Там не только мотор, там и кпп с раздаткой были другие. Цена была конской и тогда - покупателей было немного, коммерческого успеха затея не имела. Это и мешает сделать такое сейчас - убытки никого не интересуют. Выжмут все соки и на покой.
Да очень просто) я вот купил ларгус после Весты, хотя она нравилась мне всем (кроме подстаканников, но это исправили потом). Но мне просто нужна была машина на 7 мест, и выбор я свой сделал. Мотор с коробкой там, кстати, тот же самый. Но вот те изменения, что будут в новом ларгусе - их мне реально не хватает (впрочем, сиденья от xray я себе поставил через 1000км, о чем совсем не жалею, они значительно лучше; на рестайлинг такие и поставили). Камера заднего вида с завода не помешала бы; зеркала нормальные (логановские после Весты просто дно, а тут как раз от Весты будут); дхо с завода; обогрев лобового стекла, подлокотник с розеткой сзади, обогрев заднего дивана (там часто ездит мерзнущая жена, он пригодился бы), круиз-контроль с ограничителем (после Весты тоже нет хватает его). В общем, я считаю такой рестайлинг удачным, хоть и запоздалым.
Если вы спросите у специалистов по автокреслам про фиксаторы головы, то на вас будут ругаться. Это опасное в случае аварии устройство, нарушающее заложенную производителем кресла кинематику движения тела ребенка.
Ставили его, но не очень долго; из-за куда меньших объемов выпуска шатуны, головки и коленвалы делать на него не слишком выгодно (хотя головка отличается и несильно и сделана из той же заготовки). Вдобавок к этому из-за увеличенного хода поршня и радиуса кривошипа их ресурс не в лучшую сторону отличается от моторов 1.7, хотя едет он совсем немногим лучше (чуть поэластичнее да и все, никаких чудес), поэтому от него и отказались. 2130 он называется, был и в инжекторной версии, но обновления 2009 года на него уже вроде не распространяли.
У меня есть нива, на инжектор переделана, но бак карбюраторный (есть сообщение с атмосферой, образуется конденсат); там пару раз приходилось подобные штуки заливать при непонятных сбоях в работе в холода (еще можно концентрат омывайки туда изопропиловый); догадка сработала - после удаления влаги двигатель стал работать ровно. На современных машинах в бак вода только если топливом попадет, что не очень часто происходит, так что неудивительно, что вам это не потребовалось). Вспомнил, еще разок у друга на девятке вода в баке была, тоже карбюраторной; подобной деятельностью тоже занимались.
Ну так Вы и не покупатель, не вошли в ЦА, получается) Мне вот дизайн этот нравился с самого начала, и бакенбарды на бампере моей Весты мне лично радуют глаз, как и выштамповки) Сложно сказать, насколько они непрактичны - за 1,5 года я об этом не задумывался, а потом мне после ДТП заменили бампер, так что сказать что-то об их состоянии я опять не могу. Но мыть их нетрудно.
Максим Комментарии
Если сравнить с грантой, то с учетом цены поражение будет еще более существенным))
Там не только мотор, там и кпп с раздаткой были другие. Цена была конской и тогда - покупателей было немного, коммерческого успеха затея не имела. Это и мешает сделать такое сейчас - убытки никого не интересуют. Выжмут все соки и на покой.
Да очень просто) я вот купил ларгус после Весты, хотя она нравилась мне всем (кроме подстаканников, но это исправили потом). Но мне просто нужна была машина на 7 мест, и выбор я свой сделал. Мотор с коробкой там, кстати, тот же самый. Но вот те изменения, что будут в новом ларгусе - их мне реально не хватает (впрочем, сиденья от xray я себе поставил через 1000км, о чем совсем не жалею, они значительно лучше; на рестайлинг такие и поставили). Камера заднего вида с завода не помешала бы; зеркала нормальные (логановские после Весты просто дно, а тут как раз от Весты будут); дхо с завода; обогрев лобового стекла, подлокотник с розеткой сзади, обогрев заднего дивана (там часто ездит мерзнущая жена, он пригодился бы), круиз-контроль с ограничителем (после Весты тоже нет хватает его). В общем, я считаю такой рестайлинг удачным, хоть и запоздалым.
Если вы спросите у специалистов по автокреслам про фиксаторы головы, то на вас будут ругаться. Это опасное в случае аварии устройство, нарушающее заложенную производителем кресла кинематику движения тела ребенка.
Принципиальное отличие - кнопки стеклоподъёмников)
Ставили его, но не очень долго; из-за куда меньших объемов выпуска шатуны, головки и коленвалы делать на него не слишком выгодно (хотя головка отличается и несильно и сделана из той же заготовки). Вдобавок к этому из-за увеличенного хода поршня и радиуса кривошипа их ресурс не в лучшую сторону отличается от моторов 1.7, хотя едет он совсем немногим лучше (чуть поэластичнее да и все, никаких чудес), поэтому от него и отказались. 2130 он называется, был и в инжекторной версии, но обновления 2009 года на него уже вроде не распространяли.
Фары-то ему зачем галогенные оставили)
У меня есть нива, на инжектор переделана, но бак карбюраторный (есть сообщение с атмосферой, образуется конденсат); там пару раз приходилось подобные штуки заливать при непонятных сбоях в работе в холода (еще можно концентрат омывайки туда изопропиловый); догадка сработала - после удаления влаги двигатель стал работать ровно. На современных машинах в бак вода только если топливом попадет, что не очень часто происходит, так что неудивительно, что вам это не потребовалось). Вспомнил, еще разок у друга на девятке вода в баке была, тоже карбюраторной; подобной деятельностью тоже занимались.
Ну так Вы и не покупатель, не вошли в ЦА, получается) Мне вот дизайн этот нравился с самого начала, и бакенбарды на бампере моей Весты мне лично радуют глаз, как и выштамповки) Сложно сказать, насколько они непрактичны - за 1,5 года я об этом не задумывался, а потом мне после ДТП заменили бампер, так что сказать что-то об их состоянии я опять не могу. Но мыть их нетрудно.
Да уж, 187 тонн, вот это перегруз.
Страницы
← предыдущаяследующая →
123456