Михаил - Вы похоже не понимаете как читатели интерпретируют смысл этой статьи.
Речь не о том, "зачем нужна машина если ее ставить некуда и куда на ней ездить", а о том "зачем покупать машину выше классом".
То есть , предполагается что она ДЛЯ ТЕХ, у кого уже есть машина, у него есть куда ее ставить и он знает куда на ней ездить.
Михаил, согласитесь - смысл спора тогда кардинально меняется.
Иначе : "начинали за здравие , закончили за упокой".
Михаил - это Ваша интерпретация статьи, почему-то у большинства читателей такой интерпретации не возникло.
Если же Вы правы- тоже самое можно сказать о пешем водителе, у которого нет денег и он влезает в долги чтобы купить "хоть что-нибудь, чтобы ездило и быть как все". Ту же Гранту или корыто за 100 тр. Зачем - если можно ездить на автобусе или поймать шахид-такси за 100-200 рублей??
Если Ваша интерпретация статьи верна - то статья из разряда "капитан Кэп", то есть констатация простой очевидности.
Короче , "неочем", как тут некоторые написали.
Чтобы автору было Самому понятно ЧТО он написал рекомендую ему следующее:
Приехать в Москву на Ладе Гранте с автоматом и в разгар жаркого летнего субботнего утра отправиться на ней в Питер. Постоять на Мкаде, в Солнечногорске, Клину, Вышнем волочке и вообще проехать всю трассу без остановок. По прибытии запомнить свои ощущения.
Затем вернуться в Москву на Сапсане. И проделать тоже самое на дорогой "игрушке" классом повыше. Ну хотя бы на той же Камри. Чтобы ощущения были острее - на S-классе или X5.
Взять у друзей, купить, взять в прокат и тп.
Приехать в Питер и сравнить с ощущениями от поездки на Гранте с автоматом у которой тоже багажник, 4 колеса, руль и тормоза.
Думаю, автор избавится практически от всех своих сомнений
Во-первых - автомобиль это не часы. Он гораздо более многогранное устройство, кроме того, выполняет функции охраны жизни своего хозяина во время нахождения в нем.
Во-вторых - Кроме того, в определенные моменты нужны и часы за лимон, на светской встрече в смокинге и при бабочке. Придти туда с китайскими часами за 200р - можно потерять статус в глазах нужных людей.
Так было всегда и будет, и оспаривать это бесполезно.
а, блин - пардон, что-то я плохо вступление прочитал:)
В общем, свое мнение я высказал но Ваше я не понял.
Думаю, позиция автора типична для многих "зачем эти лохи переплачивают, если все равно 4 колеса мотор и руль"
Думаю, если он был бы не начальником научно-производственного центра, а директором ТЦ "Какая-нибудь Плаза", его позиция была бы совершенно другой.
И это грустно...
Добрый день. Михаил, при всем уважении к Вам - статья повествует о позиции мещанина:))
Думаю, на самом деле - Вы так сами не считаете, просто "вбросили" идею в массы и посмотрите что народ напишет.
Позиция очень похожа на позицию многих европейцев - максимум практичности за минимальные деньги. Посему они обожают хэтчбэки и универсалы на механике и обязательно на дизеле. Цель у них - машина должна быть во владении как минимум дешевле.
В принципе, согласен - Многие не понимают, что переплачивают лишние 200-300 т.р за лишние 10 см длины, которые им на самом деле не нужны.
Но есть и те которые понимают. Есть когорта людей, и их немало в мире, которые любят автомобили и чувствуют детали и разницу. Они не ограничиваются одной лишь практичностью и не подходят в вопросах покупки с калькулятором. И дело не только в длине.
Более дорогая машина как правило: более динамичная и мощная, с лучшей шумоизоляцией и плавностью хода (бизнес-класс).
В наших условиях крайней агрессивности водителей, плохих дорог и обилия смертей в ДТП, машина побольше и подороже, как правило и существенно безопасней: сказывается масса и большее количество систем активной и пассивной безопасности.
согласен, если государство обеспечит сохранность места в моем дворе именно под меня за вознаграждение - нет проблем, я буду платить.
Проблема как раз в том что мы не законопослушная Австрия - и все равно найдется быдло, с которым придется ругаться и махать перед лицом справкой, что это мое честно оплаченное место и вызывать полицию с эвакуатором уже на законных основаниях.
короче, в нашей стране предстоит еще много работы на этот счет:)
мне кажется тут все очевидно.
Формально Ирина права - мужику с Газели не принадлежит место во дворе, захотела - поставила. Но формально означает не то, что есть закон о таких вещах, а как раз то, что его нет - не нарушила, значит не виновата.
Но что делать когда нет закона регламентирующего отношения между гражданами в таких случаях? Правильно - руководствоваться логикой, здравым смыслом и корректным отношением к друг другу.
Поэтому с этой точки зрения права или нет Ирина по смыслу можно выяснить, только узнав все детали.
Был ли вариант у дамы припарковаться не во дворе а на улице вообще, даже если это несколько дальше: 100 или 300 метров?
Или она просто не захотела: неудобно, не безопасно и (или) чуть дальше идти.
если она поехала в чужой двор потому что просто ей так ближе - тогда формально она неправа.
Если же просто физически не найдя ничего в разумной близости на улице она была вынуждена сунуться на "чужую" парковку - тогда неправ мужик. Мужик неправ , если он и не пытался это даже выяснить , а сразу начал хамить.
Меня тоже бесят чужаки, когда я приезжаю с работы или магазина и дворовые места ими заняты. Но я себя быстро успокаиваю, видя что вся улица заставлена и у человека просто не было другого выхода.
Михаил - Вы случайно не с Сингапуром путаете, где что бы купить машину надо справку о наличии места в паркинге предоставить?Идея хорошая, но у нас она не приживется.
Во-первых - у нас не Сингапур и не Япония, где плотность населения просто катастрофическая.
ВО-вторых, у нас при всем желании предоставить такую справку нет необходимого числа парковочных мест и не скоро будет, мягко говоря.
Справка о том что я ставлю в 99 случаев машину во дворе? ну, согласитесь что это просто справка ни о чем...
Andrey Чугуев Комментарии
Михаил - Вы похоже не понимаете как читатели интерпретируют смысл этой статьи.
Речь не о том, "зачем нужна машина если ее ставить некуда и куда на ней ездить", а о том "зачем покупать машину выше классом".
То есть , предполагается что она ДЛЯ ТЕХ, у кого уже есть машина, у него есть куда ее ставить и он знает куда на ней ездить.
Михаил, согласитесь - смысл спора тогда кардинально меняется.
Иначе : "начинали за здравие , закончили за упокой".
Михаил - это Ваша интерпретация статьи, почему-то у большинства читателей такой интерпретации не возникло.
Если же Вы правы- тоже самое можно сказать о пешем водителе, у которого нет денег и он влезает в долги чтобы купить "хоть что-нибудь, чтобы ездило и быть как все". Ту же Гранту или корыто за 100 тр. Зачем - если можно ездить на автобусе или поймать шахид-такси за 100-200 рублей??
Если Ваша интерпретация статьи верна - то статья из разряда "капитан Кэп", то есть констатация простой очевидности.
Короче , "неочем", как тут некоторые написали.
Чтобы автору было Самому понятно ЧТО он написал рекомендую ему следующее:
Приехать в Москву на Ладе Гранте с автоматом и в разгар жаркого летнего субботнего утра отправиться на ней в Питер. Постоять на Мкаде, в Солнечногорске, Клину, Вышнем волочке и вообще проехать всю трассу без остановок. По прибытии запомнить свои ощущения.
Затем вернуться в Москву на Сапсане. И проделать тоже самое на дорогой "игрушке" классом повыше. Ну хотя бы на той же Камри. Чтобы ощущения были острее - на S-классе или X5.
Взять у друзей, купить, взять в прокат и тп.
Приехать в Питер и сравнить с ощущениями от поездки на Гранте с автоматом у которой тоже багажник, 4 колеса, руль и тормоза.
Думаю, автор избавится практически от всех своих сомнений
Во-первых - автомобиль это не часы. Он гораздо более многогранное устройство, кроме того, выполняет функции охраны жизни своего хозяина во время нахождения в нем.
Во-вторых - Кроме того, в определенные моменты нужны и часы за лимон, на светской встрече в смокинге и при бабочке. Придти туда с китайскими часами за 200р - можно потерять статус в глазах нужных людей.
Так было всегда и будет, и оспаривать это бесполезно.
а, блин - пардон, что-то я плохо вступление прочитал:)
В общем, свое мнение я высказал но Ваше я не понял.
Думаю, позиция автора типична для многих "зачем эти лохи переплачивают, если все равно 4 колеса мотор и руль"
Думаю, если он был бы не начальником научно-производственного центра, а директором ТЦ "Какая-нибудь Плаза", его позиция была бы совершенно другой.
И это грустно...
Добрый день. Михаил, при всем уважении к Вам - статья повествует о позиции мещанина:))
Думаю, на самом деле - Вы так сами не считаете, просто "вбросили" идею в массы и посмотрите что народ напишет.
Позиция очень похожа на позицию многих европейцев - максимум практичности за минимальные деньги. Посему они обожают хэтчбэки и универсалы на механике и обязательно на дизеле. Цель у них - машина должна быть во владении как минимум дешевле.
В принципе, согласен - Многие не понимают, что переплачивают лишние 200-300 т.р за лишние 10 см длины, которые им на самом деле не нужны.
Но есть и те которые понимают. Есть когорта людей, и их немало в мире, которые любят автомобили и чувствуют детали и разницу. Они не ограничиваются одной лишь практичностью и не подходят в вопросах покупки с калькулятором. И дело не только в длине.
Более дорогая машина как правило: более динамичная и мощная, с лучшей шумоизоляцией и плавностью хода (бизнес-класс).
В наших условиях крайней агрессивности водителей, плохих дорог и обилия смертей в ДТП, машина побольше и подороже, как правило и существенно безопасней: сказывается масса и большее количество систем активной и пассивной безопасности.
так что все не так просто....
да что Вы? интересно что говорит закон о рассматриваем случае?
согласен, если государство обеспечит сохранность места в моем дворе именно под меня за вознаграждение - нет проблем, я буду платить.
Проблема как раз в том что мы не законопослушная Австрия - и все равно найдется быдло, с которым придется ругаться и махать перед лицом справкой, что это мое честно оплаченное место и вызывать полицию с эвакуатором уже на законных основаниях.
короче, в нашей стране предстоит еще много работы на этот счет:)
мне кажется тут все очевидно.
Формально Ирина права - мужику с Газели не принадлежит место во дворе, захотела - поставила. Но формально означает не то, что есть закон о таких вещах, а как раз то, что его нет - не нарушила, значит не виновата.
Но что делать когда нет закона регламентирующего отношения между гражданами в таких случаях? Правильно - руководствоваться логикой, здравым смыслом и корректным отношением к друг другу.
Поэтому с этой точки зрения права или нет Ирина по смыслу можно выяснить, только узнав все детали.
Был ли вариант у дамы припарковаться не во дворе а на улице вообще, даже если это несколько дальше: 100 или 300 метров?
Или она просто не захотела: неудобно, не безопасно и (или) чуть дальше идти.
если она поехала в чужой двор потому что просто ей так ближе - тогда формально она неправа.
Если же просто физически не найдя ничего в разумной близости на улице она была вынуждена сунуться на "чужую" парковку - тогда неправ мужик. Мужик неправ , если он и не пытался это даже выяснить , а сразу начал хамить.
Меня тоже бесят чужаки, когда я приезжаю с работы или магазина и дворовые места ими заняты. Но я себя быстро успокаиваю, видя что вся улица заставлена и у человека просто не было другого выхода.
Михаил - Вы случайно не с Сингапуром путаете, где что бы купить машину надо справку о наличии места в паркинге предоставить?Идея хорошая, но у нас она не приживется.
Во-первых - у нас не Сингапур и не Япония, где плотность населения просто катастрофическая.
ВО-вторых, у нас при всем желании предоставить такую справку нет необходимого числа парковочных мест и не скоро будет, мягко говоря.
Справка о том что я ставлю в 99 случаев машину во дворе? ну, согласитесь что это просто справка ни о чем...
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345