каждый выборщик должен лично попользоваться каждой опцией, которую оценивает
вопрос - каждый ли пользовался автопарковщиком?
по мне, так вполне неплохая фича
параллельная парковка с помощью автопарковщика занимает 6-10 секунд
он, к слову, умеет ещё и сам тормозить, а также пролезть в такие места, в которые мало кто сунется заезжать.
В итоге: удобно, безопасней и круто, т.к. ощущаешь реальный прогресс
То же самое можно спросить и про другие опции
полный трэш в комментах - в этом и весь прикол =))))
есть и второй прикол - вазовцы с кучей аккаунтов для минусования
а если не вставляет - зачем тогда тут сидеть?
сначала я по наивности своей подумал что ты отстаиваешь свою покупку, т.к. сам сомневаешься в правильности выбора.
Но потом, сопоставив как рьяно ты относишься к минусам и твоё непрекращающееся ежедневное отстаивание продукции ВАЗа, подумал, ведь для чего-то тебе это надо - делать кучу аккаунтов и ставить себе плюсики.
Согласись, вряд ли нормальный человек будет делать такое, не имея материальной выгоды?
Вот и получается что скорей всего ты и есть маркетолог ВАЗа (потому что в противной случае, крыша у тебя поехала далеко и надолго))
Теперь по поводу АКПП на ВАЗе. Безусловно надёжный 6ст АКПП поднял бы продажи автомобилей рено-ваза. Но превзойти хёнде/киа, даже в таком случае, им не светит.
забавный ты старик :)
зачем мне пиарить хёнде, когда у них итак всё замечательно?
я тебя учу работать, жалко же вечно убыточный ВАЗ, отечественный производитель как-никак
Хорошая попытка, Автоваз, но не убедил =)
если поставить рядом икс-рей и крету, никто в здравом уме не выберет иксрей
а если учесть галимое качество продукции автоваза, ущербный салон, то имеем то, что имеем:
невзрачные продажи икса против нового бестселлера креты
так что, Седой, пора тебе же на пенсию. Оставь маркетинг автоваза молодым
элементарно, Ватсон
где выше % маржи - у дешёвой весты или у дорогой TLC 200? Конечно у крузера!
Соответственно, продав один крузер за 4 000 000 рублей, тойота получит БОЛЬШЕ прибыли, чем Автоваз, продав 7 вест на 4 000 000 рублей.
Это подтверждают и огромные убытки ВАЗа.
....с азов он начал)))
Сам пишешь про маркетинговые определения, так почитай сначала что такое маркетинг!
Маркетолог ВАЗ должен был сперва провести исследование целевой аудитории, узнать по каким признакам потенциальный клиент отличает кроссовер от хэтчбека. Затем привить эти признаки своей модели. Такие как грозный крупный внешний вид, большие колёса, опционально полный привод. Хорошо хоть клиренс сделали нормальный.
Теперь "маркетинг по-русски" от ВАЗа:
О, слышал сейчас модно называть модели кроссоверами, давай и нашу так назовём!))
Результат в продажах креты и Икс-рея. Спорить дальше бессмысленно.
о, главнокомандующий маркетинговым отрядом автоВАЗа явился собственной персоной =)
и со своим всеминусующим войском)))
языком ты работать любишь, видно сразу (на семинары, наверное, вас там отправляют всякие)
можешь написать, например, сто абзацев воды и выдать в конце желаемое за действительное.
Теперь ближе к теме.
Икс-рей против креты. 1900 против 4576.
Коротко, это говорит о том, что на ваш высер в виде клона сандеро не клюют клиенты. Радует наличие мозгов у населения.
То, что тебе там одна бабка сказала (точнее, один менеджер сказал) это не официальное статистика, а из разряда "на заборе написано". Чем меньше город - тем более охотно берут механику.
Опять же, отсутствие автомата - это ведь ваша проблема в первую очередь! Ваша, в смысле маркетологов ВАЗА! Вы должны были костьми лечь, но убедить руководство выпускать иксрей с нормальным автоматом!
А что вы делаете вместо этого? Мечете икру на форумах, безрезультатно убеждая читателей в том, что икс-рей не так уж и плох)))
А про солярис лучше вообще ничего не говори - они так вас уделали (в маркетинговом смысле), что будь я на месте руководителя ВАЗа - разогнал бы вас всех, бездарей, в тот же день.
Demitrius Комментарии
каждый выборщик должен лично попользоваться каждой опцией, которую оценивает
вопрос - каждый ли пользовался автопарковщиком?
по мне, так вполне неплохая фича
параллельная парковка с помощью автопарковщика занимает 6-10 секунд
он, к слову, умеет ещё и сам тормозить, а также пролезть в такие места, в которые мало кто сунется заезжать.
В итоге: удобно, безопасней и круто, т.к. ощущаешь реальный прогресс
То же самое можно спросить и про другие опции
полный трэш в комментах - в этом и весь прикол =))))
есть и второй прикол - вазовцы с кучей аккаунтов для минусования
а если не вставляет - зачем тогда тут сидеть?
у тебя логика как у блондинки
откуда вдруг пришёл вывод о русских маркетологах в Корее?
сначала я по наивности своей подумал что ты отстаиваешь свою покупку, т.к. сам сомневаешься в правильности выбора.
Но потом, сопоставив как рьяно ты относишься к минусам и твоё непрекращающееся ежедневное отстаивание продукции ВАЗа, подумал, ведь для чего-то тебе это надо - делать кучу аккаунтов и ставить себе плюсики.
Согласись, вряд ли нормальный человек будет делать такое, не имея материальной выгоды?
Вот и получается что скорей всего ты и есть маркетолог ВАЗа (потому что в противной случае, крыша у тебя поехала далеко и надолго))
Теперь по поводу АКПП на ВАЗе. Безусловно надёжный 6ст АКПП поднял бы продажи автомобилей рено-ваза. Но превзойти хёнде/киа, даже в таком случае, им не светит.
забавный ты старик :)
зачем мне пиарить хёнде, когда у них итак всё замечательно?
я тебя учу работать, жалко же вечно убыточный ВАЗ, отечественный производитель как-никак
Хорошая попытка, Автоваз, но не убедил =)
если поставить рядом икс-рей и крету, никто в здравом уме не выберет иксрей
а если учесть галимое качество продукции автоваза, ущербный салон, то имеем то, что имеем:
невзрачные продажи икса против нового бестселлера креты
так что, Седой, пора тебе же на пенсию. Оставь маркетинг автоваза молодым
ВАГ в своём репертуаре
элементарно, Ватсон
где выше % маржи - у дешёвой весты или у дорогой TLC 200? Конечно у крузера!
Соответственно, продав один крузер за 4 000 000 рублей, тойота получит БОЛЬШЕ прибыли, чем Автоваз, продав 7 вест на 4 000 000 рублей.
Это подтверждают и огромные убытки ВАЗа.
....с азов он начал)))
Сам пишешь про маркетинговые определения, так почитай сначала что такое маркетинг!
Маркетолог ВАЗ должен был сперва провести исследование целевой аудитории, узнать по каким признакам потенциальный клиент отличает кроссовер от хэтчбека. Затем привить эти признаки своей модели. Такие как грозный крупный внешний вид, большие колёса, опционально полный привод. Хорошо хоть клиренс сделали нормальный.
Теперь "маркетинг по-русски" от ВАЗа:
О, слышал сейчас модно называть модели кроссоверами, давай и нашу так назовём!))
Результат в продажах креты и Икс-рея. Спорить дальше бессмысленно.
о, главнокомандующий маркетинговым отрядом автоВАЗа явился собственной персоной =)
и со своим всеминусующим войском)))
языком ты работать любишь, видно сразу (на семинары, наверное, вас там отправляют всякие)
можешь написать, например, сто абзацев воды и выдать в конце желаемое за действительное.
Теперь ближе к теме.
Икс-рей против креты. 1900 против 4576.
Коротко, это говорит о том, что на ваш высер в виде клона сандеро не клюют клиенты. Радует наличие мозгов у населения.
То, что тебе там одна бабка сказала (точнее, один менеджер сказал) это не официальное статистика, а из разряда "на заборе написано". Чем меньше город - тем более охотно берут механику.
Опять же, отсутствие автомата - это ведь ваша проблема в первую очередь! Ваша, в смысле маркетологов ВАЗА! Вы должны были костьми лечь, но убедить руководство выпускать иксрей с нормальным автоматом!
А что вы делаете вместо этого? Мечете икру на форумах, безрезультатно убеждая читателей в том, что икс-рей не так уж и плох)))
А про солярис лучше вообще ничего не говори - они так вас уделали (в маркетинговом смысле), что будь я на месте руководителя ВАЗа - разогнал бы вас всех, бездарей, в тот же день.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...421422423424425426427428429430431432433434435436