Тыщ 50 покататься можно,а потом надо спихивать,пока проблемы не начались - веяния новой эры,к сожалению:(((
Кореш в 2014-ом году брал Суперб 1.4 DSG(150л.с.) за лям 300(!!!) - всё время трясся и бегал вокруг неё с тряпочкой и вот перед новым годом со страху продал на пробеге 35К за 1 040000р.:)))
По мне так лям 350 за любой "неплохо укомплектованный" С-класс вообще дикость,ещё недавно так стоил D-класс,который и рядом не стоял с нынешними "цешками" с задними балками:( Всё понимаю,но привыкнуть к нынешним ценам до сих пор не могу.
Да и вообще на мой взгляд,брать сейчас что-то новое нерационально,мало что стоит своих денег.
По безопасности может и недалеко ушёл, но по качеству и комфорту ушёл хорошо, я как и многие, владел и классикой и зубилом и 10-кой. Давно уже забыл, что такое копаться под машиной, раз в год меняю расходники и всё. А весь мой опыт владения ВАЗами это постоянные приключение, оборванные тросы сцепления, протекающие радиаторы, кипящие двигатели, лопнувшие бачки и т.д.
Этот алгоритм далеко не на всех машинах есть. часто, если селектор освещения не стоит в "авто", то свет не выключается, а просто звучит сигнал при открытой двери. Так было на импале, на эскейпе, на эйдже, на королле и на джетте.
в машине в принципе звук будет "[у нас не ругаются]" для того чтобы в авто была настоящая акустика, машина должна быть из мрамора (или как в одном скетче говорили "мрамра насяльника").
Несогласные с чем? Я спросил у человека, ездил ли он на 1,4 двигателе? Меня заминусовали за этот вопрос. Причем тут самомнение, это реально дети какие-то.
Тогда надо запретить для начала всю заднеприводную классику, газели и еще много чего, что по большому счету гораздо большая угроза на дороге, чем праворульки.
По поводу обгона голову надо в первую очередь включать, причем с любым рулем и на любой машине. По поводу фар было дело - регулировали на старом праворульном ниссане. Ничего не пришлось переделывать, двух этих винтов хватило чтоб отрегулировать. Хотя не буду спорить - возможно кто то до нас переделал уже.
А те, кто пользует эти Гранты - они довольны?
Я вот знаю один завод, который всем впаривает Гранты и доволен:)
Так доволен, что цена с обещанных 220К аж до 400 за 6 лет поднялась. В 2 раза почти:)
А качество так и осталось ниже плинтуса.
Demitrius Ответы на комментарии
Тыщ 50 покататься можно,а потом надо спихивать,пока проблемы не начались - веяния новой эры,к сожалению:(((
Кореш в 2014-ом году брал Суперб 1.4 DSG(150л.с.) за лям 300(!!!) - всё время трясся и бегал вокруг неё с тряпочкой и вот перед новым годом со страху продал на пробеге 35К за 1 040000р.:)))
По мне так лям 350 за любой "неплохо укомплектованный" С-класс вообще дикость,ещё недавно так стоил D-класс,который и рядом не стоял с нынешними "цешками" с задними балками:( Всё понимаю,но привыкнуть к нынешним ценам до сих пор не могу.
Да и вообще на мой взгляд,брать сейчас что-то новое нерационально,мало что стоит своих денег.
если dsg так пугает, можно и на ручке взять в принципе. еще дешевле будет.
По безопасности может и недалеко ушёл, но по качеству и комфорту ушёл хорошо, я как и многие, владел и классикой и зубилом и 10-кой. Давно уже забыл, что такое копаться под машиной, раз в год меняю расходники и всё. А весь мой опыт владения ВАЗами это постоянные приключение, оборванные тросы сцепления, протекающие радиаторы, кипящие двигатели, лопнувшие бачки и т.д.
Вы слушаете меня? Я вам конкретно привел пример про заданный вопрос. Конечно у вас на это нечего сказать.
Этот алгоритм далеко не на всех машинах есть. часто, если селектор освещения не стоит в "авто", то свет не выключается, а просто звучит сигнал при открытой двери. Так было на импале, на эскейпе, на эйдже, на королле и на джетте.
в машине в принципе звук будет "[у нас не ругаются]" для того чтобы в авто была настоящая акустика, машина должна быть из мрамора (или как в одном скетче говорили "мрамра насяльника").
Несогласные с чем? Я спросил у человека, ездил ли он на 1,4 двигателе? Меня заминусовали за этот вопрос. Причем тут самомнение, это реально дети какие-то.
Тогда надо запретить для начала всю заднеприводную классику, газели и еще много чего, что по большому счету гораздо большая угроза на дороге, чем праворульки.
По поводу обгона голову надо в первую очередь включать, причем с любым рулем и на любой машине. По поводу фар было дело - регулировали на старом праворульном ниссане. Ничего не пришлось переделывать, двух этих винтов хватило чтоб отрегулировать. Хотя не буду спорить - возможно кто то до нас переделал уже.
А те, кто пользует эти Гранты - они довольны?
Я вот знаю один завод, который всем впаривает Гранты и доволен:)
Так доволен, что цена с обещанных 220К аж до 400 за 6 лет поднялась. В 2 раза почти:)
А качество так и осталось ниже плинтуса.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...321322323324325326327328329330331332333334335...