Сказочные идиоты. В сети полно людей высказывались, что готовы купить Весту или Хрей, но только именно с движком Рено-Ниссан! Теперь не вижу вообще никакого смысла смотреть в сторону этого унылого говна для баранов. Можно вполне смело идти и покупать Рено Степвей. Там ВСЯ начинка будет импортная и есть возможность взять авто с настоящим автоматом. К тому же, стоит столько же, а в цене потеряет с годами меньше, ибо не ТАЗ в вакууме. В общем, тут или сам АвтоВАЗ себе яму роет, либо новые акционеры тонко троллят покупателей говноТАЗов, а более соображающих людей переманивают на свою продукцию. Что же, это логично. Николя Мору огромный привет! )))
Ты реально такой дурак, что называешь машину, которая уже 12 лет на конвейере, НОВОЙ?! Теперь понятно, на каих конченых баранов рассчитана продукция говноТАЗа.
Ты идиот конченный. Как может сам автомат жрать бензин? Дебилушка ты недоделанный. На трассе на 100 км/ч обороты двигателя всего 2500. Твоя одна единственная сгнившая извилина не подсказывает тебе, что виной тому древний-древний двигатель? Ниссан Ноуты и Микро с этим же автоматом таких расходов не имеют. Учи матчасть, дурик.
Жена катается на ми-ДО с автоматом. Пробег уже 30,000 км. Это не просто пробег по городу или трассам, нееет, это пробег с адовым угаром и чадом кутежа. Одна только последняя поездка в Крым чего стоила. В сравнении с этим ваш марафон 60 часов - детский лепет! Поездка была туда и обратно в один присест. Пробег в одну сторону 1600 км. Туда ехали 24 часа, назад одолели дорогу за 20 часов. Но не это было бедой. Бедой была езда по крымским «дорогам». Это такие типичные украинские дороги, а именно их отсутствие. Тут автора полностью поддержу касательно подвески: непробиваемая напрочь! И по этим псевдодорогам я ехал раза в два быстрее, чем владельцы не только паркетников, но даже быстрее владельцев Кукурузеров (и зачем только народ покупает эти дорогие машины, если не использует их возможности?!). Правда, отсюда и беда подвески - она не работает! Кузов машины точь-в-точь повторяет профиль дорожного полотна. Комфорт ниже нуля! Как бывший владелец КИА Рио скажу, что тот же Солярис во много раз комфортнее ТАЗов для дальних поездок. Также, были и зимние испытания пепелаца. Например, на НГ ездили в Великий Устюг. Путь длиною 1000 км в одну сторону при температуре воздуха -25С. Скажу спасибо автомату, который классно позволяет дозировать тягу: при малейшем намеке на снос по зимней дороге легкое надавливание на газ возвращает авто на нужную траекторию. Тут главное не ссаться и ни в коем случае на снегу и льду не жать тормоз! А вот в плане достаточной тяги с автором наоборот не соглашусь! Простите, но 87 л.с. - это именно 87 л.с.! Не 150, не 200, а всего лишь 87! Полностью нагруженная машина на трассе никак не идет на обгон. Обгонял, когда впереди вообще никого не было видно. В ином случае просто страшно! Поломок не было. На 15,000 км поменяли по гарантии ступичные подшипники. Как итог: машина надежная, но создана для города или однодневных поездок недалеко загород. Правда, тварь такая, в городе жрёт 15-17 литров!
Иван Комментарии
Это же ТАЗ! Только наивные ожидали чего-то другого.
Видимо, два раза в день. ))) Тазоводы привыкли большую часть времени копаться в машине, а не ездить на ней.
Сказочные идиоты. В сети полно людей высказывались, что готовы купить Весту или Хрей, но только именно с движком Рено-Ниссан! Теперь не вижу вообще никакого смысла смотреть в сторону этого унылого говна для баранов. Можно вполне смело идти и покупать Рено Степвей. Там ВСЯ начинка будет импортная и есть возможность взять авто с настоящим автоматом. К тому же, стоит столько же, а в цене потеряет с годами меньше, ибо не ТАЗ в вакууме. В общем, тут или сам АвтоВАЗ себе яму роет, либо новые акционеры тонко троллят покупателей говноТАЗов, а более соображающих людей переманивают на свою продукцию. Что же, это логично. Николя Мору огромный привет! )))
З.Ы. Жду минусоидов. )))
Ты реально такой дурак, что называешь машину, которая уже 12 лет на конвейере, НОВОЙ?! Теперь понятно, на каих конченых баранов рассчитана продукция говноТАЗа.
Все верно, но до 80 км/ч.
Ты идиот конченный. Как может сам автомат жрать бензин? Дебилушка ты недоделанный. На трассе на 100 км/ч обороты двигателя всего 2500. Твоя одна единственная сгнившая извилина не подсказывает тебе, что виной тому древний-древний двигатель? Ниссан Ноуты и Микро с этим же автоматом таких расходов не имеют. Учи матчасть, дурик.
Ну а ты клоун диванный без прав, ибо не дорос.
Типичное размышление быдла на тему "много автомобиля за мало денег". О такой вещи, как безопасность, вообще не вспоминают.
+100500
Жена катается на ми-ДО с автоматом. Пробег уже 30,000 км. Это не просто пробег по городу или трассам, нееет, это пробег с адовым угаром и чадом кутежа. Одна только последняя поездка в Крым чего стоила. В сравнении с этим ваш марафон 60 часов - детский лепет! Поездка была туда и обратно в один присест. Пробег в одну сторону 1600 км. Туда ехали 24 часа, назад одолели дорогу за 20 часов. Но не это было бедой. Бедой была езда по крымским «дорогам». Это такие типичные украинские дороги, а именно их отсутствие. Тут автора полностью поддержу касательно подвески: непробиваемая напрочь! И по этим псевдодорогам я ехал раза в два быстрее, чем владельцы не только паркетников, но даже быстрее владельцев Кукурузеров (и зачем только народ покупает эти дорогие машины, если не использует их возможности?!). Правда, отсюда и беда подвески - она не работает! Кузов машины точь-в-точь повторяет профиль дорожного полотна. Комфорт ниже нуля! Как бывший владелец КИА Рио скажу, что тот же Солярис во много раз комфортнее ТАЗов для дальних поездок. Также, были и зимние испытания пепелаца. Например, на НГ ездили в Великий Устюг. Путь длиною 1000 км в одну сторону при температуре воздуха -25С. Скажу спасибо автомату, который классно позволяет дозировать тягу: при малейшем намеке на снос по зимней дороге легкое надавливание на газ возвращает авто на нужную траекторию. Тут главное не ссаться и ни в коем случае на снегу и льду не жать тормоз! А вот в плане достаточной тяги с автором наоборот не соглашусь! Простите, но 87 л.с. - это именно 87 л.с.! Не 150, не 200, а всего лишь 87! Полностью нагруженная машина на трассе никак не идет на обгон. Обгонял, когда впереди вообще никого не было видно. В ином случае просто страшно! Поломок не было. На 15,000 км поменяли по гарантии ступичные подшипники. Как итог: машина надежная, но создана для города или однодневных поездок недалеко загород. Правда, тварь такая, в городе жрёт 15-17 литров!
Страницы
← предыдущаяследующая →
...323334353637383940414243444546...