Испытываю противоречивые чувства. С одной стороны исчез мужской Тушканчик - "ЖЫП стайл"
старый добрый 1-го поколения ссылка
И такое чувство, что некогда мужчина огламурился, стал носить узкие джинсы, похудел, стал красить ногти.
В переводе на Хунданский : стал в современном стиле Хундая - жабамобиль
Но с другой понимаешь, что ЖЫПом он никогда не был, дык пусть будет с азиаткой мордой - длинными косорылыми фарами и огромной решеткой (дань моде современной), гламурненьким для холеленьких и не только, для езды по паркету и ночным клубам
Савременнай и стильнАй!
Страшная это Альмера,до сих пор привыкнуть не могу, страшная была десятка с её филейной частью, а обновлённый Кобальт сойдёт.
А Гранта с филейной частью - норм Десятка тупо "беременная антилопа" с подъемом к задней части вверх. Но это все терпимо.
Вот настоящай совряменнай уродецссылка
Честно говоря, все равно не понятно мне, за что я должен переплачивать 100-200 тыс руб за Солярис в сравнении с Грантой и Калиной?
- ресурс ВАЗовских моторов 200-300 тыс. - потом 1 ремонтный размер, потом еще 100-200 тыс., потом 2-ой ремонтный, опять 100 тыс.
Солярисовская движка ну 200 тыс отходит, потом замена блока (100 тыс.р., если верить Пруду Власову )
Другое дело, кто отъездит 200 тыс, и не продаст потом авто? Допустим, если накатывать 30 и более тыс км в год, то машине будет 5-6 лет.
- подвеска у Грантокалины лучше 100% для наших направлений, длинноходная и в меру жесткая (у Приоры несколько "перекачанная" и жесткая)
- шумка та же. Кстати, на видео у Власа действительно слышно, как завывает мотор.
- рулежка у Соляриса лучше, но это все нивелируется рысканием из-за особенностей конструкции задней подвески
- простор салона такой же, как у грантокалин
- безопасность такая же (см. краш-тест Авторевю)
В общем-то я должен заплатить за дизайнерскую внешность? Ну дык она мне не нравится (напоминает надутую жабу с выпученными глазами ) И за шильдик Хёндай
Slavikus, я , вероятно как и вы, зарабатываю на жизнь исключительно своим трудом. Без использования популярных в наше время методов ошкуривания населения. Поэтому хочу потратить каждый свой рубль с толком и с максимальной пользой для себя. Я надеюсь имею на это право?
В том что сейчас происходит в нашей стране моя вина точно такая как и ваша. Поэтому мне ваш пафос не понятен.
да нет никакого пафоса, лишь небольшая самоирония.
Зачем передергивать. Речь идет о массовом продукте.
Те кто покупают Бугатти думаете всем довольны?
Кому жемчуг мелкий, кому щи пустые. Слышали такое выражение?
А если машин стОит как неплохой квартира в Москве - это разве хороший машин?
Ежели неолигархический замкадышевый семьянин может купить квартирку нормальную себе, оплатить ВУЗ своиму чаду и купить ему квартирку, съездить в отпуска и т.д. и т.п.
Спустясь на землю, так же: и кому-то и 3 млн. руб. ЖЫП хороший машин, а кому-то ненужная понтовая дурь, ибо васе равно остается железом с 4-мя колесами и рулем и небюджетным содержанием.
Поэтому на Вашу претензию к ВАЗу: "хочу что бы производитель делал нормальные машины" сами же и ответили "Кому жемчуг мелкий, кому щи пустые"
Вячеслав Комментарии
Почему "беспилотники"?
Безводительники или бесшоферники уж тогда
Да
Видимо так
Хотя несколько цинично
Платон - это ващет сын Жанны Фриске
Испытываю противоречивые чувства. С одной стороны исчез мужской Тушканчик - "ЖЫП стайл"
старый добрый 1-го поколения
ссылка
И такое чувство, что некогда мужчина огламурился, стал носить узкие джинсы, похудел, стал красить ногти.
В переводе на Хунданский : стал в современном стиле Хундая - жабамобиль
Но с другой понимаешь, что ЖЫПом он никогда не был, дык пусть будет с азиаткой мордой - длинными косорылыми фарами и огромной решеткой (дань моде современной), гламурненьким для холеленьких и не только, для езды по паркету и ночным клубам
Савременнай и стильнАй!
А Гранта с филейной частью - норм
Десятка тупо "беременная антилопа" с подъемом к задней части вверх. Но это все терпимо.
Вот настоящай совряменнай уродецссылка
Что за животное это?
Просто она огромная, а фары вытянутые - все в угоду моде)) Вольво больше не строгий авто.
Только VW в своим моделях и Шкоде остался строг и классичен
Честно говоря, все равно не понятно мне, за что я должен переплачивать 100-200 тыс руб за Солярис в сравнении с Грантой и Калиной?
)
) И за шильдик Хёндай 
- ресурс ВАЗовских моторов 200-300 тыс. - потом 1 ремонтный размер, потом еще 100-200 тыс., потом 2-ой ремонтный, опять 100 тыс.
Солярисовская движка ну 200 тыс отходит, потом замена блока (100 тыс.р., если верить Пруду Власову
Другое дело, кто отъездит 200 тыс, и не продаст потом авто? Допустим, если накатывать 30 и более тыс км в год, то машине будет 5-6 лет.
- подвеска у Грантокалины лучше 100% для наших направлений, длинноходная и в меру жесткая (у Приоры несколько "перекачанная" и жесткая)
- шумка та же. Кстати, на видео у Власа действительно слышно, как завывает мотор.
- рулежка у Соляриса лучше, но это все нивелируется рысканием из-за особенностей конструкции задней подвески
- простор салона такой же, как у грантокалин
- безопасность такая же (см. краш-тест Авторевю)
В общем-то я должен заплатить за дизайнерскую внешность? Ну дык она мне не нравится (напоминает надутую жабу с выпученными глазами
да нет никакого пафоса, лишь небольшая самоирония.
А если машин стОит как неплохой квартира в Москве
- это разве хороший машин?
Ежели неолигархический замкадышевый семьянин может купить квартирку нормальную себе, оплатить ВУЗ своиму чаду и купить ему квартирку, съездить в отпуска и т.д. и т.п.
Спустясь на землю, так же: и кому-то и 3 млн. руб. ЖЫП хороший машин, а кому-то ненужная понтовая дурь, ибо васе равно остается железом с 4-мя колесами и рулем и небюджетным содержанием.
Поэтому на Вашу претензию к ВАЗу: "хочу что бы производитель делал нормальные машины" сами же и ответили "Кому жемчуг мелкий, кому щи пустые"
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678910...