Где-то недавно читал о том, что с выходом нового 508-го официальных поставок GT с турбодизельным двигателем 2.2 л в 204 лс не будет, надуют 2-х литровый до 170 или 180 лс.
В европах обещали заменить, да. Сделать две версии 2-х литрового - 150 и 180 л.с. Тоже самое и с 1.6 бензиновым - поднимут мощность. Привезут ли в Россию - вопрос. Поначалу 2.2 никуда не денется, но позже, возможно, его сменит 2.0 на 180 л.с.
Читал. Как и то, что данный битурбо не привезут к нам. Пежо 508 и Цитромон С5 продолжают быть самыми мощными дизельными машинками у нас. Ну, понятно, не считая премиумных марок с ценниками в два раза шибше.
Да, вспомнил, где-то уже видел салон...,по-моему, на форуме 508-го. Интересно сделают ли французы ставку на эту машину в РФ в 2015 году!
Если маркетологи будут работать точно так же, то есть никак, то ничего не получится. Ни разу не видел рекламы 508-го в телевайзоре, в журнале либо где-то ещё. Весь штат маркетологов разогнать к чёртовой матери надо.
Что же касается ФМ-5, то думаю, что опять будет в лидерах продаж.
Больно уж урезанным его везут. Ну и консоль центральная просто абзац... Про хэтч с дизелем я бы подумал, посидел для сравнения, но седаны с одними экобустами пусть сами хавают.
С моей точки зрения всё очень достойно по сравнению с В7. Впечатляет 2-х литровый турбодизель би-турбо в 240 лс и 500 нм. Интересно на нашем рынке появится с гидроавтоматом или мокрым ДСГ?
Коробка не так важна. Вот полный привод для такого двигателя актуален. Потому что столько мощности и момента на одну ось, как мне кажется, избыточно просто капец как! Ну и робот к такой коробке тоже бред. Тормоз отпустил, не дождался когда машина тронется сама, нажал на газ - свалился в пробуксовку. Особенно если зимой по скользкому да в горку. У меня даже Фокус этим грешит, хотя там двигатель чахлый. Вот Пизжо как по рельсам.
Так давно уж. Экран стал тыкабельным -> убрали джойстик управления. Вместо него небольшая шторка с каким-то там отсеком небольшим. Больше никаких изменений.
Ну, как её назвать это дело десятое, но сидеть удобно и прикольно, когда приборка поверх руля, а сам руль маленький и дюже удобный! А вот перенос всего и вся внутря сенсорного экрана не одобряю. Как минимум надо было климат оставить обычными кнопками. Блок управления можно было смело брать у 508-го.
Muinaiset Комментарии
ссылка
Такой себе низкий профиль...
В европах обещали заменить, да. Сделать две версии 2-х литрового - 150 и 180 л.с. Тоже самое и с 1.6 бензиновым - поднимут мощность. Привезут ли в Россию - вопрос. Поначалу 2.2 никуда не денется, но позже, возможно, его сменит 2.0 на 180 л.с.
Читал. Как и то, что данный битурбо не привезут к нам. Пежо 508 и Цитромон С5 продолжают быть самыми мощными дизельными машинками у нас. Ну, понятно, не считая премиумных марок с ценниками в два раза шибше.
Если маркетологи будут работать точно так же, то есть никак, то ничего не получится. Ни разу не видел рекламы 508-го в телевайзоре, в журнале либо где-то ещё. Весь штат маркетологов разогнать к чёртовой матери надо.
Больно уж урезанным его везут. Ну и консоль центральная просто абзац... Про хэтч с дизелем я бы подумал, посидел для сравнения, но седаны с одними экобустами пусть сами хавают.
Пожалуй, я не подумал про шины сверхнизкого давления!
Нет.
Коробка не так важна. Вот полный привод для такого двигателя актуален. Потому что столько мощности и момента на одну ось, как мне кажется, избыточно просто капец как! Ну и робот к такой коробке тоже бред. Тормоз отпустил, не дождался когда машина тронется сама, нажал на газ - свалился в пробуксовку. Особенно если зимой по скользкому да в горку. У меня даже Фокус этим грешит, хотя там двигатель чахлый. Вот Пизжо как по рельсам.
Так давно уж. Экран стал тыкабельным -> убрали джойстик управления. Вместо него небольшая шторка с каким-то там отсеком небольшим. Больше никаких изменений.
ссылка
Ну, как её назвать это дело десятое, но сидеть удобно и прикольно, когда приборка поверх руля, а сам руль маленький и дюже удобный! А вот перенос всего и вся внутря сенсорного экрана не одобряю. Как минимум надо было климат оставить обычными кнопками. Блок управления можно было смело брать у 508-го.
Убрали ПоверШифт - молодцы.
Не привезут дизеля - фтопку.
Центральная консоль - убожество.
Посмотреть схожу, но рестайл 508-го мне в разы интереснее.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...808182838485868788