"электромотор должен должен быть избыточно мощным"
При равной мощности в области высоких оборотов:
1. Электромотор - "избыточно"-мощен в области низких оборотов
2. Бензиновый двигатель - не обладает избыточной мощностью в области низких оборотов. Однако даже на низких оборотах он обладает той же массой и прочностью - которая требуется ему для создания номинальной мощности на высоких оборотах.
3. Получается конструкция обоих моторов рассчитана на создание и передачу максимальной мощности на высоких оборотах. При этом электромотор пользует эту конструкцию и на низких оборотах, а бензин - на низких оборотах тащит свой панцырь мертвым грузом.
Вопрос: что лучше? обладать мощностью и пользовать прочностные характеристики во всем диапазоне (электро)? или иметь прочностные характеристики под мощность максимальных оборотов, но не иметь возможности нагружать конструкцию в номинальных режимах (бензин)?
В России - и особенно в Москве - брызговики жизненно необходимы. Причем желательно по варианту прицепов фур - в пол! 6-7 месяцев в году дороги покрыты жидкой грязью.
и что - фитопланктона может стать больше чем сейчас? Площадь океанов врядли увеличится? Фитопланктон кстати хорош тем, что после смерти он падает на дно - где процессы разложения не происходят, т.е. запасенный в нем углерод консервируется на дне океана.
"Громко крича"? Не только кричат ведь - но и переходят. На бензине имхо будут ездить только те - кому нужна какая-то запредельная (для типового потребителя) мобильность, да россияне в приполярном круге. И те и другие - будут делать это задорого, ну впрочем это их проблемы. Цивилизованный мир - они особо не волнуют ))
Все так - но ты поезди на Тесле, как это сделал я. Кайф от троллейбусной тяги, отсутствия вибраций и выхлопа, непрерывности передачи тяги на колеса, и тишины - не передать словами.
При этом пробег 300-400 км - более чем достаточен для ежедневного использования. Приезжаешь в гараж/домой/стоянку - ставишь на зарядку, через несколько часов у тебя "полный бак". Помимо этого есть станции "SuperCharge" - где тебе "зальют бак" за час - причем уже сейчас, в Москве.
Так что массовый автомобиль - наверняка станет электрическим, несмотря на более низкую плотность запасенной энергии в батарее. Для типового потребителя достаточно. А плюсы более чем существенны.
поглощается растениями? а растения потом куда деваются? Умирают - и выделяют СО2 обратно. Поглощение возможно только за счет постоянного роста живой зеленой массы. Есть у нас на планете такая возможность - постоянно наращивать площадь лесов? И насколько долго?
Павел. Хочу реношку купить. Аркану/Дустер/Каптюр. Почему ты купил Аркану - хотя вроде бы тебе Дустер больше должен был подойти? Опять же - он к земле ближе. Есть понимание - ключевых моментов представителей этой троицы, которые надо понимать покупателю? Спасибо.
Инженер Птибурдуков Комментарии
Павел, не настало ли еще время - рассказать об опыте использования 1.3T + CVT? Просим!
"электромотор должен должен быть избыточно мощным"
При равной мощности в области высоких оборотов:
1. Электромотор - "избыточно"-мощен в области низких оборотов
2. Бензиновый двигатель - не обладает избыточной мощностью в области низких оборотов. Однако даже на низких оборотах он обладает той же массой и прочностью - которая требуется ему для создания номинальной мощности на высоких оборотах.
3. Получается конструкция обоих моторов рассчитана на создание и передачу максимальной мощности на высоких оборотах. При этом электромотор пользует эту конструкцию и на низких оборотах, а бензин - на низких оборотах тащит свой панцырь мертвым грузом.
Вопрос: что лучше? обладать мощностью и пользовать прочностные характеристики во всем диапазоне (электро)? или иметь прочностные характеристики под мощность максимальных оборотов, но не иметь возможности нагружать конструкцию в номинальных режимах (бензин)?
Павел?
В России - и особенно в Москве - брызговики жизненно необходимы. Причем желательно по варианту прицепов фур - в пол! 6-7 месяцев в году дороги покрыты жидкой грязью.
СO2 исчезает? По-моему он растет быстро последние десятилетия. Снижения как-то не отмечается. А второй волги - чтобы ей зацвесть - не имеется у нас.
и что - фитопланктона может стать больше чем сейчас? Площадь океанов врядли увеличится? Фитопланктон кстати хорош тем, что после смерти он падает на дно - где процессы разложения не происходят, т.е. запасенный в нем углерод консервируется на дне океана.
Где предпосылки отказа от мяса? По-моему стейки никуда не делись, и не собираются пропадать? Или это фантазии Ваши? ))
"Громко крича"? Не только кричат ведь - но и переходят. На бензине имхо будут ездить только те - кому нужна какая-то запредельная (для типового потребителя) мобильность, да россияне в приполярном круге. И те и другие - будут делать это задорого, ну впрочем это их проблемы. Цивилизованный мир - они особо не волнуют ))
Все так - но ты поезди на Тесле, как это сделал я. Кайф от троллейбусной тяги, отсутствия вибраций и выхлопа, непрерывности передачи тяги на колеса, и тишины - не передать словами.
При этом пробег 300-400 км - более чем достаточен для ежедневного использования. Приезжаешь в гараж/домой/стоянку - ставишь на зарядку, через несколько часов у тебя "полный бак". Помимо этого есть станции "SuperCharge" - где тебе "зальют бак" за час - причем уже сейчас, в Москве.
Так что массовый автомобиль - наверняка станет электрическим, несмотря на более низкую плотность запасенной энергии в батарее. Для типового потребителя достаточно. А плюсы более чем существенны.
поглощается растениями? а растения потом куда деваются? Умирают - и выделяют СО2 обратно. Поглощение возможно только за счет постоянного роста живой зеленой массы. Есть у нас на планете такая возможность - постоянно наращивать площадь лесов? И насколько долго?
Павел. Хочу реношку купить. Аркану/Дустер/Каптюр. Почему ты купил Аркану - хотя вроде бы тебе Дустер больше должен был подойти? Опять же - он к земле ближе. Есть понимание - ключевых моментов представителей этой троицы, которые надо понимать покупателю? Спасибо.
Страницы
← предыдущаяследующая →
...2345678910