По курсу валют переводить не совсем верно, цены в РФ будут назначаться, в первую очередь, с учётом рыночной ситуации на местном рынке. Особенно, учитывая что планируется местная сборка.
Интересно сравнить в пределах одно страны, например в Германии:
Цены на кодьяк: ссылка
Цены на новый тигуан: ссылка
Бегло посмотрел - кодьяк чуть дешевле, чем тигуан.
Тоже интересны цены на кадьяк. Кто-то уже сверял цены в Европе и кадьяк там на 1000 евро дешевле нового тигуана. Будь у нас он на 70 тыс руб дешевле - было бы здорово!
Знакомый продаёт MB GLK пятилетний с пробегом 100 000 за 1,2 млн руб.
Постоянный полный привод (никаких халдексов с отказывающими насосами), движок 3.5 атмосферный (никаких проблем с турбиной), семиступенчатый надёжный гидроавтомат, адаптивный ксенон, электропривод багажника, внутреннаяя отделка деревом и светлым кожзамом, один хозяин, сборка Германия (а не наши рукож0пы) и все ТО у ОД. Вот что бы взял лично я. Да, пусть он может сломаться, но я знаю где его починить и знаю что даже при пессимистическом прогнозе потрачу на ремонт меньше, чем 0,7 млн руб. А в итоге получу машину, которая едет лучше, выглядит лучше, уважают её больше, отделка, шумоизоляция лучше, оснащена лучше, надёжность не ниже!
С рав-4 сравнивать не собирался.
Недавно умилённо наблюдал, как лексус RX переднеприводный в рыхлом снежке зарылся - там, где проехал бы даже обычный хэтчбек. А всё потому, что он тяжёлый! Казаться, а не быть для меня стыдно.
Я ездил долгое время на 1.8 DSG и на 2.0 тойотовском тоже ездил и всё равно считаю что 1.4 TSI это мало для тигуана. И я же не спорю, что с отделкой у VW всё хорошо. Плохо с надёжностью!
Купить за полтора ляма демократичный компактный кроссовер с передним приводом и движком от рапида? Мне бы было стыдно.
Если сравнить надёжность, ликвидность и цену на бу рынке, то из них тойота премиальнее выходит.
Demitrius Комментарии
это не миф, это история
По курсу валют переводить не совсем верно, цены в РФ будут назначаться, в первую очередь, с учётом рыночной ситуации на местном рынке. Особенно, учитывая что планируется местная сборка.
Интересно сравнить в пределах одно страны, например в Германии:
Цены на кодьяк:
ссылка
Цены на новый тигуан:
ссылка
Бегло посмотрел - кодьяк чуть дешевле, чем тигуан.
Тоже интересны цены на кадьяк. Кто-то уже сверял цены в Европе и кадьяк там на 1000 евро дешевле нового тигуана. Будь у нас он на 70 тыс руб дешевле - было бы здорово!
Знакомый продаёт MB GLK пятилетний с пробегом 100 000 за 1,2 млн руб.
Постоянный полный привод (никаких халдексов с отказывающими насосами), движок 3.5 атмосферный (никаких проблем с турбиной), семиступенчатый надёжный гидроавтомат, адаптивный ксенон, электропривод багажника, внутреннаяя отделка деревом и светлым кожзамом, один хозяин, сборка Германия (а не наши рукож0пы) и все ТО у ОД. Вот что бы взял лично я. Да, пусть он может сломаться, но я знаю где его починить и знаю что даже при пессимистическом прогнозе потрачу на ремонт меньше, чем 0,7 млн руб. А в итоге получу машину, которая едет лучше, выглядит лучше, уважают её больше, отделка, шумоизоляция лучше, оснащена лучше, надёжность не ниже!
С рав-4 сравнивать не собирался.
Недавно умилённо наблюдал, как лексус RX переднеприводный в рыхлом снежке зарылся - там, где проехал бы даже обычный хэтчбек. А всё потому, что он тяжёлый! Казаться, а не быть для меня стыдно.
Я ездил долгое время на 1.8 DSG и на 2.0 тойотовском тоже ездил и всё равно считаю что 1.4 TSI это мало для тигуана. И я же не спорю, что с отделкой у VW всё хорошо. Плохо с надёжностью!
ты не понял, что дворняшка это ты? :-)
Да
Купить за полтора ляма демократичный компактный кроссовер с передним приводом и движком от рапида? Мне бы было стыдно.
Если сравнить надёжность, ликвидность и цену на бу рынке, то из них тойота премиальнее выходит.
Что-то сравнили кого-то с механикой, кого-то с АКПП. Ниссан кашкай вместо X-trail зачем-то засунули, тогда уж лучше жука бы :)
Комплектация Двигатель Трансмиссия/Привод Цена
Trendline 1.4 (125 сил) 6MT/Передний 1 459 000
Trendline 1.4 (125 сил) 6АМТ/Передний 1 559 000
Trendline 1.4 (150 сил) 6МТ/Полный 1 659 000
Comfortline 1.4 (125 сил) 6АМТ/Передний 1 559 000
Comfortline 1.4 (150 сил) 6АМТ/Передний 1 669 000
Comfortline 1.4 (150 сил) 6АМТ/Полный 1 769 000
Comfortline 2.0 (180 сил) 7АМТ/Полный 1 909 000
Comfortline 2.0 дизель (150 сил) 7АМТ/Полный 1 859 000
Highline 1.4 (150 сил) 6АМТ/Передний 1 829 000
Highline 1.4 (150 сил) 6АМТ/Полный 1 929 000
Highline 2.0 (180 сил) 7АМТ/Полный 2 069 000
Highline 2.0 (220 сил) 7АМТ/Полный 2 139 000
Highline 2.0 дизель (150 сил) 7АМТ/Полный 2 019 000
Вот как надо цены писать!
То есть, чтоб не стыдно было надо брать за 1,9 млн.... дороговато что-то за компактный кросс нашей сборки, к тому же не премиум.
Даже узбеки на ravon nexia ставят 6ст гидроавтомат! Хоть бы с узбеками о поставках договорились :)
Страницы
← предыдущаяследующая →
...412413414415416417418419420421422423424425426...