Кацубо Игорь Материалы

О некоторых ловушках молодые водители даже не подозревают, а опытные уже могли и позабыть.

По дороге в отпуск на машине можно оказаться в разных ситуациях. Чтобы обезопасить себя от неприятностей, нужно заранее подготовиться к поездке и освежить свои знания ПДД.

Эксперт «За рулем» Михаил Колодочкин объяснил, каким топливом следует заправлять машину и что будет, если нарушить требования в инструкции по эксплуатации автомобиля.

Сегодня найти моторы-миллионники практически невозможно. Однако при желании можно отыскать способные проездить 350-400 тыс. км.

Проходя мимо чужих машин, обратите внимание на положение водительских кресел. В большинстве случаев они будут похожими на гамак с откинутыми назад спинками. Для некоторых автовладельцев такая настройка сиденья ― способ уменьшить нагрузку на спину. Другие хотят быть похожими на автогонщиков. И это самая главная ошибка начинающих водителей.

Ошибаются даже те, кто дизтопливо называет соляркой. И вот почему.

Как известно, все инспекторы ДПС хорошие психологи. И на дороге у них масса возможностей для того, чтобы оттачивать эти навыки. Вместе с юристом объясняем, как нужно правильно реагировать в тех или иных ситуациях.

Некоторые автовладельцы считают, что после перевода автомобиля на газ можно не заправляться бензином, но это не так. О чем еще стоит узнать перед установкой ГБО?

Это нарушение прокомментировал глава Госавтоинспекции Михаил Черников.

Прошли времена, когда малообъемный двигатель с турбонаддувом был сомнительным выбором. В прошлом также остались и все претензии к такой технике.

Используя обыденные, на первый взгляд, фразы, можно сократить свое общение с инспектором до формальной проверки документов.

Такой совет от опытных водителей можно найти в интернете. Мы выяснили у юриста, имеют ли такие действия правовую основу.

Основные недостатки этого 1,6-литрового мотора: свист приводного ремня, повышенный расход масла, сложности при замене свечей… Но это еще не всё.

В силу многих причин современные моторы изнашиваются быстрее своих предшественников из прошлых десятилетий.

Около 80% автолюбителей проверяют давление в шинах только три раза в год: во время сезонной переобувки и перед очень дальней поездкой. Тем не менее от правильной накачки колес зависит срок эксплуатации резины и безопасность движения.

Встроенные в компрессор манометры могут показывать давление с погрешностью. Но причина, по которой мы все ездим с неправильным давлением в колесах, кроется в другом.

Вы наверняка изучили инструкцию по эксплуатации своего автомобиля и знаете о назначении каждого рычажка и кнопки. Или нет? Проверим!

У каждого автовладельца могут возникнуть ситуации, когда придется нажимать кнопку ESP OFF.

Игнорирование неисправности авто неизбежно оборачивается двойными проблемами: платить придется не только за преждевременно изношенную резину, но и за устранение причин неисправности.

В инструкции по эксплуатации об этом вы не встретите ни единого слова.

Об этом не расскажет инструктор по вождению, поскольку все навыки приобретаются с опытом.

Среди десятка надуманных проблем лишь два реальных недостатка.

Замена масла должна производиться не по срокам, обозначенным в инструкции, а когда оно теряет свои смазывающие свойства. Но как определить этот момент самостоятельно? Есть три верных признака.

Быстро убить можно любую коробку-автомат, если не менять в ней масло и гонять на непрогретой машине. Однако у некоторых АКП имеются заводские недоработки.