Сами мв создали ажиотаж. Мало кому не на чем ездить большинство с жиру бесится два года и новая машина. Не брали бы, дилеры бы бегали за нами. Большинство боится что деньги сгорят накопленные вот и ажиотаж. Все искусственно создано.
Почему на всех импортных моторах поршни втыковые? Потому, что инженеры дураки? Нет, потому, что это экономия топлива и мощность, безвтыковые поршни жто неоптимальная форма камеры сгорания. Это как с электронного зажигания к обычному. Умом Россию не понять, аршином общим не измерить....
Еще у нас засилье автодилеров и перекупов на вторичном рынке. Нет доверия между частниками, нет схем кредитования покупки автомобиля из вторых рук напрямую у владельца, вот и кормим перекупов.
Человек, который будет ковыряться в вашей машине, с честным пробегом, с радостью купит надраеный вариант из под такси, с большим пробегом у перекупов. Играет роль психология: В САЛОНЕ ЖЕ БЕРУ.
В нормальном обществе с нормальными доходами, подержанный автомобиль должен быть интересен только неработающим
студентам. Посмотрите на Штаты там все Бу очень стремительно теряет цену. Самой дорогой чермет это у нас. Из за балбесов которые соглашаются на бу почти по цене нового. Считаю нормальным если трех летка стоит 50 процентов от нового, не больше. То что у нас это дичь, люди платят за хлам почти как за новое.
Творческий поиск он такой, бывают промахи. Сейчас нашего авопрома уже совсем нет, по сравнению с тем, что был. Так решил мировой капитал. И вообще слово нашешего здесь неуместно, уместно слово российского.
За рулем объективен. Никто Весту не заплевывает, кроме наплевательского отношения самого завода и дилеров.
Сложил и не смог разложить заднее сиденье, сказали негарантийный случай.
Трясет сцепление, смотрят ошибок нет, говорят так надо.
Примерзают дверные кнопки из за чего глючит сигналка.
Вываливаются колпачки пластиковые колпачки, из литых дисков, дилер сказал они дефицит.
Вот так завод губит продажи одной из лучших машин. Принцып и так сойдет, вот премер заплевательского, как тут выразились отношения и оно не от журналистов оно от руководства завода идет наверное.
Все что я написал мелочи, при Бу Андерсене, устранили бы вмиг, дав людям продукт мирового уровня.
Да я еще забыл про масложер, ест 200 граммов на тысячу. Беру две канистры от замены до замены.
Безымянный Комментарии
Сами мв создали ажиотаж. Мало кому не на чем ездить большинство с жиру бесится два года и новая машина. Не брали бы, дилеры бы бегали за нами. Большинство боится что деньги сгорят накопленные вот и ажиотаж. Все искусственно создано.
Почему на всех импортных моторах поршни втыковые? Потому, что инженеры дураки? Нет, потому, что это экономия топлива и мощность, безвтыковые поршни жто неоптимальная форма камеры сгорания. Это как с электронного зажигания к обычному. Умом Россию не понять, аршином общим не измерить....
Поменяв шины, не забываем поменять манеру вождения на зимнюю.
Еще у нас засилье автодилеров и перекупов на вторичном рынке. Нет доверия между частниками, нет схем кредитования покупки автомобиля из вторых рук напрямую у владельца, вот и кормим перекупов.
Человек, который будет ковыряться в вашей машине, с честным пробегом, с радостью купит надраеный вариант из под такси, с большим пробегом у перекупов. Играет роль психология: В САЛОНЕ ЖЕ БЕРУ.
В нормальном обществе с нормальными доходами, подержанный автомобиль должен быть интересен только неработающим
студентам. Посмотрите на Штаты там все Бу очень стремительно теряет цену. Самой дорогой чермет это у нас. Из за балбесов которые соглашаются на бу почти по цене нового. Считаю нормальным если трех летка стоит 50 процентов от нового, не больше. То что у нас это дичь, люди платят за хлам почти как за новое.
Творческий поиск он такой, бывают промахи. Сейчас нашего авопрома уже совсем нет, по сравнению с тем, что был. Так решил мировой капитал. И вообще слово нашешего здесь неуместно, уместно слово российского.
За рулем объективен. Никто Весту не заплевывает, кроме наплевательского отношения самого завода и дилеров.
Сложил и не смог разложить заднее сиденье, сказали негарантийный случай.
Трясет сцепление, смотрят ошибок нет, говорят так надо.
Примерзают дверные кнопки из за чего глючит сигналка.
Вываливаются колпачки пластиковые колпачки, из литых дисков, дилер сказал они дефицит.
Вот так завод губит продажи одной из лучших машин. Принцып и так сойдет, вот премер заплевательского, как тут выразились отношения и оно не от журналистов оно от руководства завода идет наверное.
Все что я написал мелочи, при Бу Андерсене, устранили бы вмиг, дав людям продукт мирового уровня.
Да я еще забыл про масложер, ест 200 граммов на тысячу. Беру две канистры от замены до замены.
Откуда очереди? Машины были дешевле и очередей не было. Былм скидки и бонусы еще три года назад.
В Китае прогресс!
Его бы мотор да на Газель.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12345678