Я на Хенде отработал чуть больше двух лет, в целом особых проблем с ним не было, но вот в плане комфорта он очень огорчил. Во-первых, в машине мало места, кабина тесная. Сидения жесткие слишком, о нормальной посадке за рулем можно только мечтать. Отделка салона простецкая, дешевый пластик весь скрипит и гремит на кочках. Отсеков под документы и всякую мелочевку совсем мало, большая часть личных вещей каталась со мной на пассажирском сидении. Вдобавок ко всему, кабина сильно ржавеет, металл у корейцев очень плохого качества.
Чувствуется, что здесь на Ульяновском заводе никто особенно не думал при разработке этого чуда. Надо срочно что-то выпустить, желательно содрать с людей побольше. На те вам - новый ПРОФИ, радуйтесь постоянным расходам на все буквально, а если еще и грузить вздумаете больше 1,5т. то пожалуйста, готовьтесь к неожиданностям, рама лопнет в самый неподходящий момент, постоянные нагрузки не для него - это точно. Короче, я от этого великолепного предложения отказался, и никому ПРОФИ не советую. На заводе явно "умельцы" работают.
Считаю, что ПРОФИ абсолютно не продуманная тачка, своих денег не стоит и зря ее выпустили в таком сыром виде. От предыдущих моделей отличается тем, что взяли из них все самое отвратное - от Патриота слабую раму, маленькую кабину из Карго, ЗМЗ вообще не обновили, такой же 409-ый, который потребляет на порядок выше. По грузовые надобности это авто не предназначено. Видно, что на скорую руку все делали проектировщики, но почему за счет покупателя, я не пойму. Неужели нельзя сделать качественную машину?
За год работы на JAC понял, что все же лучше нормальный автомобиль купить, а не экономить, скупой, как говорится, платит дважды. Несколько раз меняли подвеску (она прям слабая, не под наши дороги рассчитана), проводку перетягивали по гарантии, с ней проблем была просто уйма, не провода, а труха, признали заводским браком. Также успели один раз заменить сцепление и отремонтировать коробку, передачи часто вылетали с диким треском, еще вибрация была на коробку. Ремонт всегда занимал много времени, все от того что запчастей на него в наличии не найдешь, все под заказ и идет долго.
Для какой-нибудь мелкой работёнки, если сильно не мучить его, прокатит, но для большего он не подходит. Двигатель с коробкой у него слабые, на постоянные нагрузки, а уж тем более на перегрузы, не годятся. Для дальней дороги кабина у него тесновата, на ночевку в нем не останешься, а от долгой езды все тело затекает. Также, часто бывают проблемы с электрооборудованием, а ремонт не из дешевых.
Выхода профи я честно сказать ждал. Вот только после выхода я был крупно разочарован. Автомобиль оказался, к сожалению, совершенно недоработан. Тут как минимум нужно работу с рамой и рессорами провести, а как максимум с кабиной заморочиться, приборку заменить чтобы место освободить, движок наконец дизельный поставить. Грустно конечно, что выпустили его таким сырым, но буду надеяться, что в будущем они все таки смогут его до ума довести.
Ну тут сразу видно, что для дальних рейсов он совершенно не приспособлен. Салон вон какой тесный даже для личных вещей места не найти. Сиденья дубовые, наверное, часа через 4 спина уже отваливается. Сам пластик качеством походу не блещет за что только деньги требуют непонятно. Для своего дела думаю не стоит брать особенно если узнать про его расход, на одном бензине с ним можно разориться.
Кому вообще в голову пришло сделать на базе Профи автобус? Комфорта нет совершенно как прикажите на нем ездить да и в салоне места кот наплакал. Приборку как пить дать от патриота оставили, а там бардачок маленький туда и положить то, собственно и нечего. В общем машина один сплошной косяк и перечислять их можно очень долго начиная с прожорливого двигателя который они опять туда впихнули и заканчивая его сварной рамой которую нужно уже было давно на клепки посадить.
Удалость прокатится на этом чуде и остался я им крайне разочарованным. Идея вроде не плоха да и разнообразие в нашем отечественном автопроме но вот в кабине тесно и сидения жутко неудобные. Грузы еще еле тянет, а про заявленные полторы тонны я вообще молчу как я понял тонна это его крайний придел перед тем, как рама лопнет или просто весь развалится. С качеством и окупаемостью тоже не все так гладко качество деталей низкое, а жрет он за троих.
Профи это грузовик точно не для работы максимум на рыбалку на нем съездить и не больше. Конструкция непродуманная что горловина бензобака что легковая рама без дренажных отверстий. Кабина снаружи кажется большой, а на деле свободного места минимум. Груз в кузове постоянно кидает, нужны дополнительные рейки на самом кузове, борт открывается убого, тент на морозе дубеет, так еще и эта ужасная шнуровка которая убивает просто кучу времени. Грузовик еще сырой и цену на него явно завышают.
Keven Комментарии
Я на Хенде отработал чуть больше двух лет, в целом особых проблем с ним не было, но вот в плане комфорта он очень огорчил. Во-первых, в машине мало места, кабина тесная. Сидения жесткие слишком, о нормальной посадке за рулем можно только мечтать. Отделка салона простецкая, дешевый пластик весь скрипит и гремит на кочках. Отсеков под документы и всякую мелочевку совсем мало, большая часть личных вещей каталась со мной на пассажирском сидении. Вдобавок ко всему, кабина сильно ржавеет, металл у корейцев очень плохого качества.
Чувствуется, что здесь на Ульяновском заводе никто особенно не думал при разработке этого чуда. Надо срочно что-то выпустить, желательно содрать с людей побольше. На те вам - новый ПРОФИ, радуйтесь постоянным расходам на все буквально, а если еще и грузить вздумаете больше 1,5т. то пожалуйста, готовьтесь к неожиданностям, рама лопнет в самый неподходящий момент, постоянные нагрузки не для него - это точно. Короче, я от этого великолепного предложения отказался, и никому ПРОФИ не советую. На заводе явно "умельцы" работают.
Считаю, что ПРОФИ абсолютно не продуманная тачка, своих денег не стоит и зря ее выпустили в таком сыром виде. От предыдущих моделей отличается тем, что взяли из них все самое отвратное - от Патриота слабую раму, маленькую кабину из Карго, ЗМЗ вообще не обновили, такой же 409-ый, который потребляет на порядок выше. По грузовые надобности это авто не предназначено. Видно, что на скорую руку все делали проектировщики, но почему за счет покупателя, я не пойму. Неужели нельзя сделать качественную машину?
За год работы на JAC понял, что все же лучше нормальный автомобиль купить, а не экономить, скупой, как говорится, платит дважды. Несколько раз меняли подвеску (она прям слабая, не под наши дороги рассчитана), проводку перетягивали по гарантии, с ней проблем была просто уйма, не провода, а труха, признали заводским браком. Также успели один раз заменить сцепление и отремонтировать коробку, передачи часто вылетали с диким треском, еще вибрация была на коробку. Ремонт всегда занимал много времени, все от того что запчастей на него в наличии не найдешь, все под заказ и идет долго.
Для какой-нибудь мелкой работёнки, если сильно не мучить его, прокатит, но для большего он не подходит. Двигатель с коробкой у него слабые, на постоянные нагрузки, а уж тем более на перегрузы, не годятся. Для дальней дороги кабина у него тесновата, на ночевку в нем не останешься, а от долгой езды все тело затекает. Также, часто бывают проблемы с электрооборудованием, а ремонт не из дешевых.
Выхода профи я честно сказать ждал. Вот только после выхода я был крупно разочарован. Автомобиль оказался, к сожалению, совершенно недоработан. Тут как минимум нужно работу с рамой и рессорами провести, а как максимум с кабиной заморочиться, приборку заменить чтобы место освободить, движок наконец дизельный поставить. Грустно конечно, что выпустили его таким сырым, но буду надеяться, что в будущем они все таки смогут его до ума довести.
Ну тут сразу видно, что для дальних рейсов он совершенно не приспособлен. Салон вон какой тесный даже для личных вещей места не найти. Сиденья дубовые, наверное, часа через 4 спина уже отваливается. Сам пластик качеством походу не блещет за что только деньги требуют непонятно. Для своего дела думаю не стоит брать особенно если узнать про его расход, на одном бензине с ним можно разориться.
Кому вообще в голову пришло сделать на базе Профи автобус? Комфорта нет совершенно как прикажите на нем ездить да и в салоне места кот наплакал. Приборку как пить дать от патриота оставили, а там бардачок маленький туда и положить то, собственно и нечего. В общем машина один сплошной косяк и перечислять их можно очень долго начиная с прожорливого двигателя который они опять туда впихнули и заканчивая его сварной рамой которую нужно уже было давно на клепки посадить.
Удалость прокатится на этом чуде и остался я им крайне разочарованным. Идея вроде не плоха да и разнообразие в нашем отечественном автопроме но вот в кабине тесно и сидения жутко неудобные. Грузы еще еле тянет, а про заявленные полторы тонны я вообще молчу как я понял тонна это его крайний придел перед тем, как рама лопнет или просто весь развалится. С качеством и окупаемостью тоже не все так гладко качество деталей низкое, а жрет он за троих.
Профи это грузовик точно не для работы максимум на рыбалку на нем съездить и не больше. Конструкция непродуманная что горловина бензобака что легковая рама без дренажных отверстий. Кабина снаружи кажется большой, а на деле свободного места минимум. Груз в кузове постоянно кидает, нужны дополнительные рейки на самом кузове, борт открывается убого, тент на морозе дубеет, так еще и эта ужасная шнуровка которая убивает просто кучу времени. Грузовик еще сырой и цену на него явно завышают.
Страницы
← предыдущаяследующая →
12