ESP действительно очень хорошо помогает, испытал лично. Особенно когда есть полный привод и клиренс высокий. Выключаешь - крутятся два колеса. Включаешь, крутит четырьмя.
Это как водитель, которому повезло ни разу не попасть в серьезное ДТП будет утверждать что подушки и ремни безопасности - лишняя трата денег. Ведь ему не довелось испытать всё на себе лично.
ESP может пригодится и опытному, например, в гололед кто-то вылезет на встречку и опытный прижмется к обочине чтобы проскочить. Уверены ли вы на 100% что сможете удержать авто в такой ситуации? Никто не может быть в этом уверен, для этого и нужны системы безопасности.
Представьте, система курсовой устойчивости может по настоящему пригодиться один раз в жизни, но такой раз, что сохранит эту самую жизнь. Она не на каждый день.
Кроме того, ESP помогает зимой, когда надо цепляться двумя колёсами, но предательски крутится одно, т.к. повисло или на льду.
Для начала вы определитесь, вазофоб Илья, что вы хотите, получить ответы на свои вопросы или мелко потяфкивать на меня. Пока что больше похоже на второе)
Тяфкайте, я вас понимаю, новости для вас совсем не радужные. Продажи ВАЗа растут, Веста уходит в отрыв и бьёт рекорды продаж. Корейцы в минусах.
Demitrius Комментарии
ESP действительно очень хорошо помогает, испытал лично. Особенно когда есть полный привод и клиренс высокий. Выключаешь - крутятся два колеса. Включаешь, крутит четырьмя.
Это как водитель, которому повезло ни разу не попасть в серьезное ДТП будет утверждать что подушки и ремни безопасности - лишняя трата денег. Ведь ему не довелось испытать всё на себе лично.
ESP может пригодится и опытному, например, в гололед кто-то вылезет на встречку и опытный прижмется к обочине чтобы проскочить. Уверены ли вы на 100% что сможете удержать авто в такой ситуации? Никто не может быть в этом уверен, для этого и нужны системы безопасности.
Представьте, система курсовой устойчивости может по настоящему пригодиться один раз в жизни, но такой раз, что сохранит эту самую жизнь. Она не на каждый день.
Кроме того, ESP помогает зимой, когда надо цепляться двумя колёсами, но предательски крутится одно, т.к. повисло или на льду.
Так и есть, ушли не туда. Как и GM, когда произвел дорогие астры, корсы и крузы. Не почувствовали тренда.
ВАГ и рено себя прекрасно чувствуют в массовом сегменте России. С чего бы вдруг им уходить? Это же не Форд, которые проср...ли всё сами.
Потому что у Форда просто нет достойных бюджетных автомобилей.
Ваш Кэп.
Выползает педаль сцепления это шедевр!
В цитаты.
Развивайте тему. Подсказываю:
Рост продаж Х-трейла говорит о том, что у народа на Кайен и Урус не хватает.
Рост продаж Камри говорит о том, что народу никак не накопить на Mercedes Е-класс.
Рост продаж Спортажа и Кашкая говорит о том, что бедные россияне не могут покупать достаточное количество Ауди Q3 и Q5.
Киа оптима выросла на 38%, а всё потому что население обнищало и не тянет покупку Киа Кворис.
Ниссан так продался, что Карлос Гон уже второй раз пошёл охранять тюремную камеру.
Следите за новостями.
Для начала вы определитесь, вазофоб Илья, что вы хотите, получить ответы на свои вопросы или мелко потяфкивать на меня. Пока что больше похоже на второе)
Тяфкайте, я вас понимаю, новости для вас совсем не радужные. Продажи ВАЗа растут, Веста уходит в отрыв и бьёт рекорды продаж. Корейцы в минусах.
Вот ещё бы дилеров побольше пооткрывали Вольвовцы, задумался бы о покупке.
Цена неплохая, но А4 оллроуд дешевше.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...151617181920212223242526272829...