезды, самая костотрясная и острая по рулежке)
Вячеслав Комментарии
Ну Рио/Солярис - безопасность на уровне Грантокалины. Металл оперения прогибается от усилия пальчика.
Шумка, т.е. то, что в принципе определяет комфорт до/после подвески - в риосолярисах и полуседанах такая же как в грантокалинах
Подвеска и клиренс для наших направлений - хуже.
Рулёжка - лучше.
Внешность - ну 100% все разные и все на любителя.
Помним. Ни Волг нет, ни его нет...
Эти деградирующие недоюмористы с быдлосортирным псевдоюмором уже тук как тут, свой "хлеб" опять нашли. Разогнать их всех надо
Можно их показывать в школе на уроках биологии, как пример деградации человека.
А наши, так называемые ортисты и пивцы, сидят и смеются над этим всем унитазным юмором и матом.
ссылка
P.S. Смог досмотреть это убожество только до середины, дальше рвотные рефлексы превысили все остальные вместе взятые. Где и куда смеяться-то?
Отличная полезная статья. Главное, интересная
Узнаю старый ЗР. Даже картинки самих коробок вставили.
Двигатель Z6 - чисто Маздовский движок, который не ставится на др. марки. Он имеет фирменную маздовскую систему изменения фаз ГРМ S-VT.
В отличие от MZR и LF, модификациями которых являются DuraTec.
Теперь Нексия, Матиз и Гентра ваще продаваться не будут
Ну Мазда 3 MPS вполне драйверский кар (260 л.с., 6 сек. до сотни).
Двигатель Z6, самый популярный на Мазда3, у Мазда чисто свой, не ставится на др. бренды.
И У Вольво S40 тоже свой. И последняя все-таки комфортнее и интеллигентнее Мазды и Форда))
Ну и зря. Гентра (ака Лачетти) весьма неплоха за свои деньги
Даже если согласится с Вами, что "кругом B0"
, то какое это имеет отношение к тому, что авто, построенные на одной платформе, имеют одинаковую пассивную безопасность и прочие потребительские качества?
Например, взять не менее популярную платформу С1, то здесь и то, и другое разное: Форд Фокус 2 (5 звезд, компромиссные потребительские качества), Вольво S40 (5 звезд, самая комфортная), Мазда3 (4 звезды, самая костотрясная и острая по рулежке)
Это не говоря, что силовые агрегаты у них разные.
Логан, Сандеро, Нексия, Гентра
ясно
Страницы
← предыдущаяследующая →
1234567891011...