все несколько сложнее, особенно в разделе "вывешено ведущее колесо". Не надо забывать что есть еще межколесные дифференциалы. И если заблокировать межОсевой дифференциал и момент передастся на не буксующую ось, там через полметра может одно из колес вывесится, и тогда авто замрет в диагональном вывешивании. Поэтому, самый правильный полный привод, никто не будет спорить - постоянный полный привод со Всеми блокировками (межосевой и 2 межколесных дифференциала). А самый бестолковый - постоянный полный вообще без блокировок как на старой 3-х дверке Сузуки Гранд Витара, которая в песке как обычная легковушка себя ведет с моноприводом.
хозяева АЗС и продавцы АЗС не обязаны следить за чужой этикой и воспитанностью. Это одно и то же , что я кому то продам молоток на avito и обязан проследить чтобы он другому по башке не дал молотком. Свиньи то есть повсюду, только концентрация разная в зависимости от ореола обитания. Я в Европе на заправках с наличием кофе и пирожных такого повального эффекта как у нас не замечал.
левое расположение горловины - удел корейцев и японцев коих море в автопарке России. Не замечал что колонки для левой заправочной горловины простаивают на крупных заправках
причина не в АЗС а в хамстве нашего народа которому глубоко пофиг на интересы остальных. Культурный человек после заправки отгонит машину и спокойно сядет поедать пищу. А то что АЗС предлагаю кофе и пирожные - это даже хорошо. Именно по этой причине стараюсь заправляться на маленьких заправках где только бензин безо всяких кофе и плюшек.
Михаил, при всем уважении, тут вспоминать про справедливость не стоит. Дело в том, Вы можете сами в этом убедиться, что
транспортный налог - НЕцелевой. То есть, по сути.... он и не транспортный вовсе)))) Просто так. Взимание денег с определенной категории населения. Поэтому, для начала его надо сделать целевым - направлять на дороги, переходы, мосты. И вот после этого можно уже обсуждать, к чему привязываться и стоит ли платить велосипедисту и т.п.
Спорные аргументы. Все сугубо индивидуально. Для москвича - возможно эта логика имеет смысл, а жителю Твери или Урюпинска в Любой ситуации будет удобней на личном автомобиле. По себе знаю, что поездка на общественном транспорте в Москве в часы пик отнимает не меньше нервов чем на личном автомобиле - в метро душно, толкучка, шумно, я там обтер свою кожаную куртку, порвал пуховик в толпе и получил кучу наступлений на ноги. А если еще использовать наземные трамваи и автобусы - будет еще утомительнее. Многое зависит от того где человек работает и живет. Если я живу в Измайлово а работаю на Бауманской - базару нет, садись в метро и точно будет быстрее. В остальных ситуациях - все очень спорно. Я например, работаю в месте, где Слава Богу еще нет платной парковки - для меня одним аргументом меньше против машины.
Что касается поездки в область, путешествия по России в другой город, особенно если Вы не один а вас много - тут однозначно выигрывает автомобиль, к бабке гадать не ходить. Насчет поезда и самолета - очень спорный аргумент. Они и дороже и Вы ограничены на месте , привязаны к точке. На автомобиле у Вас больше свободы - сел и поехал. От гостиницы в любое место по Вашему выбору. Захотели вернуться обратно, захотели - поехали в другой город.
Аналогично с комфортом - да, поездка 6-8-10 часов за рулем Гранты Вас измотает, но если у Вас Аккорд, Х5, E-класс - Вы и после 12 часов сможете бодро ходить осматривать достопримечательности. Знаю по себе, были машины , после которых 2 часа за рулем уже все затекает, а сейчас, на нынешнем авто, уже не боюсь устроить марш-бросок в 800 километров.
Прокат? Да идея выручает, но опять же, Вам дадут непонятно что, непонятно в каком состоянии, агрегат к которому надо привыкать, чей комфорт неизвестен и который надо вернуть, опять же, Вы ограничены в маневрах.
Верю в правило "если закон не помогает добиться результата, значит он недостаточно жесткий".Ужесточаем закон - результата опять нет?Значит, ужесточить надо до той степени, чтобы он по статистике дал результат.Неважно исполняется он в полной степени или нет, пусть даже исполняется частично.Просто, водитель будет понимать, что он может попасться или нет, но если это произойдет, то....
лучшие авто за 200 тр - это бу корейцы 1-й волны.Заз chance, акцент, киа рио 1 -го поколения.Запчасти недорогие и хорошая ремонтопригодность.Все равно лучше чем Вазы...
Andrey Чугуев Комментарии
все несколько сложнее, особенно в разделе "вывешено ведущее колесо". Не надо забывать что есть еще межколесные дифференциалы. И если заблокировать межОсевой дифференциал и момент передастся на не буксующую ось, там через полметра может одно из колес вывесится, и тогда авто замрет в диагональном вывешивании. Поэтому, самый правильный полный привод, никто не будет спорить - постоянный полный привод со Всеми блокировками (межосевой и 2 межколесных дифференциала). А самый бестолковый - постоянный полный вообще без блокировок как на старой 3-х дверке Сузуки Гранд Витара, которая в песке как обычная легковушка себя ведет с моноприводом.
хозяева АЗС и продавцы АЗС не обязаны следить за чужой этикой и воспитанностью. Это одно и то же , что я кому то продам молоток на avito и обязан проследить чтобы он другому по башке не дал молотком. Свиньи то есть повсюду, только концентрация разная в зависимости от ореола обитания. Я в Европе на заправках с наличием кофе и пирожных такого повального эффекта как у нас не замечал.
левое расположение горловины - удел корейцев и японцев коих море в автопарке России. Не замечал что колонки для левой заправочной горловины простаивают на крупных заправках
причина не в АЗС а в хамстве нашего народа которому глубоко пофиг на интересы остальных. Культурный человек после заправки отгонит машину и спокойно сядет поедать пищу. А то что АЗС предлагаю кофе и пирожные - это даже хорошо. Именно по этой причине стараюсь заправляться на маленьких заправках где только бензин безо всяких кофе и плюшек.
Михаил, при всем уважении, тут вспоминать про справедливость не стоит. Дело в том, Вы можете сами в этом убедиться, что
транспортный налог - НЕцелевой. То есть, по сути.... он и не транспортный вовсе)))) Просто так. Взимание денег с определенной категории населения. Поэтому, для начала его надо сделать целевым - направлять на дороги, переходы, мосты. И вот после этого можно уже обсуждать, к чему привязываться и стоит ли платить велосипедисту и т.п.
Спорные аргументы. Все сугубо индивидуально. Для москвича - возможно эта логика имеет смысл, а жителю Твери или Урюпинска в Любой ситуации будет удобней на личном автомобиле. По себе знаю, что поездка на общественном транспорте в Москве в часы пик отнимает не меньше нервов чем на личном автомобиле - в метро душно, толкучка, шумно, я там обтер свою кожаную куртку, порвал пуховик в толпе и получил кучу наступлений на ноги. А если еще использовать наземные трамваи и автобусы - будет еще утомительнее. Многое зависит от того где человек работает и живет. Если я живу в Измайлово а работаю на Бауманской - базару нет, садись в метро и точно будет быстрее. В остальных ситуациях - все очень спорно. Я например, работаю в месте, где Слава Богу еще нет платной парковки - для меня одним аргументом меньше против машины.
Что касается поездки в область, путешествия по России в другой город, особенно если Вы не один а вас много - тут однозначно выигрывает автомобиль, к бабке гадать не ходить. Насчет поезда и самолета - очень спорный аргумент. Они и дороже и Вы ограничены на месте , привязаны к точке. На автомобиле у Вас больше свободы - сел и поехал. От гостиницы в любое место по Вашему выбору. Захотели вернуться обратно, захотели - поехали в другой город.
Аналогично с комфортом - да, поездка 6-8-10 часов за рулем Гранты Вас измотает, но если у Вас Аккорд, Х5, E-класс - Вы и после 12 часов сможете бодро ходить осматривать достопримечательности. Знаю по себе, были машины , после которых 2 часа за рулем уже все затекает, а сейчас, на нынешнем авто, уже не боюсь устроить марш-бросок в 800 километров.
Прокат? Да идея выручает, но опять же, Вам дадут непонятно что, непонятно в каком состоянии, агрегат к которому надо привыкать, чей комфорт неизвестен и который надо вернуть, опять же, Вы ограничены в маневрах.
Верю в правило "если закон не помогает добиться результата, значит он недостаточно жесткий".Ужесточаем закон - результата опять нет?Значит, ужесточить надо до той степени, чтобы он по статистике дал результат.Неважно исполняется он в полной степени или нет, пусть даже исполняется частично.Просто, водитель будет понимать, что он может попасться или нет, но если это произойдет, то....
согласитесь, это исключение из правила.Бывает...У Гранты тоже может произойти капитальная поломка, даже в таком возрасте..
лучшие авто за 200 тр - это бу корейцы 1-й волны.Заз chance, акцент, киа рио 1 -го поколения.Запчасти недорогие и хорошая ремонтопригодность.Все равно лучше чем Вазы...
за 8-9 часов до Владика? Есть для этого самолет...
Что должно тогда сработать?
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345