Тоесть вы тоже считаете что на гламурном кроссовере с просветом в 160мм и пластмассовыми бамперами можно в глухом лесу по метровому снегу уверенно ездить?
Спасибо за совет, я читал об этом, но... думаю графит не лучшее средство для поверхности стекла. По началу может быть ничего и не видно будет (на стеле), но потом стекло мутнеть будет. На зимних дворниках эти канавки прикрыты - по этому снег и лёд не мешает перекладке. Я имею ввиду нормальные, специальные для зимы, а не про те которые продают под видом зимних (по виду как обычные), сопровождая рассказом о том, что у них специальное покрытие, резина чуть ли не космических технологий и что они никогда не замерзают...
Отвечаю лично Вам и лично от себя: за 20 секунд не будет НИЧЕГО. Масло всегда остается, и в натяжителях и в компенсаторах. Пользоваться таким приемом или нет -- вопрос второй. Но говорить, что это приведет к поломке -- неграмотно. Не верите мне -- спросите г-на Ревина, он у нас "главный по железочкам". Я с ним только что обсуждал этот вопрос. Я же вопрос закрываю -- извините, надоело.
По проходимости согласен бесполезен, а вернуться на траекторию на скользкой трассе очень даже поможет. Но это я уже в другую тему полез. А по бездорожью уже сколько раз замечал, что гораздо важнее знать безопасный форватер))))
«К примеру, чтобы избежать опасностей изменения поведения в повороте (главная проблема полного привода),»
вы смешали все системы в кучу
это проблема компоновок «а давайте ка вепердолим мы халдекс на кроссоверпереднеприводник и возь мем за это дополнительно 100 тыщ - маркетологи сильно просюць» имени пыльника и иже с ним.
на субару с симметричным полным приводом реализованным мех раздаткой и на ауди с торсеном
поведение в скольских поворотах предсказуемо и приятно. но стоит сие удовольствие так же предсказуемо
дороже говномуфтяных пародий на полный привод.
но типовая потреблять не сильно разбирается в системах полного привода
- чем бессовестно м пользуется большинство автопроизводителей
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
Тоесть вы тоже считаете что на гламурном кроссовере с просветом в 160мм и пластмассовыми бамперами можно в глухом лесу по метровому снегу уверенно ездить?
Спасибо за совет, я читал об этом, но... думаю графит не лучшее средство для поверхности стекла. По началу может быть ничего и не видно будет (на стеле), но потом стекло мутнеть будет. На зимних дворниках эти канавки прикрыты - по этому снег и лёд не мешает перекладке. Я имею ввиду нормальные, специальные для зимы, а не про те которые продают под видом зимних (по виду как обычные), сопровождая рассказом о том, что у них специальное покрытие, резина чуть ли не космических технологий и что они никогда не замерзают...
Да уж. Сложно средний расход вычислить.
Весной пока холода стояли по городу 11.5 нажигал.
Но я люблю машину когда холодно прогревать, пока салон не прогреется, минут 15 - 20 машину грею.
Сейчас летом 8 жгет.
Зимой увеличится наверное.
Еще и манеру езды надо учитывать.
По трассе с новья мой икс рей 6.5 нажигал, но я быстро не езжу, как то привык к такой манере езды, за 15 лет ни одного дтп. тфу тфу, как говорится.
Сейчас где то в районе 6 литров по трассе.
Сначала масло хорошо ел, почти литр сожрал.
Я аж расстроился.
Сейчас уровень масла вообще не меняется.
:)
На трассе около шести, по городу 8 литров если сильно в пробках не стоять.
У моего икс рея расход топлива примерно такой.
Двиг 1.8
коробка робот.
Пробег 13 тысяч км
Но я езжу не быстрее 120 км в час.
по большей части 100.
Просто дети маленькие как то неохото лихачить.
С новья он 6.5 по трассе жгет.
Отвечаю лично Вам и лично от себя: за 20 секунд не будет НИЧЕГО. Масло всегда остается, и в натяжителях и в компенсаторах. Пользоваться таким приемом или нет -- вопрос второй. Но говорить, что это приведет к поломке -- неграмотно. Не верите мне -- спросите г-на Ревина, он у нас "главный по железочкам". Я с ним только что обсуждал этот вопрос. Я же вопрос закрываю -- извините, надоело.
По проходимости согласен бесполезен, а вернуться на траекторию на скользкой трассе очень даже поможет. Но это я уже в другую тему полез. А по бездорожью уже сколько раз замечал, что гораздо важнее знать безопасный форватер))))
«К примеру, чтобы избежать опасностей изменения поведения в повороте (главная проблема полного привода),»
вы смешали все системы в кучу
это проблема компоновок «а давайте ка вепердолим мы халдекс на кроссоверпереднеприводник и возь мем за это дополнительно 100 тыщ - маркетологи сильно просюць» имени пыльника и иже с ним.
на субару с симметричным полным приводом реализованным мех раздаткой и на ауди с торсеном
поведение в скольских поворотах предсказуемо и приятно. но стоит сие удовольствие так же предсказуемо
дороже говномуфтяных пародий на полный привод.
но типовая потреблять не сильно разбирается в системах полного привода
- чем бессовестно м пользуется большинство автопроизводителей
а мне казалось что активный дифф на жопе все же акура до вагов ставить начала
как ни странно
На переднем приводе ручник тоже помогает. Тем более у меня никаких систем нет)))))
Страницы
← предыдущаяследующая →
...142143144145146147148149150151152153154155156...