Вы разглядываете приборы, а я дорогу. У нас с вами разные преференции при вождении автомобиля в ночное время.
То, что на УАЗе подсветка не красная, я сделал замечание производителям с отправкой их на профессиональную консультацию к специалистам.
На остальные "внедорожные" шедевры со стразами мне наплевать. Они дальше отблеска неоновых огней рекламы не выезжают.
Но что? У меня вот 408, паркуюсь губой над бордюрами без проблем, как передом так и задом. Съезды на всякие подземные парковки с резкими 15 градусными переходами покрытия тоже вопросов не вызывают. Ваш комментарий справедлив по отношению к 308, 407 и иже с ними. 408 таких проблем не знает. У 408 страдают пороги в основном - машина длинная, на перевалах порогами задеть кочку без проблем можно. Но в остальном - никаких проблем от клиренса при езде в том числе по нечищенному снегу и грунтовкам не испытываю. Проблемы начинаются, когда забываю, что все-таки не джип, и пускать поребрик между колесами идея не из лучших, но остальные легковушки туда в принципе не поедут.
«- Есть у нас один такой мальчик - Знайка - всё ему рассказать и объяснить надо.»
В современной авиации штурман уже давно не пользуется наземными ориентирами, пристально вглядываясь в ночную мглу. Да и логарифмической линейкой и циркулем пользоваться вряд ли умеет.
Примечание.
Цитата из книжки, прочитанной в детстве.
Для начала проведите такой эксперимент.
В тёмной комнате включите мобильник с белым экраном, потом перенастройте и - с красным.
В обоих случаях засеките время адаптации в созерцанию очертаний предметов.
Есть более экстремальный способ. В яркий солнечный снежный день зайдите в незнакомый подвал без подготовки.
Затем, походите на солнце в очках с красными линзами, и зайдите в другой незнакомый подвал.
Желаю в первом случае не попасть в травмопункт.
Берегите себя!
Был бы это клубный паркетник для девочек типа Ленд Ровера или Крузера, бог с ним, какие там стразы сверкают на приборной панели.
Но для реального внедорожника, готового оказаться один на один со стихией в чёрной бездне ночной тьмы, подобные мелочи имеют значение.
Достаточно лишиться головного света, чтобы понять преимущества красной подсветки перед солнечным зайчиком.
Mikhail Akopov Ответы на комментарии
Надеюсь, врачевание вам пошло на пользу. Ничего иного я не желал.
добавлю - я ездил, хотя бы немного, на всех перечисленных, так что сужу не только по фото.
P.S.
У вас ещё и слова пропали, при редактировании:
"...красная подсветка встречается...редко", но метко.
ссылка
Вы разглядываете приборы, а я дорогу. У нас с вами разные преференции при вождении автомобиля в ночное время.
То, что на УАЗе подсветка не красная, я сделал замечание производителям с отправкой их на профессиональную консультацию к специалистам.
На остальные "внедорожные" шедевры со стразами мне наплевать. Они дальше отблеска неоновых огней рекламы не выезжают.
Но что? У меня вот 408, паркуюсь губой над бордюрами без проблем, как передом так и задом. Съезды на всякие подземные парковки с резкими 15 градусными переходами покрытия тоже вопросов не вызывают. Ваш комментарий справедлив по отношению к 308, 407 и иже с ними. 408 таких проблем не знает. У 408 страдают пороги в основном - машина длинная, на перевалах порогами задеть кочку без проблем можно. Но в остальном - никаких проблем от клиренса при езде в том числе по нечищенному снегу и грунтовкам не испытываю. Проблемы начинаются, когда забываю, что все-таки не джип, и пускать поребрик между колесами идея не из лучших, но остальные легковушки туда в принципе не поедут.
«- Есть у нас один такой мальчик - Знайка - всё ему рассказать и объяснить надо.»
В современной авиации штурман уже давно не пользуется наземными ориентирами, пристально вглядываясь в ночную мглу. Да и логарифмической линейкой и циркулем пользоваться вряд ли умеет.
Примечание.
Цитата из книжки, прочитанной в детстве.
Не занимайтесь самобичеванием. Не стоит она этого.
Благодарю за внимание. Надеюсь, диалог пошёл на пользу, и подвигнет вас к дальнейшим познаниям на эту важную тему.
В природе мелочей не бывает.
Для начала проведите такой эксперимент.
В тёмной комнате включите мобильник с белым экраном, потом перенастройте и - с красным.
В обоих случаях засеките время адаптации в созерцанию очертаний предметов.
Есть более экстремальный способ. В яркий солнечный снежный день зайдите в незнакомый подвал без подготовки.
Затем, походите на солнце в очках с красными линзами, и зайдите в другой незнакомый подвал.
Желаю в первом случае не попасть в травмопункт.
Берегите себя!
Был бы это клубный паркетник для девочек типа Ленд Ровера или Крузера, бог с ним, какие там стразы сверкают на приборной панели.
Но для реального внедорожника, готового оказаться один на один со стихией в чёрной бездне ночной тьмы, подобные мелочи имеют значение.
Достаточно лишиться головного света, чтобы понять преимущества красной подсветки перед солнечным зайчиком.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...134135136137138139140141142143144145146147148...